德國KTR全鋼齒輪聯軸器BoWex® M免維護

來源：北京漢達森機械技術有限公司 2025年01月14日 14:45

德國KTR全鋼齒輪聯軸器BoWex® M免維護

我們的旋轉齒輪離合器根據弓弦原理的作用方式工作。這可以通過在角度和徑向位移時使用齒聯來避免齒輪中的邊緣壓力。

BoWex馬齒輪聯軸器與材料配對的鋼鋸齒聚酰胺套管允許連續運行,無需維護,并且在牙齒配對中具有非常有利的摩擦值。
GEARex 全鋼齒輪聯軸器采用潤滑脂和圓環密封,符合國際標準。通過持久的潤滑脂潤滑,可以產生有利的齒輪摩擦比,幾乎無磨損操作和高離合器壽命。

BoWex 齒輪和 GEARex 全鋼齒輪離合器由于采用雙卡爾德工藝,特別適用于軸向、徑向和角度波動的補償。

BoWex®弓形離合器
BoWex 齒輪聯軸器是靈活的軸聯接,用于模具密鑰轉矩傳輸。它們傳輸扭矩高達2500 Nm。

BoWex M 雙電弧齒輪聯軸器適用于機械工程和液壓系統的所有驅動情況。我們的牙科聯軸器的塑料/鋼材料配對允許免維護操作,不需要潤滑脂或油。鋼輪可提供廣泛的軸承方案,包括符合ISO標準的完井孔和符合DIN 6885 Bl標準的對接彈簧。1 以及用于液壓泵的凹孔和關孔,以及客戶個性化定制。

屬性
雙卡爾達齒輪聯軸器 / 齒輪聯軸器

適用于機械和液壓領域的所有驅動工況

通過材料配對免維護塑料/鋼

用于液壓泵的凸輪和海關鉆孔

廣泛的軸承方案,具有符合DIN標準的H7和Nut孔

德國 KTR 的 BoWex® M 全鋼齒輪聯軸器通過其材料組合、雙萬向節工作原理和無潤滑設計，實現了免維護的高效運行。這種聯軸器不僅能夠在各種工況下保持穩定的扭矩傳遞，還能有效補償軸向、徑向和角向的安裝誤差，減少了因磨損和安裝誤差導致的設備故障。德國KTR全鋼齒輪聯軸器BoWex® M免維護

工作原理詳解

當驅動軸開始旋轉時，扭矩通過鋼制輪轂傳遞到中間的齒輪套，再由齒輪套傳遞到從動軸的輪轂。由于齒輪的精確嚙合，扭矩能夠高效地從驅動軸傳遞到從動軸，確保了傳動系統的穩定運行。

BoWex® M 聯軸器能夠補償軸向、徑向和角向的安裝誤差。在運行過程中，即使存在一定的軸位移，聯軸器也能夠通過其雙萬向節設計，自動調整齒輪的嚙合位置，從而保持穩定的扭矩傳遞。這種位移補償能力不僅提高了系統的可靠性，還減少了因安裝誤差導致的設備故障。

由于采用了特殊的材料和設計，BoWex® M 聯軸器在運行過程中幾乎不會產生磨損。鋼制輪轂和齒輪套的高硬度材料，結合雙萬向節的工作原理，確保了齒輪在各種工況下都能保持良好的接觸和嚙合。這種無磨損運行不僅延長了聯軸器的使用壽命，還減少了因磨損導致的維護和更換成本。

BoWex® M 聯軸器適用于各種機械工程和液壓領域，如液壓泵、機械傳動系統等。其免維護的特性使其在高負荷、高頻率的運行環境中表現出色，能夠有效降低維護成本，提高設備的運行效率。

德國KTR全鋼齒輪聯軸器BoWex® M免維護

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