氣缸-介紹
　　引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“”。
　　的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等
[編輯本段]-種類
　　氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊 4種。
　?、賳巫饔茫簝H一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
　?、陔p作用：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
　?、勰て剑河媚て婊钊?，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
　?、軟_擊：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的稱擺動，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉、氣液阻尼缸和步進等。
[編輯本段]的作用：
　　將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。
[編輯本段]的分類：
　　直線運動往復運動的、擺動運動的擺動、氣爪等。
[編輯本段]的結構：
　　是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內部結構如圖所示：SMC原理圖
　　1）缸筒
　　缸筒的內徑大小代表了輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的或在耐腐蝕環境中使用的，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
　　SMC CM2活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
　　2）端蓋
　　端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
　　3）活塞
　　活塞是中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh可提高的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
　　4）活塞桿
　　活塞桿是中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
　　5）密封圈
　　回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
　　缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
　　整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
　　6）工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑。
[編輯本段]-工作原理
　　根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇時應使的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少的尺寸。
　　
　　下面是理論出力的計算公式：
　　F：理論輸出力（kgf）
　　F′：效率為85％時的輸出力（kgf）--（F′＝F×85％）
　　D：缸徑（mm）
　　P：工作壓力（kgf／cm2）
　　例：直徑340mm的，工作壓力為3kgf／cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
　　將P、D連接，找出F、F′上的點，得：
　　F＝2800kgf；F′＝2300kgf
　　在工程設計時選擇缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。
　　例：有一其使用壓力為5kgf／cm2，在推出時其推力為132kgf，（效率為85％）問：該選擇多大的缸徑?
　　●由的推力132kgf和的效率85％，可計算出的理論推力為F＝F′／85％＝155（kgf）
　　●由使用壓力5kgf／cm2和的理論推力，查出選擇缸徑為63的便可滿足使用要求。

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