氣缸安裝使用前,應先檢查氣缸在運輸過程中是否損壞,連接部件是否松動,然后再安裝使用。

活塞是氣缸中的壓力元件。活塞密封環是為了防止活塞左右兩頭的空氣活動而供給的。

活塞上的耐磨環能夠改進氣缸的方向，削減活塞密封圈的磨損，削減摩擦阻力。耐磨環長時間選用聚氨酯、

聚四氟乙烯、疊合合成樹脂等資料。活塞的寬度由密封圈刻度和必要的滑動部分長度決議。滑動部分太短，

簡單形成前期磨損和卡死。活塞由鋁合金和鑄鐵制成，小圓柱的活塞由黃銅制成。

活塞桿是氣缸中重要的受力部件。它一般用于高碳鋼。

 1.安裝時，氣缸的活塞桿不得承受偏心載荷可橫向載荷，應使載荷方向與活塞桿軸線相一致。

2.無論采用何種安裝型式，都必須保證缸體不產生變形，氣缸的安裝底座有足夠的剛度，不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接。

3.氣缸水平安置時，特別是長行程氣缸，用水平儀在進行三點位置（活塞桿全部伸出、中間及全部退回）檢驗。

4.速度調整首先將速度控制閥（單向節流閥）的開度放在調整范圍內的中間位置，隨后逐漸調節減壓閥的輸出壓力，當氣缸接近預定速度時，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進行微調，后調節氣缸的緩沖，調節緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收。

在桿側蓋上設有導套，以進步氣缸的導軌精度，承受活塞桿上的小橫向載荷，下降活塞桿的下彎，延伸氣缸的壽數。

該導套一般用于燒結合金和銅的前鑄。用于可鍛鑄鐵的端蓋，現在為了削減零件和生銹，常常運用鋁合金壓鑄，

微圓柱有黃銅信息的運用。