德國Rexroth力士樂齒輪泵是什么樣的泵？德國Rexroth力士樂齒輪泵是液壓系統中廣泛采用的一種液壓泵，它一般做成定量泵，按結構不同。Rexroth齒輪泵分為外吡合齒輪泵和內嚙合齒輪采，外嚙合齒輪泵應用zui廣。Rexroth齒輪泵主要由一對 齒輪、外殼、泵蓋、軸及軸承和密封蓋板等組成。隨著齒輪不停地旋轉，Rexroth齒輪泵就不斷地吸油和排油。德國力士樂Rexroth齒輪泵主要存在的三大問題是泄漏、困油和徑向液壓力不平衡，這三個 問題影響著齒輪泵的工作性能和使用壽命，因此各種齒輪泵都采取了不同的結構措施來解決這些問題。

Rexroth電磁閥二位是指電磁閥的閥芯有兩個不同的工作位置（開、關）。 電磁閥二通、三通指電磁閥的閥體上有兩個、三個通道口； 比如二位二通電磁閥是一進一出（二個通道、zui普通常見） 二位 三通電磁閥控制液體是一進二出（兩出分別是一個常開一個常閉）；氣動換向電磁閥是一進一出一排氣；液壓一進一出一回油。Rexroth電磁閥在液路系統中用來實現液路的通斷或液流方向的改變，它一 般具有一個可以在線圈電磁力驅動下滑動的閥芯，閥芯在不同的位置時，Rexroth電磁閥的通路也就不同。閥芯的工作位置有幾個，該電磁閥就叫幾位電磁閥：閥體上的接口，也就是電磁閥的通路數，有 幾個通路口，該電磁閥就叫幾通電磁閥。

電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調節閥的動作,常見的故障有電磁閥不動作,應從以下幾方面排查：
1,電磁閥接線頭松動或線頭脫落,電磁閥不得電,可緊固線頭。
2,電磁閥線圈燒壞,可拆下電磁閥的接線,用萬用表測量,如果開路,則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮,引起絕緣不好而漏磁,造成線圈內電流過大而燒毀,因此要防止雨水進入電磁閥。此外,彈簧過硬,反 作用力過大,線圈匝數太少,吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時,可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位,使得閥打開。
3,電磁閥卡住：電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小（小于0.008mm）,一般都是單件裝配,當有機械雜質帶入或潤滑油太少時,很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入,使其彈回。根本的解決方 法是要將電磁閥拆下,取出閥芯及閥芯套,用CCI4清洗,使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置,以便重新裝配及接線正確,還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,潤滑油是 否足夠。
4,漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足,使得強制閥的啟閉困難,原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統的電磁閥故障時,應選擇適當的時機,等該電磁閥處于失電時進行處理,若 在一個切換間隙內處理不完,可將切換系統暫停,從容處理。
在泵體內有一對外嚙合齒輪，齒輪兩端面靠蓋板密封，這樣泵體，蓋板和齒輪的各齒槽就形成多個密封腔，輪齒嚙合線又將左右兩密封腔隔開而形成吸、壓油腔。當齒輪按圖示方向旋轉時，吸油腔（右 側）內的輪齒不斷脫開嚙合，使其密封容積不斷增大而形成一定真空，在大氣壓力作用下從油箱吸進油液，隨著齒輪的旋轉，齒槽內的油液被帶到壓油腔（左側）申壓油腔內的輪齒不斷進人嚙合，使其 密封容積不斷減小，油液被壓出。

德國Rexroth力士樂齒輪泵工作時，因為排油壓力大于吸油壓力，從排油腔到吸油腔，齒輪頂圓圓周徑向壓力是線性階梯變化的，從而產生徑向力不平衡。
通過分析可知，必須在結構采取一定的措施，減少齒輪泵的徑向合力，從而延長齒輪泵的壽命。采取的措施如下。

(1)縮小排油口尺寸，使高壓油作用在齒輪上的面積縮小，從而減小作用在齒輪上的徑向力。
(2)適當增大徑向間隙.增大齒頂圓與泵體內孔的問隙，以平衡徑向力不平衡。但增大徑向間隙會使泄漏增加容積效率降低，因此髙壓泵不宜釆用此方法。

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REXROTH電磁閥里有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個孔連接不同的油管,腔中間是活塞,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔 ,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機械裝置。德國Rexroth力士樂齒輪泵是什么樣的泵？這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。