數字式電子地磅安裝與調試

電子汽車衡分為數字式汽車衡與模擬式汽車衡（簡稱電子地磅），數字式汽車衡簡單來說就是一種傳輸數字式信號的汽車檢重地磅，可以有效的防止部分用戶在地磅上安裝作假設備。模擬式汽車衡是一種zui常見的汽車檢重地磅，價格相對來說便宜，但是不具備防止用戶做假。模擬式汽車衡是由：模擬式傳感器+模擬式接線盒+模擬式顯示器組成。數字式汽車衡是由：數字式傳感器+數字式接線盒+數字式顯示器組成。它們不僅在設備上有區別，模擬式汽車衡與數字式汽車衡在安裝上也有一定的區別，下面有天津沐恒稱重設備科技有限公司為大家繼續講解數字式汽車衡安裝方法。

數字式電子地磅的安裝和調試：數字式地磅采用的是數字式傳感器，傳感器一般直接輸出的為 RS485 方式的數字信號，所以，組成地磅時即可采用數字式稱重儀表，也可直接采用計算機配軟件。兩種構成方式在安裝調試上無太大區別，為描述方便，下面都以數字式儀表為例予以說明。 

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一、數字式地磅(汽車衡）的秤體安裝要求，與一般模擬式地磅的安裝要求一樣，也需要做到基礎平整可靠，傳感器和秤臺接觸良好，每個傳感器受力相對均勻等。

個別用戶都會有這樣一個錯誤的觀點：認為數字式地磅（汽車衡）由于進行的是數字方式，可調整的范圍極其大，所以不必嚴格要求每個數字傳感器受力均勻。

數字式地磅數字調角差的范圍的確很大，無論傳感器受力差異再大，都能修正過來；但是，現場經驗證明，這樣調試的結果都是暫時的，在使用一段時間后，角差和線性都會發生較嚴重的改變，導致計量準確度變差。

同時，我們發現，在傳感器受力不均勻的情況下，數字角差修正的精度也不太理想。一般我們在一臺數字式地磅安裝完畢后，應先在儀表上設置完傳感器的相關參數（包括傳感器類型、數量、每個角位對應的傳感器等），并對秤進行一次簡單標定，然后用盡可能接近滿量程的重物（例如汽車配載砝碼）在秤臺上來回壓 2～6次，以保證秤臺各部分穩固，傳感器垂直受力。

數字式汽車地磅腳差調試、數字式汽車衡現場調試

壓完后要能看到秤臺壓在空秤時可靠回零，否則需檢查秤臺和傳感器是否存在安裝問題，基礎是否存在不實等問題，問題解決后再重壓秤臺2～3次，查看秤回零情況。當整個秤體回零理想后，通過查看空秤時每個傳感器輸出的碼值來初步評估傳感器受力情況，我們通過下面的例子來簡要說明以下評估的方法。

例如：一臺數字式地磅秤體，共安裝了8個數字式傳感器，地址分別為1～8，分別分布在八個角位（即安裝位置），評估方法：在空秤狀態下查看各角位傳感器內碼，符合下面三個條件，說明秤臺安裝良好,傳感器受力相對均勻：

1）角位一和八、二和七、三和六以及角位四和角位五內碼相差不是很大（經驗值：差值在 20%以內，越小越好）。

2）角位一、四、五、八之間內碼相差不是很大，角位二、三、六、七之間內碼相差不是很大（經驗值：差值在 20%以內，越小越好）。

3）角位二、三、六、七的碼值近似的約為角位一、四、五、八碼值的兩倍左右。上述舉例的方法和原則同樣適用于 4 個和 6 個或 8 個以上數字式傳感器的數字式地磅。從圖 3 讀者也可以看出，數字式傳感器的安裝也盡可能的按地址順序有規律的排布，這樣會給后面的角差調整提供諸多方便。

數字式電子地磅安裝注意事項、如何安裝數字式汽車地磅

二、數字式儀表和數字式傳感器的接口連接：這是數字式地磅的安裝調試的關鍵。

首先要明確接口中各引腳的定義。

數字傳感器一般均采用RS485通訊方式接口，但由于使用習慣和設計習慣等差異，這中間又存兩線制和四線制 RS485 接口方式的差異，連接時需要加以區分。

兩線制的RS485接口屬于我們常規使用中見的zui多的一種方式，傳感器輸出總共5根線，分別為：屏蔽線、電源正、地（GND）、接收正/發送正（A/T+）和接收負/發送負（B/T-），可以配接兩線制和四線制 RS485 接口的數字儀表。

注意，無論那種接線方式，接線時首先一定要確保電源線連接正確，尤其在整個秤安裝完畢后通電調試前，一定要仔細核對和檢查電源線接線的正確性，否則極易造成數字傳感器內部電路損壞。 

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