一、停機前小型柴油發電機要怠速或空載運轉幾分鐘

在機組帶載運行之后和停機之前，先讓發動機怠速或空載運行3至5分鐘。以使活塞、缸蓋、襯套、軸承和渦輪增壓器有足夠的時間進行冷卻。這是很重要的。這尤其對渦輪增壓式發動機更為重要。 渦輪增壓器中的軸承和油封，均要受到排氣高溫的影響。發動機在運轉時，這些熱量由循環的機油帶走，但是，如果發動機突然停機，增壓器溫度可能升高 100°F[56°C]之多。過熱的結果將會使軸承咬死或油封失效。

 
二、不要使小型柴油發電機過于長時間怠速或空載運轉

長時間怠速或空載運轉對發電機組是不利的，因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能*燃燒。這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環，并可能使氣門卡住。如果發動機冷卻液的溫度變得太低，一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油并稀釋曲軸箱中的機油，使發動機中的所有運動零件受到潤滑不良之害。

 
三、如果小型柴油發電機不使用，就應停機

將鑰匙開關轉至“關” （off）的位置或按下停機按鈕來關掉發動機對裝有電動截流閥的發動機，通過關掉鑰匙開關或者通過轉動手動截流閥均可使發動機*停熄。鑰匙開關控制電動截流閥，只要截流閥上的控制旋鈕不是鎖在開啟位置，關掉鑰匙開關總可以使發動機停機。發動機*停機以前不能用鑰匙開關再將截流閥重新打開。注意：當發動機停機時決不要將鑰匙開關或控制旋鈕放在使閥門打開的位置或在運轉位置上。高位油箱將使柴油流入氣缸，從而引起液力鎖緊。

 
四、任何零件有毛病應立即停下小型柴油發電機

實際上，在零件出現毛病和發動機損壞前，所有故障現象總會給操作者一些警告的。由于機靈的操作者注意到了警報信號（機油壓力突然下降、聲音不正常等）并立即停下發動機，從而使許多發動機得以挽救。

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