//南京斯沃PDM-810MRC-DSC2-DE電動機智能監控保護器發展前景//

從1982年至1998年原*機械工業部會同*經貿委、計委、科委、技術局等有關部委聯合公布了十七批淘汰耗能高、落后的機電產品項目，其中包括有JR0—16系列熱繼電器。通知要求1997年12月31日以前停止生產、銷售和使用。1998年*“八部委”又聯合發出機械科（1998）272號文件《關于公布機械工業第十八批節能機電產品推廣項目的通知》把電子型電動機保護器（電機保護器）列為節能機電產品和替代熱繼電器的更新換代產品。

//PDM-810MRC-DSC2-DE產品優勢//
PDM-810MRC-DSC2-DE電動機智能監控保護器（電機保護器）解決了熱繼電器功能單一的問題，新產生了需工作電源的弊端。雖然電子線路放大、驅動需工作電源的要求在情理之中，但是對PDM-810MRC-DSC2-DE（電機保護器）的應用帶來了一系列的問題，如用戶使用前必須認準電源接線端子，了解電源電壓等級等諸多不便。另外，由于電動機綜合保護器（電機保護器）需要連續工作，這樣因電網電壓的波動、干擾、自身的發熱等因素，使其的故障率也很高。
//PDM-810MRC-DSC2-DE工作條件//
三相穿孔適應回路：AC380V、AC660V
工作電源電壓：AC220V、AC380
環境溫度：-10℃~+55℃，相對濕度：≤90%
海拔高度不過2500米
大氣條件：沒有會引起危險的介質，也沒有會腐蝕金屬和破壞絕緣性能及導電塵埃
安裝在無強烈沖擊振動和雨雪侵襲的地方
安裝在無強磁干擾的地方，避免與軟啟動器和變頻器一起安裝，盡量拉長安裝距離
//PDM-810MRC-DSC2-DE符號對照表//
在本說明書中和顯示界面是用到的一些符號，表2-1列表說明這些符號對應的含義：
表2-1符號對照表

//PDM-810MRC-DSC2-DE運行狀態的劃分//

電動機運行分為五種狀態：就緒狀態、啟動狀態、運行狀態、停車冷卻狀態和停車狀態。
就緒狀態：電動機處于冷態情況下，可以立即接受啟動操作；
啟動狀態：電動機接收到啟動命令后運轉，直至進入到穩態運行前的狀態；
運行狀態：電動機正常運行狀態；
停車冷卻狀態：電動機接收到停車命令后，停止運行，溫度下降，熱容下降到15%的這個階段；
停車狀態：電動機熱容下降到15%以下的狀態；如果電動機被正常按鍵停車，則停車后會從停車狀態自動轉換到就緒狀態；此時若有故障信息則PD20MS處于閉鎖狀態，不接受重新啟動命令，需按“復位”鍵3秒，清除故障信息，將PD20MS切換到就緒狀態。

//PDM-810MRC-DSC2-DE其他功能//

//PDM-810MRC-DSC2-DE項目分享//

北京已投入運行的綜合交通樞紐具體包括東直門交通樞紐、南站南北廣場交通樞紐、西苑交通樞紐、宋家莊交通樞紐、四惠交通樞紐、籬笆房交通樞紐、動物園交通樞紐、西直門交通樞紐、六里橋客運站、北京西站南北廣場交通樞紐。天通苑北樞紐位于昌平區天通苑北，東側緊鄰地鐵5號線天通苑北站，用地面積約6.6公頃，主要包括建設用地內場站、樞紐主樓及附屬建筑設計，周邊配套道路及市政設計。該工程建筑面積約9萬平方米，其中地上建筑面積5.2萬平方米，地下建筑面積3.8萬平方米，包含長途駐車位98個，公交駐車位100個，出租車即停即走車位18個，地下車庫停放車位1000個（含P+R車位800個）。