REXROTH壓力調節閥在對車輛進行慣例保護時，空氣濾清器和壓力調節閥PCV簡單被忽視。而且，常常是當它們阻塞并危及到發動機正常作業時，才會遭到亡羊補牢般的替換保護。為了防止發動機過早的磨損(非正常)和堅持的作業狀況，對空氣濾清器和壓力調節閥PCV進行定期的查看和替換便顯得至關重要了。
      咱們強調對空氣濾清器進行預防性保護并非是言過其實。在吸入空氣與燃油混合之前，空氣濾清器濾去空氣中灰塵、碳及其它雜物，然后確保了吸入空氣的清洗。事實上，每單位體積的燃油燃燒時，約需要有1萬單位體積的空氣經過濾清器。而且再細小的顆粒塵垢也會致使發動機有關內部零部件的嚴峻磨損。一般，制造商引薦空氣濾清器正常保護的替換周期為4.8萬km，且每2.4萬km進行一次慣例查看；其保存保護的引薦替換周期為2.4萬km。

     REXROTH壓力調節閥大氣中含有三種密度不一樣的根本顆粒污染物，即塵埃、殘渣和碳粒。在開放式高速公路上，其塵埃含量較農村和修建區低。在塵埃濃度較大的區域，空氣濾清器的查驗和替換頻率要高一些。在高速公路和交通擁擠的區域，由于轎車排放物會集，所以其空氣中碳的含量顯著偏高。在進行平時的機油替換時，順帶查看一下空氣濾清器不失為一種一舉兩得的好習慣。此刻，拿下濾清器，仔細查看其皺褶內部深處。有時，濾清器外部看似清洗，可是其內部現已十分臟了，此刻有必要當即進行替換。PCV體系將竄漏進曲軸箱的混合氣引進進氣體系，然后在焚燒室內進行二次焚燒。天長日久，機油、汽油及其它濃縮物在PCV閥內部堆積成油泥膠體，形成PCV閥阻塞，然后提高了曲軸箱內部的氣體壓力。該壓力的提高致使機油從密封圈或密封墊處滲漏，形成額定的機油消耗和發動機泄漏等毛病。別的，曲軸箱的壓力提高使得PCV蒸氣經過粘有機油和HC化合物顆粒的空氣濾清器，必然降低了其應有的過濾精度。當沾粘異物的PCV不能*關閉時，不適量的空氣將被引進焚燒室，進而稀釋了空氣/燃油混合氣，zui終致使轎車的怠速功能惡化和易熄火。
       REXROTH壓力調節閥大多數制造商供給的PCV閥正常維護的引薦替換周期為9.6萬km；保存維護的替換周期為4.8萬km。無論如何，在查看空氣濾清器的同時，必須查驗PCV閥是不是發作阻塞和粘結。福特PCV閥的引薦替換周期依據具體車型的不一樣為9.6～16萬km不等；通用公司也依據不一樣車型供給了相應的PCV閥的引薦替換周期，其數值規模也較寬廣。當您對正在進行維修的車輛的PCV閥替換周期存有疑慮時，請及時查閱車主手冊或維修材料。如需了解詳情，請咨詢上海維特銳，會有專業人士為您解答！