很多買過這款Parker派克無桿氣缸的朋友有斷滑塊的情況出現，而且更換新氣缸后還是斷。這種情況就是不專業的銷售人員，只給您看了負載，沒有跟您介紹這個負載是在6bar氣壓以及≤0.5m/s速度下得到的參數。我們很多實際應用中很少有這么慢的速度，所以我們購買前需要考慮速度的因素。

想要Parker派克無桿氣缸負載大，而且速度快怎么辦？

最直接的方式，購買帶導軌的Parker派克無桿氣缸！一勞永逸！缺點就是無桿氣缸的安裝空間更大！ 價格稍貴點！ 但是有些主機廠客戶設備安裝空間狹小，想要速度，需要大負載，怎么辦？

Parker派克ORIGA無桿氣缸推力是根據缸徑來計算的，而這款ORIGA無桿氣缸有8個規格，下面就這個問題先列出來：

缸徑 理論作用力 有效作用力 最大負載

OSP-P10 47（N） 32（N） 20 (N)

OSP-P16 120（N） 78（N） 120（N）

OSP-P25 295（N） 250（N） 300（N）

OSP-P32 483（N） 420（N） 450（N）

OSP-P40 754（N） 640（N） 750（N）

OSP-P50 1178（N） 1000（N） 1200（N）

OSP-P63 1870（N） 1550（N） 1650（N）

OSP-P80 3016（N） 2600（N） 2400（N）

（這些參數是在氣壓6bar情況下實驗所得出參數）

派克無桿氣缸原理

無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。

氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環境有關。

無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，動作靠進氣。

磁耦式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。

活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。