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高低溫交變濕熱試驗箱正確維護和保養方法2019/12/24

高低溫交變濕熱試驗箱是集合了高溫、低溫、濕熱為一體的試驗箱—高低溫濕熱交變試驗箱，它的修理難度較其它環境試驗設備大，且具有代表性。下面就高低溫濕熱交變試驗箱為例，談一談高低溫交變濕熱試驗箱的構造及一些常見故障和排除方法。一、高低溫交變濕熱試驗箱的構造高低溫交變濕熱試驗箱由箱體、風循環系統、制冷系統、加熱系統和控濕系統組成。風循環系統一般采用可調節送風方向的結構；加濕系統有采用鍋爐加濕和表面蒸發二種；降溫、除濕系統采用空調工況制冷結構；加熱系統采用電熱鰭片加熱和電爐絲直接加熱二種結構；溫濕度測試方

高低溫沖擊試驗箱風冷與水冷的區別2019/12/20

高低溫沖擊試驗箱風冷與水冷的區別高低溫沖擊試驗箱根據試驗需求及測試標準分為三箱式和兩箱式，區別在于試驗方式和內部結構不同。三箱式分為蓄冷室，蓄熱室和試驗室，產品在測試時是放置在試驗室。兩箱式分為高溫室和低溫室，是通過電機帶動提籃運動來實現高低溫的切換，產品放在提籃里，是隨提籃一起移動的。高低溫沖擊試驗箱制冷方式分為：機組制冷、液氮制冷，冷卻方式：風冷、水冷，這類的區別名詞聽得可能比較多，但真正的區別在哪呢？“風冷”意指自然冷卻的意思，一般適用于小功率的產品，如果高低溫沖擊試驗箱的環境溫度較低或長

GB/T 2423.2-2008試驗B2019/12/16

GB/T2423.2-2008試驗B是關于《電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法試驗B：高溫》的測試標準與2009-10-01日開始實施GB/T2423.2是GB/T2423標準的第2部分，GB/T2423標準的組成部分見資料性附錄NA。本部分等同采用IEC60068-2-2:2007《環境試驗第2-2部分：試驗試驗B：干熱》(英文版)。本部分與IEC60068-2-2：2007相比，主要做了下列編輯性修改：本部分的名稱改為：《電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法試驗B：高溫》;“本標準”一

4G無線通信系統可靠度試驗2019/12/11

說明：4G即為第四代無線通信系統，它不僅能控制其它設備，還能利用短距離PAN、WLAN和長距離蜂巢式通訊技術來傳輸信息。并且將使家庭和工作中的各種無線應用更為快速、方便。4G行動上網的帶寬是現行3.5G的10倍之多。若我們將3G或ADSL比喻成四線道的省道，4G行動上網就如同十線道的高速公路！4G行動上網運用本身特色及超大帶寬的優勢，讓使用者無論身處室內、戶外甚至是高速移動中，都可享受真正寬帶行動上網的便利。目前臺廠扮演關鍵零組件角色，現階段電信設備商機掌握在五大電信設備商手中，包括：愛立信、阿

電池模塊充放電檢測系統2019/11/22

十二五期間新能源汽車作為戰略新興產業將會引起越來越多的關注。其中，動力電池將是影響這個進程的重要因素。Hongzhan“電池模塊充放電檢測系統”將會為電池組及電池模塊的測試，電池安全性設計和評估等提供良好的技術手段。可廣泛適用于動力電池研發機構及整車廠品質檢驗部門。同時，也適用于批量電池的化成和容量分選，組合電池、筆記本電池的測試等。■電池模塊充放電檢測系統產品型號：HPBT-EBF-8_4960-3■電池模塊充放電檢測系統技術特點：完備的安全裝置：煙感報警、氣體漏泄傳感器、運行狀態指示燈、樣件

GD.01-2006 電氣電子產品型式認可試驗指南2019/11/04

GD01:2006《電氣電子產品型式認可試驗指南》是CCS(中國船級社)關于船用電子產品(控制類、內部通信類、計算機及其外設類、低壓電氣類、電子設備類、電子電氣附件、燈具類)的技術規范要求綜述。GD01與BV(法國船級社)LR(英國船級社)對于電氣電子產品的規定很接近。指南中對安全、環境、EMC測試項目進行了詳細描述。適用范圍:1.適用于船舶和海上設施用下列設備的型式認可試驗：A、用于控制、保護、安全和內部通信的所有設備；B、計算機及其外圍設備；C、其他低壓電氣設備和電子設備①；D、航行設備和無

應力篩選規范列表2019/10/31

應力篩選規范列表應力篩選規范：MIL-202C-106、107電子及電器部件試驗方法標準MIL-781可靠性試驗方法手冊HB/Z213機載電子設備環境應力篩選指南HB6206機載電子設備環境應力篩選方法JESD22-A109-A器密試驗方法TE000-AB-GTP-020環境應力篩選要求與海軍電子設備應用CFR-Title47-ChapterI-68.302美國聯邦通訊委員會環境仿真GJB/Z34電子產品定量環境應力篩選指南HB/Z213組件級環境應力篩選溫度循環：EC68-2-14溫度變化MI

常用的模擬環境試驗方法2019/10/29

環境試驗的試驗場地應能具有廣泛的代表性，能進行近可能多的試驗項目，并且應與將來可能作戰的環境近可能地接近。但是，環境試驗場往往與真實的使用環境存在差別.在選擇模擬試驗項目時，應具體地分析對待試驗物品的使用要求，應使選擇的試驗項目既代表了主要的使用環境，又能加快試驗速度，節省經費。第二次世界大站中及戰后，西方國家，特別是美國建立了一系列的環境試驗場及實驗室，制定了環境試驗標準。美軍規定所有武器裝備、零部件和材料都必須先送到環境實驗室進行模擬環境試驗，再送到環境試驗場進行實地環境試驗，只有通過了這些

通信設備可靠性通用試驗方法》YD/T 282-2000行業標準介紹2019/10/28

通信設備可靠性通用試驗方法》YD/T282-2000行業標準介紹一、工作概況1983年實施的《郵電通信設備可靠性通用試驗方法》YD282標準，由于編制時間較早，而且是在當時的技術水平和運營要求的條件下制定的，所以目前YD282－82所引用的一些概念和思想都比原標準有所發展，國內外此類標準也得到了相應的發展和更新，如MIL－STD－781D（GJB899－90），可靠性試驗的指導性標準GJB450－88以及各分類標準均在1986年后進行了更新或修訂。而進入20世紀90年代后，我國的通信產業得到了飛

充電樁電纜測試標準2019/10/23

在電動汽車逐漸替代傳統燃油車的大趨勢下，電動汽車每年的出貨量也是以驚人的速度增長。而與此同時對于電動汽車的充電配套設施的需求也是與之俱增。然而，電動汽車充電樁的故障率卻一直處在一個不低的水平。其中又以充電線纜的損壞占到了相當的比例。電動汽車充電用電纜作為新型電線電纜，其使用要求不同于傳統的電線線纜，目前，電動汽車充電用電纜國家標準已于2017年5月12日正式頒布，12月1日開始執行。表1為各地區充電樁電纜的主要標準標準號。▼充電樁電纜的主要標準IEC標準IEC62893-1/2/3:2017歐洲

SAE J2412-2015測試標準2019/10/22

SAEJ2412-2015標準介紹SAEJ2412-2015是SAEInternational自動機工程師學會發布的一個關于《使用可控輻照度氙弧裝置加速汽車內飾部件的曝光》的測試方法，本版本標準是目前SAEJ2412*新版標準，于2015年8月11日發布實施替代原先SAEJ2412-2004版本使用。SAEJ2412-2015英文簡介Thistestmethodspecifiestheoperatingproceduresforacontrolledirradiance,xenonarcappa

ASTM G154測試標準2019/10/21

ASTMG154標準介紹ASTMG154是使用熒光紫外線設備對非金屬材料進行曝露的測試方法，現行*近版本的為2016修訂的ASTMG154-16標準。ASTMG154是使用熒光紫外燈和冷凝裝置進行曝露測試的基本原則和操作程序，旨在再現材料曝露在陽光下(直接或透過窗玻璃)和曝露在濕氣中(雨水或露水)發生的老化效果。Q8-UV紫外老化試驗箱用于ASTMG154Cycle1的測試方法Q8-UV紫外老化試驗箱用于ASTMG154Cycle1的測試方法Q8-UV紫外老化試驗箱用于ASTMG154Cycle

HG/T 3830-20062019/10/17

HG/T3830-2006本頁面標準信息均來源于網絡收集，或由參與標準制定的供應商提供，只作為參考使用，為確保測試結果的準確性、節省您的時間，如需HG/T3830-2006標準詳細信息或HG/T3830-2006具體測試方法，歡迎與我們技術人員聯系或給我們留言，我們將為您相關的技術支持。HG/T3830-2006是關于《卷材涂料》的測試方法，該標準于2006年7月26日發布，并且于2007年3月1日開始實施。1范圍本標準規定了卷材涂料產品的定義、分類、要求、試驗方法、檢驗規則、包裝標志等。本標準

AEC-Q100 - 基于集成電路應力測試認證的失效機理2019/09/25

AEC-Q100-基于集成電路應力測試認證的失效機理說明：隨著汽車電子技術的進步，今天的汽車里都有很多繁復的數據管理控制系統，并透過許多各自獨立的電路，來傳遞每個模塊間所需要的訊號，汽車內部的系統就好比計算機網絡的「主從架構」，在主體控制單元與每個周邊模塊中，車用電子零件分為三大類別，包含IC、離散半導體、被動組件三大類別，為了確保這些汽車電子零組件符合汽車安全的*高標準，美國汽車電子協會(AEC，AutomotiveElectronicsCouncil)系以主動零件[微控制器與集成電路..等]

IEC 68-2-66 試驗方法 Cx：穩態濕熱（不飽和加壓蒸氣）2019/09/11

IEC68-2-66試驗方法Cx：穩態濕熱(不飽和加壓蒸氣)IEC68-2-66TestCx：Dampheat,steadystate(unsaturatedpressurizedvapour)前言本試驗法之目的在提供一標準試驗程序，以評估小型電工產品(主要為未密封元件)對濕熱環境之忍受能力。範圍本試驗法適用於小型電工產品之加速濕熱試驗。限制本試驗法不適用於驗證試件外部效應，如腐蝕與變形等。測試步驟試驗前試件應依相關規範之規定執行目視、尺碼與功能檢驗。試件放入試驗櫃中之情況必須符合實驗室之溫度、

AEC-Q200試驗條件2019/09/09

AEC-Q200試驗條件說明：AEC-Q200的環境試驗條件，主要是依據MIL-STD-202與JEDEC22A-104規范來制定的，不同零件的試驗溫度除了不一樣之外，其施加電源(電壓、電流、負載)要求也會有所不同，高溫儲存屬于不施加偏壓與負載，但是在高溫工作壽命就需要，溫度循環與溫度沖擊，其試驗目的與手法不一樣，在溫度循環中高低溫變化需控制溫變率，溫沖擊則不用，偏高濕度就是俗稱的高溫高濕試驗，而濕度抵抗就是濕冷凍試驗試驗條件注意事項：1000h試驗過程需在250h、500h進行間隔量測高溫儲存

ASTM D47992019/09/04

ASTMD4799-00簡介瀝青材料(熒光紫外線、噴淋及冷凝法)加速老化測試條件和測試程序的標準測試方法：本測試方法描述了根據G151和G154瀝青屋面和防水材料(*低軟化點約95°)的做法進行熒光紫外線和冷凝曝露測試的測試條件和程序。ASTMD4799-00英文簡介1.Scope1.1ThistestmethodcoversthetestconditionsａndproceduresthatareapplicablewhenPracticeG53isemployedfortheexposure

IEC 68-2-2 試驗方法 B：乾熱2019/09/02

IEC68-2-2試驗方法B：乾熱IEC68-2-2TestsB：Dryheat前言本試驗法之目的在決定元件、裝備或其他產品於高溫環境下操作及儲存之能力。範圍本試驗法可同時適用於生熱(heat-dissipating)及不生熱(nonheat-dissipating)試件，並依試驗方法之不同可區分為溫度驟變(suddenchangeoftemperature)及溫度漸變(gradualchangeoftemperature)兩種，其中溫度驟變試驗主要在於節省試驗時間。本試驗法可區分為：試驗方法B

溫度沖擊試驗標準解讀2019/08/29

溫度沖擊試驗標準解讀熱沖擊試驗（ThermalShockTesting）常被稱作溫度沖擊試驗（TemperatureShockTesting）或者溫度循環（TemperatureCycling）、高低溫冷熱沖擊試驗。溫度沖擊按照GJB150.-20093.1的說法，是裝備周圍大氣溫度的急劇變化，溫度變化率大于10度/min，即為溫度沖擊。MIL-STD-810F503.4(2001)持相類似的觀點。個人認為不能因此理解為大于這個速率的試驗就是溫度沖擊試驗。溫度沖擊試驗的速率比這個現實情況要嚴苛。

汽車涂層耐紫外線穿透性能測試及評價方法（征求意見稿）2019/08/29

本頁面標準信息均來源于網絡收集，或由參與標準制定的供應商提供，只作為參考使用，為確保測試結果的準確性、節省您的時間，如需汽車涂層耐紫外線穿透性能測試及評價方法（征求意見稿）標準詳細信息或汽車涂層耐紫外線穿透性能測試及評價方法（征求意見稿）具體測試方法。《汽車涂層耐紫外線穿透性能測試及評價方法》由中國汽車工程學會汽車防腐蝕老化分會提出，有中國汽車工程學會批準。本標準由中國汽車工程學會歸口。此版本為改測試方法的征求意見稿，僅供參考。1范圍本標準規定了汽車車身的單涂層或者復合涂層的耐紫外線穿透性能的測