發動機滑動千斤頂損壞的特點

（1）、機械損傷滑動千斤頂機械損傷是指軸瓦的合金表面出現不同程度的溝痕，嚴重時在接觸表面發生金屬剝離以及出現大面積的雜亂劃傷；一般情況下，接觸面損傷與燒蝕現象同時存在。造成千斤頂機械損傷的主要原因是千斤頂表面難以形成油膜或油膜被嚴重破壞。（2）、千斤頂穴蝕滑動千斤頂在氣缸壓力沖擊載荷）的反復作用下，表面層發生塑性變形和冷作硬化，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴展，然后隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成穴。一般軸瓦發生穴蝕時，是先出現凹坑，然后這種凹坑逐步擴大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴展，直到剝落為止。滑動千斤頂穴蝕的主要原因是，由于油槽和油孔等結構要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂，在油流紊亂的真空區形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產生穴蝕。穴蝕一般發生在千斤頂的高載區，如曲軸主千斤頂的下軸瓦上。（3）、疲勞點蝕千斤頂疲勞點蝕是指，由于發動機超負荷工作，使得千斤頂工作過熱及千斤頂間隙過大，造成千斤頂中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、千斤頂間隙過大，或者潤滑油不清潔、內中混有異物所致。因此，使用時應該注意避免千斤頂超載工作不要以過低或過高的轉速運轉；怠速時要將發動機調整到穩定狀態；確保正常的千斤頂間隙，防止發動機轉速過高或過低；檢查、調整冷卻系統的工作情況，確保發動機的工作溫度適宜。（4）、千斤頂合金腐蝕千斤頂合金腐蝕一般是區為潤滑油不純，潤滑油中所臺的化學雜質（酸性氧化物等）使千斤頂合金氧化而生成酸性物質，引起千斤頂合金部分脫落，形成無規則的微小裂孔或小凹坑。千斤頂合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當、千斤頂材料耐腐蝕性差，或者發動機工作粗暴、溫度過高等。（5）、千斤頂燒熔軸頸和千斤頂摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸，形成局部高溫，在潤滑不足、冷卻不良的情況下，使千斤頂合金發黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與千斤頂配合過緊所致；潤滑油壓力不足也容易使千斤頂燒毀。（6）、千斤頂走外圓千斤頂走外圓就是千斤頂在座孔內有相對轉動。千斤頂走外圓后，不僅影響千斤頂的散熱，容易使千斤頂內表面合金燒蝕，而且還會使千斤頂背面損傷，嚴重時燒毀千斤頂。其主要原因是，千斤頂過短、凸榫損傷、加工或者使用不符合規范等。