由離心泵的工作原理可知，當葉片間的液體從高速旋轉的葉輪中甩出后，在葉輪入口附近形成低壓區。當葉輪入口處的壓力等于或低于操作溫度下被輸送液體的飽和蒸氣壓pV時該處的液體就會汽化產生氣泡。當氣泡隨液體流到高壓區時，氣泡因受壓而迅速凝結。

汽蝕現象

由離心泵的工作原理可知，當葉片間的液體從高速旋轉的葉輪中甩出后，在葉輪入口附近形成低壓區。當葉輪入口處的壓力等于或低于操作溫度下被輸送液體的飽和蒸氣壓pV時該處的液體就會汽化產生氣泡。當氣泡隨液體流到高壓區時，氣泡因受壓而迅速凝結。

在氣泡凝結的瞬間會產生局部真空，周圍的液體以很高的速度沖向氣泡原來占據的空間，造成沖擊和震動，產生很大的沖擊力。尤其當氣泡的凝結點位于葉片表面附近時，眾多液體質點以很高的頻率和壓力沖擊葉片；同時，氣泡中還可能夾帶有少量的氧氣等對金屬材料發生化學腐蝕作用。葉片在連續沖擊和化學腐蝕的共同作用下，表面受損出現斑痕和裂縫，將導致葉片過早損壞，這種現象稱為離心泵的汽蝕。

氣縛現象

離心泵啟動時，若泵內存有空氣，由于空氣密度很小，旋轉后產生的離心力小，因而葉輪中心區所形成的低壓不足以吸入液體，這樣雖啟動離心泵也不能完成輸送任務，這種現象稱為氣縛。

這表示離心泵無自吸能力，所以離心泵在啟動前必須向泵內灌滿被輸送的液體。當然若將離心泵的吸入口置于被輸送液體的液面之下，液體會自動流入泵內，這是一種特殊情況。離心泵吸入管路裝有底閥，以防止啟動前灌入的液體從泵內流出，濾網可以阻攔液體中的固體吸入而堵塞管道和泵殼排出管路中裝有的調節閥是供開泵、停泵和調節流量時使用。

從造成汽蝕和氣縛的原因不同來看：

氣縛是泵體內有空氣，一般發生在泵啟動的時候，主要表現在泵體內的空氣沒排凈；而汽蝕是由于液體在一定的溫度下達到了它的汽化壓力，可見和輸送介質，工況有密切的關系。

防止氣縛現象的發生有以下方法：

⒈在啟動前向殼內灌滿液體。做好殼體的密封工作，灌水的閥門和蓮蓬頭不能漏水密封性要好。

⒉離心泵吸入管路裝有底閥，以防止啟動前灌入的液體從泵內流。濾網可阻止液體中的固體吸入。排出管路裝有調節閥是供開泵停泵和調節流量時使用。

⒊將離心泵的吸入口置于備輸送液體的液面之下，液體會自動流入泵內。

發生汽蝕的原因與解決辦法

造成汽蝕的主要原因有：　　　　　　

１．進口管路阻力過大或者管路過細

２．輸送介質溫度過高；

３．流量過大，也就是說出口閥門開的太大；

４．安裝高度過高，影響泵的吸液量；

５．選型問題，包括泵的選型，泵材質的選型等．

解決辦法：

1、清理進口管路的異物使進口暢通，或者增加管徑的大小；

2、降低輸送介質的溫度； 

3、降低安裝高度；

4、重新選泵，或者對泵的某些部件進行改進，比如選用耐汽蝕材料等。