//南京斯沃M60-2P2DA7礦用電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器發(fā)展前景//

熱繼電器熱繼電器是引進(jìn)蘇聯(lián)技術(shù)開發(fā)的雙金屬片機(jī)械式電機(jī)過載保護(hù)器，它在導(dǎo)致保護(hù)電機(jī)過載方面具有反時(shí)限性能和結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)。但是其工作原理的特點(diǎn)，必然導(dǎo)致功能少，電機(jī)易發(fā)生通風(fēng)不暢、掃膛、堵轉(zhuǎn)、長期輕過載、頻繁啟動(dòng)等故障而失去保護(hù)作用。這主要是因?yàn)闊崂^電器的動(dòng)作曲線和電機(jī)實(shí)際保護(hù)曲線不一致，失去了保護(hù)作用。且具有重復(fù)性能差、大電流過載或短路故障后不能再次使用、調(diào)整誤差大、易受環(huán)境溫度的影響誤動(dòng)或拒動(dòng)、功耗大、耗材多、性能指標(biāo)落后等缺陷。因此*八部委《關(guān)于公布機(jī)械工業(yè)第十六批淘汰落后機(jī)電產(chǎn)品項(xiàng)目的通知》淘汰了落后機(jī)電產(chǎn)品系列熱繼電器，同時(shí)*把電子型電機(jī)保護(hù)控制裝置列為熱繼電器的替代產(chǎn)品。這是我國在電機(jī)保護(hù)控制方面的重大改革和進(jìn)步。

//M60-2P2DA7產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)//
M60-2P2DA7礦用電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器（電機(jī)保護(hù)器）解決了熱繼電器功能單一的問題，新產(chǎn)生了需工作電源的弊端。雖然電子線路放大、驅(qū)動(dòng)需工作電源的要求在情理之中，但是對(duì)M60-2P2DA7（電機(jī)保護(hù)器）的應(yīng)用帶來了一系列的問題，如用戶使用前必須認(rèn)準(zhǔn)電源接線端子，了解電源電壓等級(jí)等諸多不便。另外，由于電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器（電機(jī)保護(hù)器）需要連續(xù)工作，這樣因電網(wǎng)電壓的波動(dòng)、干擾、自身的發(fā)熱等因素，使其的故障率也很高。
//M60-2P2DA7工作條件//
三相穿孔適應(yīng)回路：AC380V、AC660V
工作電源電壓：AC220V、AC380
環(huán)境溫度：-10℃~+55℃，相對(duì)濕度：≤90%
海拔高度不過2500米
大氣條件：沒有會(huì)引起危險(xiǎn)的介質(zhì)，也沒有會(huì)腐蝕金屬和破壞絕緣性能及導(dǎo)電塵埃
安裝在無強(qiáng)烈沖擊振動(dòng)和雨雪侵襲的地方
安裝在無強(qiáng)磁干擾的地方，避免與軟啟動(dòng)器和變頻器一起安裝，盡量拉長安裝距離
//M60-2P2DA7符號(hào)對(duì)照表//
在本說明書中和顯示界面是用到的一些符號(hào)，表2-1列表說明這些符號(hào)對(duì)應(yīng)的含義：
表2-1符號(hào)對(duì)照表

//M60-2P2DA7運(yùn)行狀態(tài)的劃分//
電動(dòng)機(jī)運(yùn)行分為五種狀態(tài)：就緒狀態(tài)、啟動(dòng)狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)、停車?yán)鋮s狀態(tài)和停車狀態(tài)。
就緒狀態(tài)：電動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)情況下，可以立即接受啟動(dòng)操作；
啟動(dòng)狀態(tài)：電動(dòng)機(jī)接收到啟動(dòng)命令后運(yùn)轉(zhuǎn)，直至進(jìn)入到穩(wěn)態(tài)運(yùn)行前的狀態(tài)；
運(yùn)行狀態(tài)：電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行狀態(tài)；
停車?yán)鋮s狀態(tài)：電動(dòng)機(jī)接收到停車命令后，停止運(yùn)行，溫度下降，熱容下降到15%的這個(gè)階段；
停車狀態(tài)：電動(dòng)機(jī)熱容下降到15%以下的狀態(tài)；如果電動(dòng)機(jī)被正常按鍵停車，則停車后會(huì)從停車狀態(tài)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到就緒狀態(tài)；此時(shí)若有故障信息則PD20MS處于閉鎖狀態(tài)，不接受重新啟動(dòng)命令，需按“復(fù)位”鍵3秒，清除故障信息，將PD20MS切換到就緒狀態(tài)。

//M60-2P2DA7其他功能//

//M60-2P2DA7項(xiàng)目分享//

新疆塔什庫爾干機(jī)場(chǎng)獲批，項(xiàng)目投資約16.3億元，按滿足年旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量400噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)。按滿足年旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量400噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4C。主要建設(shè)內(nèi)容包括：建設(shè)1條長3800米、寬45米的跑道，主降方向設(shè)置I類精密進(jìn)近系統(tǒng);建設(shè)3000平方米的航站樓和4個(gè)機(jī)位的站坪;建設(shè)1座塔臺(tái)和800平方米的航管樓;配套建設(shè)空管、供油、供電、消防救援等設(shè)施。機(jī)場(chǎng)建成后將取代喀什機(jī)場(chǎng)成為*靠西邊的機(jī)場(chǎng)。由于塔什庫爾干縣地處帕米爾高原東部，緊鄰國境線，海拔高、地形復(fù)雜、凈空條件差、氣候惡劣，帕米爾支線機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)難度排在了高山機(jī)場(chǎng)前列。根據(jù)*和相關(guān)部門建議，該機(jī)場(chǎng)結(jié)合國內(nèi)、青海等地區(qū)高原機(jī)場(chǎng)選址建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，由地面設(shè)計(jì)部門與空中設(shè)計(jì)部門相互配合，采取“先天空、后地面”（即先解決飛行程序與飛機(jī)性能問題，再通過技術(shù)手段解決地面選址問題）的方法，從7個(gè)候選機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址中*了牙特滾白孜場(chǎng)址。 該場(chǎng)址離縣城直線距離28公里、公路里程34公里。目前新疆投入使用的民用機(jī)場(chǎng)有21個(gè)，其中飛行區(qū)等級(jí)4E級(jí)2個(gè)、4D級(jí)4個(gè)、4C級(jí)13個(gè)、3C級(jí)2個(gè)。十三五”期間，新疆規(guī)劃新建和改擴(kuò)建16個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，其中，改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目7個(gè)，即改擴(kuò)建烏魯木齊機(jī)場(chǎng)、喀什機(jī)場(chǎng)、阿勒泰機(jī)場(chǎng)、塔城機(jī)場(chǎng)、阿克蘇機(jī)場(chǎng)、伊寧機(jī)場(chǎng)、吐魯番機(jī)場(chǎng)；新建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目3個(gè)，即新建昭蘇機(jī)場(chǎng)、塔什庫爾干機(jī)場(chǎng)、于田機(jī)場(chǎng)；開展新建機(jī)場(chǎng)前期研究項(xiàng)目6個(gè)，即烏蘇軍民合用機(jī)場(chǎng)、和布克賽爾機(jī)場(chǎng)、準(zhǔn)東（奇臺(tái)）機(jī)場(chǎng)、布魯克機(jī)場(chǎng)、巴里坤機(jī)場(chǎng)、阿拉爾機(jī)場(chǎng)（兵團(tuán)）。