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當(dāng)前位置：上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司>>技術(shù)文章

轉(zhuǎn)速和負(fù)荷對(duì)柴油發(fā)電機(jī)磨損的影響2018/07/18: 轉(zhuǎn)速和負(fù)荷對(duì)柴油發(fā)電機(jī)磨損的影響柴油發(fā)電機(jī)的磨損受到很多因素的影響，其中包括了燃料及潤(rùn)滑油的質(zhì)量、柴油發(fā)電機(jī)的使用轉(zhuǎn)速和負(fù)荷、柴油發(fā)電機(jī)的環(huán)境狀況及操作條件等。今天，伊藤動(dòng)力將從柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷方面為大家分析柴油發(fā)電機(jī)磨損情況。伊藤了解到，柴油發(fā)電機(jī)的磨擦是隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因?yàn)樨?fù)荷增加時(shí)，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)磨擦的次數(shù)加半，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時(shí)磨損要大。但過(guò)低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤(rùn)滑條件，同樣使磨損增加，所以，對(duì)

柴油發(fā)電機(jī)組零部件的維修2018/07/11: 柴油發(fā)電機(jī)組零部件的維修在拆卸檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)待修的零部件逐一進(jìn)行維修。鑒于柴油發(fā)電機(jī)組使用集油機(jī)的特殊性，在修理過(guò)程中規(guī)?；C(jī)械化和自動(dòng)化受到限制，獨(dú)立性強(qiáng)，修理工藝、質(zhì)量受技術(shù)水平影響很大，因此，應(yīng)嚴(yán)格遵守修理規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照產(chǎn)品維修手冊(cè)中的技術(shù)數(shù)據(jù)和要求。由于圖雷柴油柴油發(fā)電機(jī)組所配的珀金斯柴油機(jī)有近十個(gè)系列的機(jī)型，故不可能逐一舉例說(shuō)明，本節(jié)將依據(jù)伯瓊斯柴油機(jī)的特點(diǎn)，介紹主要零部件修理的共性，以對(duì)維修工作起到引導(dǎo)作用。–、氣缸體與氣缸蕃的維修1.氣缸體的維修氣缸體是柴油機(jī)的基礎(chǔ)件

柴油發(fā)電機(jī)組的主要電氣性能指標(biāo)2018/07/10: 柴油發(fā)電機(jī)組的主要電氣性能指標(biāo)柴油發(fā)電機(jī)組作為供電設(shè)備,應(yīng)該向用電設(shè)備提供符合要求的電能.其電氣性能指標(biāo)不僅是衡盤機(jī)組供電質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也是正確使用和維修機(jī)組的主要依據(jù).因此，對(duì)于使用和維修人員來(lái)說(shuō)，必須熟悉機(jī)組的主要電氣性能指標(biāo).柴油發(fā)電機(jī)組的主要電氣性能指標(biāo)包括穩(wěn)態(tài)指標(biāo)和動(dòng)態(tài)指標(biāo)兩類.柴油發(fā)電機(jī)組主要性能與指標(biāo)穩(wěn)態(tài)指標(biāo)柴油發(fā)電機(jī)組在一定負(fù)載下穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的電氣性能指標(biāo)稱作穩(wěn)態(tài)指標(biāo)。1.額定值對(duì)發(fā)電機(jī)組而言，額定值就是指機(jī)組銘牌上所標(biāo)示的數(shù)據(jù).(1)相數(shù)柴油發(fā)電機(jī)組的輸出電壓有單相和三相兩種。(2

排除柴油發(fā)電機(jī)組故障的基本步驟2018/07/10: 排除柴油發(fā)電機(jī)組故障的基本步驟1.弄清故障現(xiàn)象，分析產(chǎn)生該融障現(xiàn)象的原因柴油機(jī)的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個(gè)部件或一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)零件發(fā)生故障，可能會(huì)涉及其他系統(tǒng)的部件或零件。所以，對(duì)一個(gè)故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因井及時(shí)地排除故障。判斷柴油發(fā)電機(jī)組基本步驟為了更準(zhǔn)確地弄清故障現(xiàn)象，維修人員必須要向駕駛員或操作人員了解柴油機(jī)是在什么情況下發(fā)生的故障，故障出現(xiàn)后柴油機(jī)的工作性能有什么變化，采取了哪些措施、更換過(guò)何種零件、過(guò)去做過(guò)什么修理等。2.維修人員要在科學(xué)分

柴油發(fā)電機(jī)組接負(fù)載后立即跳閘的原因2018/07/09: 柴油發(fā)電機(jī)組接負(fù)載后立即跳閘的原因1.故障現(xiàn)象機(jī)組啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)端電壓正常，但接通外電路后，負(fù)載自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)立即跳閘。2故障原因A.外電路發(fā)生短路B.負(fù)載太重3.處理方法A.查明外電路的短路點(diǎn)，加以修復(fù)。B.減輕負(fù)載，以減少發(fā)電機(jī)輸出的負(fù)載電流相關(guān)閱讀：上海發(fā)電機(jī)*：小型汽油發(fā)電機(jī)，大型汽油發(fā)電機(jī)，小型柴油發(fā)電機(jī)，靜音柴油發(fā)電機(jī)，靜音汽油發(fā)電機(jī)，數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)，上海發(fā)電機(jī)，汽油發(fā)電焊機(jī)，柴油發(fā)電焊機(jī)，汽油水泵，柴油水泵，發(fā)電電焊兩用機(jī)。

發(fā)電機(jī)組散熱不好溫度過(guò)高原因分析2018/07/04: 發(fā)電機(jī)組散熱不好溫度過(guò)高原因分析發(fā)電機(jī)組散熱問(wèn)題，會(huì)引起很多并發(fā)癥，機(jī)組功率下降、發(fā)電機(jī)組突然停機(jī)、機(jī)組散發(fā)異味、排煙不暢、黑煙等等發(fā)電機(jī)組廠家總結(jié)了以下幾點(diǎn)原因，希望看后對(duì)你有幫助也可以急事與我們交流（1）水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過(guò)*說(shuō)明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。（2）散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來(lái)，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。（3）節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)

柴油發(fā)電機(jī)組四大應(yīng)用環(huán)境2018/07/04: 柴油發(fā)電機(jī)組四大應(yīng)用環(huán)境一、自備電源。某些用電單位沒(méi)有網(wǎng)電供應(yīng)，如遠(yuǎn)離大陸的海島，偏遠(yuǎn)的牧區(qū)、農(nóng)村，荒漠高原的軍營(yíng)、工作站、雷達(dá)站等，就需要配置自備電源。所謂自備電源，就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組往往成為自備電源好的選擇。二、備用電源。備用電源也稱應(yīng)急電源，主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可靠的網(wǎng)電供應(yīng)，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或發(fā)生臨時(shí)停電之類，仍配置自備電源作應(yīng)急發(fā)電使用?？梢?jiàn)，備用電源實(shí)際上也是自備電源的一種，只不過(guò)它不被作為主電源使用，而僅僅

如何提高發(fā)電機(jī)組的發(fā)電能力2018/06/29: 如何提高發(fā)電機(jī)組的發(fā)電能力明顯優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)之處在于葉輪直徑相同，扭矩可成倍提高，發(fā)電能力成倍提高，機(jī)械強(qiáng)度成倍提高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只是現(xiàn)有風(fēng)電機(jī)造價(jià)1/4，運(yùn)行維修成本低。本突破了風(fēng)電領(lǐng)域8個(gè)重大難題一、根據(jù)葉片越長(zhǎng)扭矩越大，葉片長(zhǎng)度每增加20%，發(fā)電能力提高一倍這一原理，本采用3支點(diǎn)葉片與現(xiàn)有單支點(diǎn)葉片相比承受能力增強(qiáng)若干倍，現(xiàn)有技術(shù)根本不可能解決的難題，葉片可以制造更大，所述葉片3支點(diǎn)如圖1所示，支點(diǎn)1葉片連接件○11，支點(diǎn)2轉(zhuǎn)動(dòng)支撐圈○8，支點(diǎn)3輪緣○5。二、根據(jù)葉片上半部升力是下半部的75%

怎樣延長(zhǎng)柴油機(jī)渦輪增壓器的使用壽命2018/06/28: 怎樣延長(zhǎng)柴油機(jī)渦輪增壓器的使用壽命現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)上越來(lái)越多地使用了增到壓技術(shù)，使集油機(jī)功率更大，在體積不變的情況下布局更加合理，同時(shí)大大節(jié)約了能源。然而，在實(shí)際工作中，很多駕駛員因?qū)u輪增壓器的性能、結(jié)構(gòu)、必原理了解不多，增壓器短時(shí)間內(nèi)損壞的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，既造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)又影響柴油機(jī)的正常使用。那么，如何正確使用維護(hù)才能延長(zhǎng)渦輪增壓器的使用壽命呢?1、保證渦輪增壓器的可靠潤(rùn)滑按增壓器使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定使用符合要求的增壓柴油機(jī)機(jī)油(一般要使用CD級(jí)潤(rùn)滑機(jī)油)，并定期檢查機(jī)油的數(shù)量、質(zhì)量情況，

柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分單相運(yùn)行產(chǎn)生的故障預(yù)防和處理方法2018/06/27: 柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分單相運(yùn)行產(chǎn)生的故障預(yù)防和處理方法這里是本人根據(jù)自己從業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)說(shuō)談，如有出路之處，還請(qǐng)諒解，給予指出。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力部分的應(yīng)用非常廣泛，但是在生產(chǎn)當(dāng)中柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分因缺相運(yùn)行而造成燒毀的事故在生產(chǎn)中占有很大的比例，怎樣減少這些問(wèn)題的出現(xiàn)，全面提高柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分的使用效率，是一個(gè)值得認(rèn)真思考的問(wèn)題，我根據(jù)自己多年的工作實(shí)際和有關(guān)資料，現(xiàn)提出預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分單相運(yùn)行的措施，僅供參考，不足之處，請(qǐng)?zhí)岢鰧氋F意見(jiàn)。一、柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分單相運(yùn)行

柴油發(fā)電機(jī)組中積碳的意義2018/06/27: 柴油發(fā)電機(jī)組中積碳的意義柴油發(fā)電機(jī)組積碳這個(gè)詞大多用戶都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，也不知道這是怎么一回事。而對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)就必須要知道柴油發(fā)電機(jī)組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，并且還要懂得處理和解決該問(wèn)題。所謂柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不*燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的，其終的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有很多很多，筆者根據(jù)多年的親身經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)

柴油機(jī)汽缸內(nèi)異響所體現(xiàn)出來(lái)的幾種的表現(xiàn)形式2018/06/25: 柴油機(jī)汽缸內(nèi)異響所體現(xiàn)出來(lái)的幾種的表現(xiàn)形式關(guān)于柴油機(jī)汽缸內(nèi)異響的問(wèn)題似乎一直都是比較熱門的話題，關(guān)于類似的問(wèn)題也有客戶問(wèn)道過(guò)，提問(wèn)應(yīng)該如何解決。就以上等一系列問(wèn)題，本文為大家詳細(xì)的介紹一下關(guān)于柴油機(jī)汽缸內(nèi)異響的問(wèn)題以及解決方法。首先大家必須了解發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的異響主要原因有哪幾個(gè)：可歸納為活塞敲缸聲、活塞銷敲擊聲、活塞頂撞擊缸蓋聲、活塞頂撞擊聲、活塞環(huán)敲擊聲、氣門敲擊聲及汽缸爆震聲等幾種。知道了主要的原因有哪些，下面就為大家詳細(xì)的介紹一下各種原因造成的因素、以及一些解決的方法：活塞頂與汽缸蓋的撞擊

柴油機(jī)六種機(jī)械故障的預(yù)兆和處理解析2018/06/22: 柴油機(jī)六種機(jī)械故障的預(yù)兆和處理解析柴油發(fā)電機(jī)一般屬于大型的機(jī)械，如果一旦損壞，造成的損失還是比較大的，所以本文提供了一些實(shí)用的咨詢，對(duì)柴油機(jī)六種機(jī)械故障的預(yù)兆和處理解析。柴油機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)機(jī)械故障，輕則造成基礎(chǔ)件損壞，重則導(dǎo)致重大機(jī)械事故的發(fā)生。通常情況下，柴油機(jī)發(fā)生故障前，其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機(jī)油壓力等方面會(huì)表現(xiàn)出某種異常跡象，即故障預(yù)兆特征。所以操作人員應(yīng)根據(jù)預(yù)兆的特征迅速做出正確判斷，果斷采取措施，避免事故發(fā)生。1.“飛車”故障預(yù)兆特征“飛車”前，柴油機(jī)一般都會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)

柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)的幾種安全隱患解析2018/06/21: 柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)的幾種安全隱患解析任何機(jī)器都有故障的時(shí)候，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組也不例外、本文就為大家提供全面的柴油發(fā)電機(jī)組的安全隱患、并且提出相應(yīng)的解決方案幫助大家更好的了解柴油發(fā)電機(jī)組的問(wèn)題。首先想到柴油發(fā)電機(jī)組必須先了解一個(gè)行業(yè)的事情，那就是通信行業(yè)，現(xiàn)在由于現(xiàn)在通信行業(yè)用的柴油發(fā)電機(jī)組后端負(fù)載未達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)載，甚至大部分低于半載運(yùn)行，屬于“大馬拉小車”現(xiàn)象，這樣平時(shí)不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和處理問(wèn)題。在應(yīng)急情況下，市電停后，柴油發(fā)電機(jī)組必須馬上向后端負(fù)載提供用電，雖然通信設(shè)備都有蓄電池和UPS等后備電

柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)困難的主要原因2018/06/20: 柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)困難的主要原因柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)困難，是指柴油機(jī)在環(huán)境氣溫5℃以上連續(xù)起動(dòng)三次以上仍不能起動(dòng)，為該機(jī)起動(dòng)困難。柴油發(fā)電機(jī)組中蓄電池電量不足或本身電瓶容量不足在起動(dòng)時(shí)，造成起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力的情況。相關(guān)診斷為：利用汽車上的儀表板所顯示的儀表燈顯示或采用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)，如在沒(méi)有萬(wàn)用表的情況，可采用鳴喇叭，聽(tīng)其聲音大小，聲音小或是沒(méi)有聲音，在接線良好的基礎(chǔ)上，可認(rèn)為蓄電池電量不足或是沒(méi)電;或是開(kāi)車大燈，看燈光強(qiáng)弱進(jìn)行判斷;或采用蓄電池的正極對(duì)地跳火所濺出的電火花進(jìn)行判斷，如火花較弱，則認(rèn)為蓄電

柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過(guò)低排氣管滴油問(wèn)題分析2018/06/19: 柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過(guò)低排氣管滴油問(wèn)題分析在柴油發(fā)電機(jī)組的使用過(guò)程中、經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，但是這些問(wèn)題都是可以避免的，下面就柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過(guò)低排氣管滴油詳情。由于柴油機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)制造商在其使用手冊(cè)中普遍給予了強(qiáng)調(diào)。若柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障：1.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的清洗方法2018/06/19: 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的清洗方法（1）柴油發(fā)電機(jī)中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，立即放凈冷卻水，以免污物沉積。（2）取出節(jié)溫器后，灌入清洗液。（3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以中速運(yùn)轉(zhuǎn)10~15分鐘，其間變更發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)次，以便沖刷系統(tǒng)內(nèi)的沉積物。然后熄火停放10~12小時(shí)。（4）再起發(fā)動(dòng)機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)10~15分鐘，熄火后放凈清洗液。（5）再換清水2~3次，發(fā)動(dòng)機(jī)以中速動(dòng)轉(zhuǎn)，以沖凈清洗液，直至水質(zhì)清潔為止。（6）安裝節(jié)溫器，清洗結(jié)束。柴油發(fā)電機(jī)中清洗液的配制可以選用市場(chǎng)銷售的清洗劑，也可自己配制，配制方法如下：①每10升水中加入750

柴油機(jī)發(fā)生七大故障的前兆2018/06/15: 柴油機(jī)發(fā)生七大故障的前兆對(duì)于發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)產(chǎn)生故障時(shí)很正常的，但是只要保持日常的維護(hù)舊可以保持機(jī)器的長(zhǎng)久使用，但是對(duì)于一些重大的故障究竟應(yīng)該如何去避免呢，本文今天就圍繞這些話題為大家詳細(xì)的介紹一下：燒瓦的前兆。柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負(fù)荷加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機(jī)，否則會(huì)進(jìn)一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展，軸瓦與軸頸很快就會(huì)粘結(jié)抱死，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。粘缸的前兆。粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)的振動(dòng)故障介紹2018/06/14: 柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)的振動(dòng)故障介紹一、轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡主要是轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)輪（制動(dòng)輪）不平衡引起的。處理方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動(dòng)輪、制動(dòng)輪、耦合器、聯(lián)軸器，應(yīng)與轉(zhuǎn)子分開(kāi)單獨(dú)找好平衡。再有就是轉(zhuǎn)動(dòng)部分機(jī)械松動(dòng)造成的。如：鐵心支架松動(dòng)，斜鍵、銷釘失效松動(dòng)，轉(zhuǎn)子綁扎不緊都會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡。二、機(jī)械部分故障主要有以下幾點(diǎn)：1、聯(lián)動(dòng)部分軸系不對(duì)中，中心線不重合，定心不正確。這種故障產(chǎn)生的原因主要是安裝過(guò)程中，對(duì)中不良、安裝不當(dāng)造成的。還有一種情況，就是有的聯(lián)動(dòng)部分中心線在冷態(tài)時(shí)是重合

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件的九大組裝問(wèn)題2018/06/14: 柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件的九大組裝問(wèn)題1.氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時(shí)，應(yīng)分?jǐn)?shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩，并按先中間、后兩邊、對(duì)角交叉的原則進(jìn)行。拆缸時(shí)也應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡，會(huì)引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過(guò)緊，螺栓會(huì)拉伸變形，機(jī)體和螺紋也會(huì)受到損壞。若螺母擰得不夠緊，會(huì)造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會(huì)燒壞氣缸墊。2.飛輪螺母。如S195型柴油機(jī)的飛輪與曲軸是通過(guò)錐面和平鍵相連接的。安裝時(shí)，飛輪螺母必須擰緊，并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不

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