我國早在2004年已著手制訂車內污染控制標準，但因種種原因難產。2004年6月，我國《汽車內環境質量標準》起草專家小組成立，但因檢測技術存在難點等原因，標準擱淺。

　　2008年3月實施的《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》，雖然明確了車內存在的一些污染物種類，但并未包含如何判定車內空氣污染物超標等問題，使消費者維權時無據可依。

　　2009年年底，針對由環保部牽頭制定的《車內空氣中揮發性有機物濃度要求》，中國汽車工業協會提議，該文件應采用推薦性國家標準“GB/T”，而非強制性的“GB”代號。

　　國家環保部與國家質檢總局日前聯合發布GB/T27630－2011《乘用車內空氣質量評價指南》，自2012年3月1日起正式實施，對新車內的苯、甲醛等8種常見揮發性有機物設定限值。參與標準制定的除北京市勞動保護科學研究所、北京市環境保護監測中心等機構外，還包括大眾、日產、通用三大汽車公司。該指南的實施可以為汽車內空氣質量監督檢測提供科學的標準和依據，主要適用于銷售的新車，使用中的車輛也可參照使用。

　　雖然目前《乘用車內空氣質量評價指南》只是一個推薦性的國家標準，但按照國家標準的要求，推薦性標準一經接受并采用，或各方商定同意納入經濟合同中或者在法律法規引用，就成為各方必須共同遵守的技術依據，具有法律上的約束性，在經濟合同中引用的推薦性標準，在合同約定的范圍內必須執行。 （徐 雯）