德國(guó)賽威SEW電機(jī)制動(dòng)器BE11A/110Nm/400AC原裝現(xiàn)貨
德國(guó)賽威SEW電機(jī)制動(dòng)器BE11A/110Nm/400AC原裝現(xiàn)貨
德國(guó)賽威SEW電機(jī)制動(dòng)器BE11A/110Nm/400AC原廠,優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。
上海譜閔在德國(guó)美國(guó)有自己分公司直接原廠拿貨,一手貨源,價(jià)格好,貨期短,可以提供海關(guān)報(bào)關(guān)單。
德國(guó)賽威SEW電機(jī)制動(dòng)器BE11A/110Nm/400AC的特點(diǎn):
保護(hù)電機(jī)。電機(jī)制動(dòng)器通過控制電機(jī)的電壓、電流和頻率,防止電機(jī)在運(yùn)行過程中受損,從而延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命。
控制電機(jī)方向。電機(jī)制動(dòng)器可以控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn),適應(yīng)不同生產(chǎn)加工需求。
平穩(wěn)制動(dòng)。在需要制動(dòng)時(shí),電機(jī)制動(dòng)器可通過控制電機(jī)轉(zhuǎn)速和電流,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)制動(dòng),確保設(shè)備安全。
節(jié)能。通過控制電機(jī)的運(yùn)行速度和電壓,電機(jī)制動(dòng)器有助于節(jié)約能源。
提高運(yùn)行效率。電機(jī)制動(dòng)器通過優(yōu)化電機(jī)運(yùn)行參數(shù),提高電機(jī)效率和功率,增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量,增加生產(chǎn)效率。
增強(qiáng)設(shè)備安全。在緊急情況下,電機(jī)制動(dòng)器可以迅速制動(dòng)電機(jī),保證人員和設(shè)備安全。
電機(jī)制動(dòng)器的應(yīng)用范圍廣泛,包括工業(yè)控制系統(tǒng)、電梯、軌道交通等。隨著工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展,電機(jī)制動(dòng)器的技術(shù)也在不斷進(jìn)步,數(shù)字化和智能化是未來的發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板,使活塞壓縮制動(dòng)液時(shí),輪缸活塞在液壓的作用下將制動(dòng)蹄片壓向制動(dòng)鼓,使制動(dòng)鼓減小轉(zhuǎn)動(dòng)速度,或保持不動(dòng)。
在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時(shí),您可能經(jīng)常會(huì)聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字,那么,它到底是什么意思呢?就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的問題,比如盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的區(qū)別,通風(fēng)盤和實(shí)心盤的不同之處等等。
車市中很多發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小的中低檔車型,其制動(dòng)系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”,即前輪采用盤式制動(dòng)器,后輪采用鼓式制動(dòng)器,比如常見的一汽大眾捷達(dá)、長(zhǎng)安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡(jiǎn)單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動(dòng)器。
實(shí)際應(yīng)用差別很明顯,盤剎比鼓剎好。鼓剎與盤剎各有利弊。在剎車效果上,盤剎和鼓剎的相差并不大,因?yàn)閯x車時(shí),是靠剎車來把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱能的。如果車身小巧,車身重量輕,后輪用鼓剎就可以了。
散熱性上,盤剎要比鼓剎散熱快,通風(fēng)盤剎的散熱效果更好;在靈敏度上,盤剎會(huì)更高些,不過在下雨天道路泥濘的情況下當(dāng)剎鼓粘了泥沙后剎車效果就會(huì)大打折扣,這也是盤剎的缺點(diǎn);費(fèi)用方面,鼓剎較盤剎更低,而且使用壽命更長(zhǎng),因此一些中低檔車多會(huì)采用鼓剎,中高檔以上的車型基本采取四輪盤剎。
汽車設(shè)計(jì)者從經(jīng)濟(jì)與實(shí)用的角度出發(fā),一般轎車采用了混合的形式,前輪盤式制動(dòng),后輪鼓式制動(dòng)。四輪轎車在制動(dòng)過程中,由于慣性的作用,前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%-80%,因此前輪負(fù)荷要比后輪大。轎車生產(chǎn)*為了節(jié)省成本,就采用前輪盤式制動(dòng),后輪鼓式制動(dòng)的方式。四輪盤式制動(dòng)的中高級(jí)轎車,采用前輪通風(fēng)盤式制動(dòng)是為了更好地散熱,至于后輪采用非通風(fēng)盤式同樣也是成本的原因。畢竟通風(fēng)盤式的制造工藝要復(fù)雜得多,價(jià)格也就相對(duì)貴了。隨著材料科學(xué)的發(fā)展及成本的降低,在轎車領(lǐng)域中,盤式制動(dòng)有逐漸取代鼓式制動(dòng)的趨向。
一般制動(dòng)器都是通過其中的固定元件對(duì)旋轉(zhuǎn)元件施加制動(dòng)力矩,使后者的旋轉(zhuǎn)角速度降低,同時(shí)依靠車輪與地面的附著作用,產(chǎn)生路面對(duì)車輪的制動(dòng)力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩的制動(dòng)器都成為摩擦制動(dòng)器。汽車所用的摩擦制動(dòng)器可分為鼓式和盤式兩大類。
旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上,即制動(dòng)力矩直接分別作用于兩側(cè)車輪上的制動(dòng)器稱為車輪制動(dòng)器。旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸上,其制動(dòng)力矩經(jīng)過驅(qū)動(dòng)橋再分配到兩側(cè)車輪上的制動(dòng)器稱為中央制動(dòng)器。
德國(guó)賽威SEW電機(jī)制動(dòng)器BE11A/110Nm/400AC的作用:
在現(xiàn)代機(jī)械加工和工業(yè)生產(chǎn)中扮演著至關(guān)重要的角色。其作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1. 提高電機(jī)運(yùn)行效率:電機(jī)制動(dòng)器可以通過對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、電流和電壓進(jìn)行控制,提高電機(jī)的運(yùn)行效率和功率,達(dá)到生產(chǎn)加工的效果。
2. 保護(hù)機(jī)器設(shè)備:電機(jī)制動(dòng)器可以通過控制電機(jī)的運(yùn)行參數(shù),使設(shè)備在正常運(yùn)行時(shí)受到保護(hù),減少故障和維修的發(fā)生率。
3. 增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量:電機(jī)制動(dòng)器可以通過控制電機(jī)的運(yùn)行速度和電流,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)加工過程中的精度和質(zhì)量要求,提高產(chǎn)品的合格率。
4. 增加生產(chǎn)效率:電機(jī)制動(dòng)器可以通過自動(dòng)控制電機(jī)的運(yùn)行過程,提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
總的來說,電機(jī)制動(dòng)器在機(jī)器加工和工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中具有重要的作用和功能。它能夠提高電機(jī)運(yùn)行的效率和穩(wěn)定性,保護(hù)設(shè)備、機(jī)器和生產(chǎn)線的安全,延長(zhǎng)設(shè)備和電機(jī)的使用壽命。同時(shí),它也能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能降耗、提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量等多種功能,為企業(yè)的發(fā)展和生產(chǎn)帶來了極大的價(jià)值和作用。
力士樂Rexroth,賀德克Hydac,派克Parker,WEBTEC威泰克,阿托斯Atos,
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Z軸光柵尺LC195F,ML=640mm+/-5um 760907-12
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氣嘴 Press Air Inlet 3個(gè) 226270-02
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讀數(shù)頭AK ERM 2480 1024線,1米電纜帶插頭 1144048-02
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延長(zhǎng)電纜12-pin/M23 female - 15-pin/D-sub female 310199-06
采集卡IK220 337481-01
光柵尺LS187C,ML=1240mm+/-3um 527392-12
適配電纜6m cable for LS187C 360974-06
編碼器295 444-0H 升級(jí)為:ERN430 100 376834-56
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