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鹽霧腐蝕試驗標準和測試方法2019/04/28

鹽霧腐蝕原理金屬材料大多數的腐蝕發生在大氣環境中，大氣中含有氧氣、濕度、溫度變化和污染物等腐蝕成分和腐蝕因素。鹽霧腐蝕就是一種常見和有破壞性的大氣腐蝕。鹽霧對金屬材料的腐蝕，主要是導電的鹽溶液滲入金屬內部發生電化學反應，形成“低電位金屬—電解質溶液一高電位雜質”微電池系統，發生電子轉移，作為陽極的金屬出現溶解，形成新的化合物即腐蝕物。鹽霧腐蝕破壞過程中起主要作用的是氯離子，它具有很強的穿透本領，容易穿透金屬氧化層進入金屬內部，破壞金屬的鈍態；同時，氯離子具有很小的水合能，容易被吸附在金屬表面，取

恒溫恒濕試驗箱的構造以及常見故障排除方法2019/03/11

恒溫恒濕試驗箱是集合了高溫、低溫、濕熱為一體的試驗箱—高低溫濕熱交變試驗箱，它的修理難度較其它環境試驗設備大，恒溫恒濕試驗箱的構造及一些常見故障和排除方法。一、恒溫恒濕試驗箱的構造恒溫恒濕箱由箱體、風循環系統、制冷系統、加熱系統和控濕系統組成。風循環系統一般采用可調節送風方向的結構;加濕系統有采用鍋爐加濕和表面蒸發二種;降溫、除濕系統采用空調工況制冷結構;加熱系統采用電熱鰭片加熱和電爐絲直接加熱二種結構;溫濕度測試方法采用干濕球測試方法，也有用濕度傳感器直接測量方法;控制和顯示操作界面采用溫濕度

高低溫濕熱試驗箱維修致冷系統的干燥過濾器2019/03/04

制冷設備制冷系統中的干燥過濾器產生臟堵故障的主要原因是：制冷系統焊接時操作不規范，加熱時間過長，使管道內壁產生大量的氧化層脫落；壓縮機長期運轉造成的機械磨損產生金屬碎屑；制冷系統在加入制冷劑前未清洗干凈等。制冷設備制冷系統中干燥過濾器臟堵故障的判斷與排除過程是：(1)斷開毛細管與干燥過濾器的接口后，看有無大量的制冷劑噴出。(2)若無大量的制冷劑噴出，再斷開冷凝器與干燥過濾器的接口，若看到有大量制冷劑噴出，即可判定是干燥過濾器出現了臟堵。(3)放掉制冷系統中的制冷劑，然后用氣焊加熱拆掉臟堵的干燥過

高低溫試驗箱制冷系統2019/02/21

膨脹閥是高低溫試驗箱制冷系統的四大組件之一，是調節和控制制冷劑流量和壓力進入蒸發器的重要裝置，也是高低壓側的“分界線”。它的調節，不僅關系到整個可程式高低溫濕熱試驗箱制冷系統能否正常運行，而且也是衡量操作工技術高低的重要標志。調節膨脹閥必須仔細耐心地進行，調節壓力必須經過蒸發器熱交換沸騰（蒸發）后，再通過管路進入壓縮機吸氣腔反映到壓力表上的，需要一個時間過程。每調動膨脹閥一次，一般需10——15分鐘后才能將膨脹閥的調節壓力穩定在吸氣壓力表上。高低溫試驗箱壓縮機的吸氣壓力是膨脹閥調節壓力的重要參考

恒溫恒濕試驗箱各種加濕方式優缺點比較2019/02/19

恒溫恒濕箱提供特定的環境用于穩定性試驗，一般使用以下四種加濕方式：1.超聲波加濕比較常見，成本也較低。在箱體側面開孔，用超聲波加濕器將水霧化，將霧通過水管導入箱體內即可。特點是加濕速度快，但也容易造成儀器頻繁啟動除濕，耗水量比較大。2.淺水盤加濕箱體內有一淺水盤，內有電加熱棒，通過將水加熱，使水蒸發而加濕。特點是加濕速度較慢，但穩定以后濕度變化很小。3.蒸汽鍋加濕通過將水加熱至沸騰產生蒸汽，通入箱體內加濕。特點是濕度變化較快。但結構比較復雜，故障率稍高。4.淋水加濕恒溫恒濕試驗箱各種加濕方式優缺

判斷高低溫試驗箱壓縮機是否漏2019/02/18

一般情況下，高低溫試驗箱都會按照所設定的時間及溫度進行工作，但當于設備的使用時間過長，或者操作不當，很可能引起高低溫試驗箱降溫變得緩慢，大家怎么判斷高低溫試驗箱制冷劑泄露。一、首先觀察高低溫試驗箱制冷壓縮機在試驗箱運行過程中是否能夠啟動，壓縮機在環境試驗設備運行過程中都能夠啟動，說明從主電源到各壓縮機的電器線路正常，電器系統方面也沒有問題。二、如果電氣系統沒有問題，繼續檢查制冷系統。首先檢查高低溫試驗箱兩組制冷機組的低溫(R23)級壓縮機的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低，而且吸氣壓力呈抽空狀態，說

ASTM橡膠測試標準2019/01/03

ASTMD1149簡介ASTMD1149是關于硫化橡膠耐臭氧老化的測試標準。ASTMD1149是關于橡膠制品暴露于含臭氧大氣環境下的性能測試的標準。本文摘錄的版本為ASTMD1149-99后續的數字指代的是標準建立的年份者近標準修改被采用的年份。以下為部分英文標準原文，出于版權保護，如需ASTMD1149-99標準全文或ASTMD1149-99中文版本標準，請垂詢客服人員ASTMD2000-06標準簡介ASTMD2000-06標準是關于汽車用橡膠制品的分類標準，標準后面連續的數字指代是的標準被采

溫度沖擊試驗標準2018/12/19

熱沖擊試驗（ThermalShockTesting）常被稱作溫度沖擊試驗（TemperatureShockTesting）或者溫度循環（TemperatureCycling）、高低溫冷熱沖擊試驗。溫度沖擊按照GJB150.-20093.1的說法，是裝備周圍大氣溫度的急劇變化，溫度變化率大于10度/min，即為溫度沖擊。MIL-STD-810F503.4(2001)持相類似的觀點。個人認為不能因此理解為大于這個速率的試驗就是溫度沖擊試驗。溫度沖擊試驗的速率比這個現況要嚴苛。經常能聽到說溫度沖擊的速

高低溫試驗箱基本原理2018/12/14

高低溫試驗箱溫度變化試驗箱的設計：GB/T2423.22-2002溫度變化試驗Na、Nb和Nc包含有高溫和低溫時期的交替，從一種濕度到另一種溫度的轉換有很明確規定，從室溫到苐一個條件試驗溫度，然后到第二個條件試驗溫度又回到室溫，這個程序構成一個試驗循環，高低溫試驗箱試驗參數：室溫、高溫、低溫、暴露、兩種溫度之間暴露的時間間隔、試驗循環數，高溫和低溫是指周圍環境溫度，這些溫度大多數試驗樣品會達到，但時間有所滯后，只有在例外的情況下，才規定受試物品在正常貯存或工作溫度范圍之外，溫度變化試驗是加速的，

恒溫恒濕測試機設備規范操作流程2018/12/03

恒溫恒濕測試機設備的操作是一個廠家改給客戶的基本保障。恒溫恒濕機設備的規范操作流程具體如下：1.為避免恒溫恒濕機發生機器故障，請提供額定電壓范圍內的電源。2.為了防止觸電或產生誤動作和故障，在安裝和接線結束之前，請不要接通電源。3.恒溫恒濕機為非防爆產品，請不要在有可燃或爆炸性氣體的壞境中使用恒溫恒濕機。4.儀器工作中請盡量不要打開試驗箱門，高溫時打開可能會對操作人員造成燙傷，低溫時打開可能會對工作人員造成凍傷，并且可能造成蒸發器結冰，影響制冷效果。若一定要打開試驗箱門，請一定做好的相關防護工作

CVTC52031非金屬零件曝曬試驗標準介紹2018/11/27

CVTC52031標準介紹CVTC52031標準適用于上汽商用車技術中心開發設計的車輛上乘客艙非金屬零件。注：非金屬零件曝曬試驗的要求包括紡織品表面組織、塑料件、橡膠件、涂層、皮革制品、裝飾性木制件以及紡織品和汽車內飾中膠合部件的色牢度、耐光性、耐熱性試驗，也可用于對經過光照曝曬的用于試樣和批量生產檢測零件的評估。經過光照曝曬的樣品也可用于殘余撕裂強度、殘余撕裂伸長率和殘余耐摩擦性能的測定。·氙燈輻射器的運作時間長是1500h，也就是說，一旦三個輻射器中老的那臺被替換了，另外兩臺輻射器的運作時間

光器件的可靠性測試2018/11/23

光器件的可靠性你可以這樣測試光器件在Telcordia可靠性標準中，對我們蕞具有參考意義的應該就是GR-468和GR-1209/1221了。GR-468重點講了有源器件的可靠性標準，而GR-1209/1221重點講無源器件的可靠性。雖然涵蓋的產品種類不同，但是可靠性測試包含的項目大體相同。下面就以GR-468為主線，盤點一下有源器件可靠性測試項目：因為可靠性測試項目與器件類型、器件應用場景關系很大，所以有必要先對器件和應用場景進行分類。按照封裝層次，有源器件可以分為5個層級：1.waferlev

恒溫恒濕試驗箱壓縮機的重要性以及保養2018/11/05

制冷壓縮機是屬于恒溫恒濕試驗箱的重要配置之一，它主要由動力、機械、潤滑、冷卻、控制等部分組成；其擔當于高低溫試驗箱制冷系統的心臟角色。從市場用戶反饋信息來看，很多用戶在選擇于恒溫恒濕試驗箱時，會選擇有配置國外壓縮機的設備，當然，也有不少支持國內壓縮機企業的用戶；為什么制冷壓縮機對于高低溫試驗箱質量有著至關重要的作用呢？這是因為壓縮機的能力和特征決定了制冷系統的能力和特征，也就決定試驗箱的性能，壓縮機的性能提高主要在于是提高壓縮機的效率，同時要更為節能和減少材料浪費，實際上，目前的壓縮機由于摩擦、

氙燈試驗箱用于SAE J2412的測試方法2018/10/29

SAEJ2412-2004標準介紹1.范圍1.1SAEJ2412標準規定了應用可控輻照度氙弧燈裝置對各種類型的汽車內飾件進行加速暴露的試驗方法。1.2是建立在SAEJ1885試驗參數的性能標準。1.3本標準不包括試驗的持續時間，樣品的制備，及性能的評價步驟，這些指標在不同的汽車制造廠商的材料說明中有所涉及。1.4合格的實驗設備是通過SAEJ1885認可的設備及計劃來做SAEJ2412試驗的設備之間的材料試驗比較來確定的。要有一份明確的試驗協議。試驗雙方必須通過做材料試驗來比較新的試驗設備與先前認

JIS D0205汽車零件耐氣候性能檢驗標準2018/10/22

JISD0205是日本工業標準《汽車零件耐氣候性能檢驗方法》。本工業標準規定了塑料、合成皮革，織物、硫化橡膠等制成的汽車零件及經表面處理后耐氣候性能降低的汽車零件的耐氣候性能檢驗方法。JISD0205的定義⑴耐氣候性能在自然環境中，汽車零件主要對日光直射、雨雪、溫度、濕度及臭氧影響的抵抗性能。⑵耐光性能在耐氣候性能中，零件對日光直射、溫度及濕度影響的抵抗性能。⑶耐臭氧性能在耐氣候性能中，零件為防止臭氧造成橡膠裂口而產生的抵抗性能。⑷室外暴露檢驗在自然環境條件下，檢驗耐氣候、耐光及耐臭氧性能。⑸加

JG/T 140-2005氙燈老化試驗標準介紹2018/10/16

JG/T140-2005標準介紹JG/T140-2005是關于《未增塑聚氯乙烯(PVC-U)塑料窗》的測試方法。目前該標準已經與2013年10月12日廢止。本標準規定了未增塑聚氯乙烯(PVC-U)塑料窗的術語和定義、分類、規格和型號、材料、要求、試驗方法、檢驗規則和標志、包裝、運輸、貯存。本標準適用于由未增塑聚氯乙烯(PVC-U)型材制作的建筑用窗。不適用于本標準中未規定性能的其他窗。引用標準下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤

環境試驗設備用戶使用的一些常識2018/10/11

環境試驗設備用戶常識環試行業雖說是傳統行業，在中國科技國防等行業起步也不算晚，但真正普及還是在近20年左右。雖說目前全國各種規模的生產銷售公司不下300家，但真正理解并掌握產品核心及實質的公司。對于用戶，產品貌似賣方市場，有好多選擇，但是由于了解產品使用性能的高技能用戶并不多，加上行業運銷運作的所謂預付款制度，以銷待產模式等貓膩，以及經銷商玩弄技術指標上的文字游戲，多少年來國內市場環試產品的營銷史，就是用戶的血淚史。。因此我將一些樣本方案的指標以我的理解做一些解釋，希望對廣大用戶有用。當然，環試

DIN 53509標準介紹橡膠和合成橡膠的物理性能試驗2018/10/08

DIN53509簡介DIN53509標準系由德國材料試驗標準委員會(NMP)下的NMP434“橡膠和合成橡膠的物理性能試驗”工作委員會參考標準ISO1431-1：1989而制定的。除了參照上述標準的第1部分外，還采納了內含動態應力測定內容的ISO1431-2：1982和帶有臭氧濃度測定參考方法的ISO1431-3：2000。在此本標準優先推薦采用的臭氧濃度測定方法不是按DIN52509-2的化學方法，而是用一種紫外線光度測量法。DIN53509標準與ISO1431-1:1989相比有下列不同:-

ISO 17025-2005檢測和校準實驗室能力的通用要求2018/09/25

ISO17025是實驗室認可服務的標準，目前版本是2005年5月發布的，全稱是ISO/IEC17025:2005-5-15《檢測和校準實驗室能力的通用要求》。ISO17025標準是由標準化組織ISO/CASCO(標準化組織/合格評定委員會)制定的實驗室管理標準，該標準的前身是ISO/IEC導則25:1990《校準和檢測實驗室能力的要求》。上對實驗室認可進行管理的組織是“實驗室認可合作組織(ILAC)”，由包括中國實驗室國家認可委員會(CNACL)在內的44個實驗室認可機構參加。ISO17025-

JIS D0205汽車零件耐氣候性能檢驗方法2018/09/20

JISD0205標準介紹JISD0205是日本工業標準《汽車零件耐氣候性能檢驗方法》。本工業標準規定了塑料、合成皮革，織物、硫化橡膠等制成的汽車零件及經表面處理后耐氣候性能降低的汽車零件的耐氣候性能檢驗方法。JISD0205的定義⑴耐氣候性能在自然環境中，汽車零件主要對日光直射、雨雪、溫度、濕度及臭氧影響的抵抗性能。⑵耐光性能在耐氣候性能中，零件對日光直射、溫度及濕度影響的抵抗性能。⑶耐臭氧性能在耐氣候性能中，零件為防止臭氧造成橡膠裂口而產生的抵抗性能。⑷室外暴露檢驗在自然環境條件下，檢驗耐氣候