德國賀德克hydac蓄能器工作原理是利用氣體（氮?dú)猓┑目蓧嚎s性質(zhì)研制的皮囊式充氣蓄能器是一種蓄積液壓油的裝置。
德國賀德克HYDAC皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當(dāng)壓力升高時(shí)油液進(jìn)入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統(tǒng)管路壓力不再上升；當(dāng)管路壓力下降時(shí)壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降
蓄能器在流體動力系統(tǒng)中非常有用，它用來儲存能量、消除脈沖。它們可以用在液壓系統(tǒng)中，通過補(bǔ)充泵的流體，來減小流體泵的規(guī)格。這
是通過在低需求階段,儲存泵里的能量完成的。他們可以作為波動和脈沖的減緩和吸收器。他們可以緩沖捶擊，在液壓回路中減少由于動力氣缸
的突然啟動或停止所引起的振動。當(dāng)液體受溫度升高和下降的影響時(shí),蓄能器可以在液壓系統(tǒng)中用來穩(wěn)定壓力變化。他們可以分配受壓流體,例
如潤滑脂和潤滑油。
目前的德國HYDAC賀德克蓄能器是氣動-液動型式的。氣體的作用類似于緩沖彈簧,它和流體共同作用;氣體被活塞、薄隔膜或 讀所分離。
德國HYDAC賀德克蓄能器在壓力作用下,體積的變化(在溫度不變的情況下)非常的微小,所以如果沒有動力源(也就是高壓液體的補(bǔ)
充) , 液體的壓力會迅速降低。
而氣體的彈性則要大得多,因?yàn)闅怏w是可壓縮的,在有較大的體積變化情況下,氣體仍然有可能保持相對高的壓力。因此,蓄能器在進(jìn)行液壓
系統(tǒng)的液壓油補(bǔ)充時(shí),液體的體積已經(jīng)變化的情況下,高壓的氣體可以繼續(xù)維持液壓油的壓力,而不至于由于波壓油的補(bǔ)充,容器內(nèi)的液壓油體積變小,導(dǎo)致液壓油的迅速失壓。
于氮?dú)?主要的原因是氮?dú)庑再|(zhì)穩(wěn)定,不具有氧化或者還原的性能,這個(gè)對于液壓油性能的保持來說非常有好處,不至于引起液壓油的氧化/還原變性!
德國HYDAC賀德克蓄能器是預(yù)充壓力,被裝在蓄能器的讀中,與液壓油是隔開的!當(dāng)你往蓄能器中充液壓油時(shí)，由于氮?dú)庾x對液壓油的
壓勵作用,即液壓油的壓力等于氮?dú)鈮毫?隨著液壓油的沖入,氮?dú)饽冶粔嚎s,氮?dú)鈮毫υ龃?液壓油的壓力跟隨增大,直到波壓油充到設(shè)定的