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登車橋平臺地點設(shè)計考慮
1.平臺地點設(shè)計考慮
1.1、裝卸貨平臺位置的選擇
為減少物料搬運成本，平臺的位置選擇應(yīng)考慮盡量縮短搬運工具/車輛在廠內(nèi)的行駛距離。在建筑物外將滿載的運輸車輛調(diào)動至地點遠(yuǎn)比將所載物料逐托盤搬運至室內(nèi)地點容易。
平臺位置的選擇應(yīng)充分考慮廠內(nèi)生產(chǎn)流程及操作的需要。
平臺的布置有以下兩種模式：
·合并式： 裝貨與卸貨在同一平臺；
·分離式： 裝貨與卸貨在不同平臺。
合并式平臺常用于物流量不大的小型廠房/倉庫，但因這仲平臺需同時完成兩種功能，所以不可避免地增加了搬運工具/車輛在廠房內(nèi)行駛的距離。（圖1）
1.2、廠區(qū)交通流向的設(shè)計
車輛轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)設(shè)計使死機(jī)駕駛位處于內(nèi)圈位置，使司機(jī)視野良好，便于控制車輛。因此在設(shè)計廠區(qū)內(nèi)車輛行駛路線時，應(yīng)使車輛在轉(zhuǎn)彎時，司機(jī)位處于內(nèi)圈位置。右行道國家，司機(jī)位處于駕駛左部，車輛行駛路線應(yīng)設(shè)計成逆時針方向（圖3）
相反，左行道國家，司機(jī)位處于駕駛室右部，車輛行駛路線應(yīng)設(shè)計成順時針方向（圖4）
設(shè)計的車輛交通流向，應(yīng)考慮下列因素：
·進(jìn)出廠主通道應(yīng)寬闊至足以滿足zui長貨車的轉(zhuǎn)彎半徑需要；
從效率和安全性方面考慮，應(yīng)使貨車向前駛?cè)霃S房，而不是后退進(jìn)廠。
·進(jìn)廠通道直角轉(zhuǎn)彎處，內(nèi)半徑應(yīng)至少8米，外半徑應(yīng)至少16米（圖5）
·設(shè)計與貨車通道分開的員工道，即人行道確保安全。
·如設(shè)計的裝卸貨臺不能滿足zui高貨流量時的需要，則應(yīng)考慮設(shè)計足以容納所有等候貨車的等候區(qū)。
物流在廠房的一端進(jìn)入生產(chǎn)線，而生產(chǎn)程序結(jié)束于另一端的廠房多設(shè)置分離式平臺；這樣可zui大限度地縮短物料在廠房內(nèi)不必要的反復(fù)流動的距離。（圖2）相關(guān)產(chǎn)品
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