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利用金相顯微鏡，掃描電鏡、X(EDS)、超聲波探傷、液體滲透探傷對鋼軌組織及斷口進行分析，結果表明由于氣壓焊焊接工藝不當，使焊縫達不到*焊合，導致鋼軌使用斷裂。
鐵路鋼軌材料為鋼軌用鋼，于1994年投入使用，運行一段時間后斷裂，本文對其斷裂原因進行了分析。
1鋼軌斷裂分析
1.1外觀檢驗
鋼軌斷口分兩區，鋼軌頭部為平滑區，頭部以下為瞬斷區，在鋼軌頭部光滑區周邊有金屬斷裂花樣，軌頭*區域有兩塊疤痕，一塊疤跡凸起，另一塊凹下。在瞬斷區可看到明顯的人字紋花樣，人字紋指向軌頭平滑區與瞬斷區相交處。見示意圖1。
圖1
1.2微觀檢驗
(1)金相組織
在光學顯微鏡下，觀察平滑區與瞬斷區組織，由于分辯率的限制分辨不清組織特征。掃描電鏡下觀察平滑區、瞬斷區組織為細珠光體，心部亦為細珠光體，但心部組織較粗一點。
(2)斷口觀察
在掃描電鏡下觀察鋼軌頭部平滑區。平滑區上有較光滑的小平面與大小不等的孔洞及顆粒，見圖2。對平滑區進行能譜分析，未見雜質元素。瞬斷區為準解理斷口
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