水下環(huán)氧密封膠應(yīng)用廣泛，下面是江蘇海龍水下工程有限公司淺析水下環(huán)氧密封膠在水下封堵作業(yè)中應(yīng)用：

下環(huán)氧密封膠在船體破損水下封堵工程中的應(yīng)用:船體破損呈裂紋狀態(tài):裂紋一般指鋼板裂開但無明顯縫隙的裂損。在早期未使用水下環(huán)氧膠之前，封堵此類破損一般采用水下電焊修補(bǔ)法對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)潛水員的技能要求高、設(shè)備復(fù)雜、工序繁瑣、作業(yè)時(shí)間長、危險(xiǎn)性較大。

船體破損呈裂口狀態(tài):裂口一般指呈長條形狀且鋼板裂開有一定間隙的裂損。此類型的破損狀態(tài)也是zui為常見的船體破損狀態(tài)。通常封堵此類破損一般采用封堵材料直接充填法對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，我們?cè)陂L期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)使用水下環(huán)氧密封膠配合以上傳統(tǒng)封堵材料進(jìn)行封堵施工，即可在簡化水下封堵工藝、縮短水下封堵作業(yè)時(shí)間的同時(shí)，又保證了封堵的水密性以及足夠的封堵強(qiáng)度。特別需要注意的是，使用水密膠料封閉的破口在艙內(nèi)抽排水結(jié)束要進(jìn)行內(nèi)部加固處理時(shí)若需要進(jìn)行焊接作業(yè)，焊接點(diǎn)必須離開水密膠料邊緣20cm以上。而且焊接作業(yè)時(shí)必須先采取間斷焊接固定被焊接件，待焊接件四周固定結(jié)束后方可進(jìn)行滿焊作業(yè)，防止應(yīng)力作用拉動(dòng)裂口致使膠料撕裂滲水。

使用水下環(huán)氧密封膠配合浮力箱蓋式封堵法進(jìn)行水下封堵作業(yè)的一般步驟如下：（1）潛水員在水下詳細(xì)測(cè)量破損的長度、寬度，破損的破裂狀態(tài)、周圍鋼板的情況（主要是破口兩側(cè)鋼板平整區(qū)域尺寸），內(nèi)隔肋骨的位置，破口周圍是否有油污。了解受損的橫、縱肋骨數(shù)量及情況。確認(rèn)完好無損的橫、縱肋骨位。可結(jié)合船舶線形圖確認(rèn)破損位的鋼板弧線、角度等數(shù)據(jù)。若鋼板翻卷嚴(yán)重或破損處周圍有異物堆積影響測(cè)量工作的必須先行進(jìn)行清理切除。⑵ 根據(jù)測(cè)量所得數(shù)據(jù)確定封堵面的大小，計(jì)算封堵面積的受壓強(qiáng)度，獲得具體數(shù)據(jù)后注意對(duì)破損位周圍肋骨可承受壓力以及浮力封堵箱蓋制作時(shí)應(yīng)達(dá)到的抗壓強(qiáng)度的理論計(jì)算。在計(jì)算以上幾點(diǎn)數(shù)據(jù)時(shí)必須充分考慮作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)浪、水流的影響程度。⑶ 由于箱蓋封板需要在陸地上一次制作成型后才進(jìn)行水下安裝，所以對(duì)測(cè)量的精密度要求比較高。若條件允許可制作輕便測(cè)量模板框架，根據(jù)框架的尺寸確認(rèn)有關(guān)數(shù)據(jù)。