D661-4444C流量控制閥美國MOOG維修保養

這些閥門包含閉環控制電路來控制閥芯的位置。由于閥芯位置的反饋是通過機械反饋彈簧傳遞的，因此它們通常被稱為機械反饋閥（MFB 閥）。力矩電機線圈中的電流在電樞末端產生磁力。因此，電樞和擋板組件圍繞固定點旋轉。·擋板關閉一個噴嘴并增加該流動路徑中的壓力。這取決于過濾質量是否高、油溫是否保持在合理水平、水分凝結是否低以及油是否不分解。定期觀察觀察鏡中的油顏色足以監測液體的狀況。如果仍然清澈并且機器運行正常，則不要更換油液。對于油液更換沒有固定且快速的規則。液壓系統流體與發動機中的油不同，因為它們不會受到持續的化學污染。如果計劃在過濾器未顯示污染跡象時更換流體，則將舊過濾器元件保留一兩天，然后再更換新元件。

如果液壓動力裝置僅專用于閥門，則可能需要幾年時間才需要更換油。如果閥門由服務于其他功能的較大動力裝置供電，則需要更頻繁的更換壓力增加作用在閥芯末端，電元件的特點是“壓電效應”：在一定的電場作用下會產生外形尺寸的變化，在一定范圍內，形變與電場強度成正比。驅動力很大。線圈上內置了位移反饋傳感器，因此，采用VCD驅動的DFplus閥本質上是以閉環方式進行控制的，線性度相當好。此外，由于 VCD驅動器的運動零件只是移動線圈，慣量極小，相對運動的零件之間也沒有任何支承，壓電元件的主要材料為壓電陶瓷（PZT）、電致伸縮材料（PMN）等。

比較典型的壓電陶瓷材料有日本TOKIN公司的疊堆型壓電伸縮陶瓷等。PZT直動式伺服閥的原理是：在閥芯兩端通過鋼球分別與兩塊多層壓電元件相連。通過壓電效應使壓電材料產生伸縮驅動閥芯移動。實現電-機械轉換。PMN噴嘴擋板式伺服閥則在噴嘴處設置一與壓電疊堆固定連接的擋板，由壓電疊堆的伸、縮實現擋板與噴嘴間的間隙增減，使閥芯兩端產生壓差推動閥芯移動。壓電式電-機械轉換器的研制比較成熟并已得到較廣泛的應用。它具有頻率響應快的特點，伺服閥頻寬甚至能達到上千赫茲，但亦有滯環大、易漂移等缺點，制約了壓電元件在電液伺服閥上的進一步應用。導致閥芯移動并打開 PS 至控制端口 A。同時，它還打開控制端口 B 至 T。• 閥芯推動反饋彈簧的球端，在閥上產生恢復扭矩。當反饋扭矩變得等于磁力扭矩時，電樞/擋板移回其中心位置。此時閥芯停止在反饋彈簧扭矩等于輸入扭矩的位置。