一、水輪發電機組蝶閥漏水故障及其原因
(一)蝶閥漏水原因
在關閉進水蝶閥后出現漏水的情況，要按照現場的實際情況進行勘察，經過論證分析進水蝶閥主密封部件出現漏水或破損的原因，發現主要有以下幾點:
第一點，主密封結構設計不合理。對于很多水電站來說，泥沙含量會越來越高，尤其是進水蝶閥的運行水頭較高，口徑較大，但進水蝶閥的主密封結構采用的是金屬硬密封，只有利用調節壓圈壓緊定位，可靠性比較差。為了更好的滿足大口徑的密封要求，需要調節壓圈以壓緊活動的彈性金屬密封圈使其達到足夠的過盈量，只有達到一定的密封比壓才能實現良好的
密封效果。但在進行開關閥的過程中，會導致密封面的摩擦力矩過大，對金屬密封圈會造成偏移的現象，從而使密封盤根外露破損。因為對金屬圈進行檢修有很大的難度，所以可行性比較差，如果密封面出現卡阻的情況，在關閉閥門的時候可能會對其他的密封部件造成損傷，進而影響整個水電機組的正常運行。

(二)蝶閥密封漏水現象
有些在安裝調試后，蝶閥主密封部件出現不同程度的漏水或是破損的情況，對整個發電機組的安全運行和檢修工作帶來較大的難度。進水蝶閥在運行的過程中，出現卡阻的現象，雖然改為雙作用油缸加油壓關閉，出現的問題暫時消除，但在關閉水蝶閥后出現嚴重的漏水問題，導致水輪發電機組需要添加液壓制動克服機組漏水才能停止機組，并且無法開展導水機的檢修和檢查工作，對整個機組的安全運行帶來巨大隱患。通過對蝶閥內部檢查后發現，進水蝶閥的主閥活門的止水活動金屬密封環脫落，彈性壓縮橡膠盤根斷裂，活動金屬密封環出現變形、脫槽甚至斷裂的現象，對整個機組的安全運行造成很大威脅。(一)蝶閥密封漏水現象
有些在安裝調試后，蝶閥主密封部件出現不同程度的漏水或是破損的情況，對整個發電機組的安全運行和檢修工作帶來較大的難度。進水蝶閥在運行的過程中，出現卡阻的現象，雖然改為雙作用油缸加油壓關閉，出現的問題暫時消除，但在關閉水蝶閥后出現嚴重的漏水問題，導致水輪發電機組需要添加液壓制動克服機組漏水才能停止機組，并且無法開展導水機的檢修和檢查工作，對整個機組的安全運行帶來巨大隱患。通過對蝶閥內部檢查后發現，進水蝶閥的主閥活門的止水活動金屬密封環脫落，彈性壓縮橡膠盤根斷裂，活動金屬密封環出現變形、脫槽甚至斷裂的現象，對整個機組的安全運行造成很大威脅。

(三)蝶閥主要結構
進水蝶閥主要的組成部分有電氣控制系統、液壓系統、鎖定機構、閥軸定位部件、軸封
部件、重錘、閥軸、接力器、閥體、蝶板等。目前，閥門主要是使用雙偏心密封原理，主密封采用的是硬性金屬密封結構。蝶板密封面關閉后可以形成一定的密封比壓，從而實現良好的密封效果。