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同軸電纜及軟件四部分組成2016/03/20

同軸電纜及軟件四部分組成1、電子標簽裝在每節車的底部，它由微波天線、反射調制解調器、編碼器、微處理器和存儲器組成，車輛標簽是無源的，它靠車號識別系統天線發射的微波載波信號能量供電。2、車號識別系統的地面接收裝置（天線）在CPU的控制下連續發射微波載波信號，當列車通過其上方時，該信號激勵電子標簽中的電路，標簽內部的CPU開始工作，將內存信息進行編碼反射調制，將調制后的信號反射個地面接收裝置。3、車號識別讀出裝置收到電子標簽發出的信號后，經過信號解調、放大、調整譯碼處理，zui后識別出有用需要的信息

技術人員到現場進行指導安裝調試2016/03/19

技術人員到現場進行指導安裝調試1、首先將天線固定裝置用膨脹螺栓擰緊到基礎上，位置選在兩根鐵軌的中間，橫向放置。2、穿好射頻同軸電纜，一端在軌道衡控制室，另一端到軌道衡秤臺。3、將射頻同軸電纜的一端連接到天線上，接頭涂防水膠。固定天線到固定裝置上。4、將射頻同軸電纜的另一端連接到車號識別儀表的天線輸入接口上。5、將儀表到計算機連接電纜的一端連接到車號識別儀表的計算機輸出接口上，另一端接到軌道衡計算機串口上。6、安裝通訊軟件到軌道衡計算機。技術人員到現場進行指導安裝調試

售后服務2016/03/18

售后服務我單位是國家定點生產大型工業電子秤的國有企業，技術力量雄厚，有大量的符合型技術服務人員做后盾,所以我們可以在任何時間為用戶解決問題.我們規定近距離24小時內到現場服務，遠距離48小時內到現場服務，超遠距離火車的行程加一天的時間。單位必須有人24小時開機，隨時解答用戶的問題。設備整體保修期限為一年，現場培訓操作人員。四、工期合同簽定后30日內設備送到現場，安裝工期為3-6天，調試檢衡為2-3天，臺面土建基礎施工約8-20天，我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車，可由鐵

傳感器是靠變形輸出信號的2016/03/17

傳感器是靠變形輸出信號的總重84t的重車如果只有一個轉向架作用于秤臺上時，秤臺將下沉0.5mm至1mm（由于各個廠家的秤臺鋼度不同，秤臺有變形），這樣液體就會從不計量的轉向架一側流向計量的轉向架一側，而計量另一轉向架時也出現同樣問題，兩個轉向架的重量之和嚴重不準，計量液體罐車必須用兩個同等的機械秤臺，讓同一節車的兩個轉向架同時上秤臺進行計量，保證液面水平提高計量精度。為了保證雙臺面軌道衡的計量準確，各只傳感器必須選用變形相同、線性一致的產品，兩個機械秤臺應選用鋼度好、加工形變一致的產品。傳感器是

稱重臺面采用整體運輸安裝2016/03/16

稱重臺面采用整體運輸安裝我單位的機械稱重臺面采用整體運輸安裝，不需到現場進行組裝，由框架、拉桿限位及稱體組成一個整體，使臺面在稱量時振動很小，設備不易損壞，維修方便。我單位在機械秤臺加工時要求：1.稱重主梁在6米龍門刨床上一次加工成型；2.秤臺框架也在6米龍門刨床上一次加工成型。稱重傳感器秤的主要核心部件是傳感器，我（數字稱重傳感器）們采用德國HBM公司生產的數字傳感器，該傳感器特點（1）、可對每只傳感器進行單獨設置地址，例如一個秤臺有四只傳感器，可對這四只傳感器分別設置地址號為1、2、3、4號

態電子軌道衡稱量部分為7500mm2016/03/15

態電子軌道衡稱量部分為7500mm也可根據用戶實際需要設計秤臺尺寸。靜態電子軌道衡為整車計量方式。當車體通過秤臺時，秤臺將力傳遞給力-電轉換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的模擬信號，這些重量信號是經過儀表進行放大和AD轉換,變成數字信號，數字信號通過串行通訊，送入計算機，計算機經分析和判別區分出有效的數據，正確計量和顯示。如果采用數字傳感器，那么傳感器受力后直接輸出3-4V的數字信號，信號通過RS232標準接口傳入計算機；也可以通過數字型儀表再進入態電子軌道衡稱量部分為750

軌道衡滿足長期連續運行的要求2016/03/12

軌道衡滿足長期連續運行的要求軌道衡設計、制造、安裝、驗收遵照下列標準及其它有關中國國家標準和規范：GB/T11885-1999自動軌道衡GB5676一般工程用鑄造碳鋼GB3100－86中國法定計量單位JJG234-2012《自動軌道衡檢定規程》GB/T14249.1-1993電子衡器安全要求GB/T7551-1997稱重傳感器GB/T7724-1999稱重儀表控制器GB985氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸GB986埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸GB10854鋼結構焊縫外形尺

該傳感器為上下雙壓頭設計2016/03/11

該傳感器為上下雙壓頭設計外形為柱式結構，使用穩定可靠，是自動軌道衡的產品，它精度高、使用溫度范圍寬（-45～+85℃），一致性好，因為是數字信號輸出，可以達到每只傳感器的輸出靈敏度*一致。（3）、抗干擾能力強，傳輸距離遠并且無衰減，傳輸距離可達1000米。ZGU-100-TGY型三臺面數字自動軌道衡的傳感器采用分時輸入方式讀取數據，三臺面自動軌道衡使用12只傳感器。為了保證傳感器的使用精度，傳感器的受力狀態要求嚴格，一般要保證傳感器的受力軸線與傳感器軸線重合，并保證傳感器始終處于垂直狀態，傳感器

三臺面自動軌道衡使用12只傳感器2016/03/10

三臺面自動軌道衡使用12只傳感器為了保證傳感器的使用精度，傳感器的受力狀態要求嚴格，一般要保證傳感器的受力軸線與傳感器軸線重合，并保證傳感器始終處于垂直狀態，傳感器主要參數如下：型號：HBM-C16-CS07額定容量：40tzui大安全過載：150%F.S結構：自復位雙搖柱使用溫度范圍：-50～+85℃轉換速度：100次/秒傳輸波特率：1200-38400推薦激勵電壓：10-12VDCzui大激勵電壓：15VDC絕緣電阻：≥5000MΩ安全過載：150%F.S安全保護：內置過電壓保護密封等級：不

轉向架和后轉向架的中心距2016/03/09

轉向架和后轉向架的中心距都在7750mm左右（以下簡稱為中心距），近幾年鐵路上又增加了前轉向架和后轉向架的中心距為13850mm左右（以下簡稱為中心距）的液體罐車。三臺面中的秤臺A和秤臺B是計量中心距為7750mm左右的液體罐車的，秤臺B和秤臺C是計量中心距為13850mm左右的液體罐車的，這兩類車的中心距差別太大，不能共用兩個秤臺，必須用三個秤臺才能正確計量，列車在計量時由計算機軟件正確區分長車和短車，短車由AB兩秤臺計量，長車由BC兩秤臺進行計量，無須人工進行干預。為了保證液體車的計量準確度

軌道衡技術規范書為招標、投標、評標的主要依據2016/03/08

軌道衡技術規范書為招標、投標、評標的主要依據本規范書中提出的是zui基本的要求，并未對所有技術細節作出規定，也未充分引述與之有關的規范和標準，本軌道衡技術規范書未提出的技術要求，投標方應按的國家及部頒行業標準執行。6）本軌道衡技術規范書作為合同附件，與合同具有同等法律效力。7）如果投標方未以書面形式對本規范書提出差異，則招標方認為投標方提供的產品將*本規范書的要求。如有差異，無論差異大小，都應在投標書中以“對規范書的意見和同規范書的差異”為標準的專門章節予以詳細說明。8）投標文件中文字、章節、圖

2016年度3月份原材料（鋼材）一個星期長了幾百元！2016/03/07

2016年度3月份原材料（鋼材）一個星期長了幾百元一噸！！！友情提示：上海偵權衡器所以新老客戶你們好；現在原材料在不斷地長價！有需要采購電子地磅的新老客戶不要在憂慮了，抓緊時間行動起來！下單提前一天，就優惠一些，一天一個價。2016年度3月份原材料（鋼材）一個星期長了幾百元一噸！！！2016年度3月份原材料（鋼材）一個星期長了幾百元一噸！！！友情提示：上海偵權衡器所以新老客戶你們好；現在原材料在不斷地長價！有需要采購電子地磅的新老客戶不要在憂慮了，抓緊時間行動起來！下單提前一天，就優惠一些，一天

電子標簽讀出裝置2016/03/05

電子標簽讀出裝置通過秤臺上的微波天線發出微波查詢信號，安裝在車廂底部的電子標簽的內置微波天線接收到微波查詢信號后，一部分微波能量轉化成電能供其自身電路工作，同時另一部分微波經過電子標簽自身調制后，并將帶有自身信息的微波反射回去。微波天線將接收到電子標簽反射的具有車號數據信息的微波信號傳給讀出裝置，經過解碼處理，得到電子標簽儲存的識別代碼信息。然后讀出裝置將讀到的電子標簽信息傳遞給計算機，計量系統將電子標簽中車號取出，對應相應車廂，保存到數據庫服務器中。電子標簽讀出裝置

兼容軌道系統所用各種輔助硬件設備2016/03/04

兼容軌道系統所用各種輔助硬件設備數據管理子系統主要完成過衡數據的后期處理工作，它包含數據查詢、數據統計、打印報表等主要功能。它同樣采用.NET平臺開發完成。系統采用了C/S架構模式，可以運行于各種主流操作系統上，對于單機工作的軌道衡它運行于本地計算機上，對于無人值守、兼容軌道系統所用各種輔助硬件設備

休止裝置的作用2016/03/03

休止裝置的作用*是稱重梁的安裝定位支撐，第二是調整傳感器的起降裝置，第三作為傳感器的保護裝置休止裝置的作用

機械稱量臺面的主體部分2016/02/29

稱重梁是機械稱量臺面的主體部分由鋼板焊接而成，其截面為箱型結構，具有足夠的剛度、強度和良好的穩定性。稱重梁上根據實際鋼軌型號刨出沉軌槽，保證軌距，稱量軌用B形彈條將稱量軌扣在沉軌槽中，有效防止鋼軌在秤臺上的竄動。稱重梁通過四只稱重傳感器安放于整體機械框架之上。橫梁作為兩稱重梁的連接部分，與兩稱重梁形成一個穩定結構，保證臺面軌距，防止稱重梁傾翻。限位系統限位系統由橫向拉桿和縱向拉桿組成，拉桿的一端與整體機械框稱重梁是機械稱量臺面的主體部分

標準軌距固體物料鐵路貨車2016/02/26

標準軌距固體物料鐵路貨車臺面長度：3800mm；額定稱量：100t；安全過載：150%；zui大稱量：150t；稱量車速：3～25km/h；不計量時通過速度：≤35km/h；稱量方式：動態雙向全自動轉向架稱量；稱量精度：符合《JJG234-2012動態軌道衡檢定規程》1級要求；鋼軌型號：50kg/m；秤臺至控制室距離：15m；基礎形式：秤體基礎采用淺基坑式；數量：一套；設備電源：50Hz,220V(±10%)/1000W。標準軌距固體物料鐵路貨車

稱重、測控、衡器的研發與制造2016/02/25

稱重、測控、衡器的研發與制造集科研開發工程設計、生產安裝、調試服務于一體的高科技企業。公司成立十幾年來，始終視質量為企業的生命，堅持“品質服務、質量*”的信念，不斷推出一系列性能的計量衡器及定制衡器，公司已通過ISO9001質量認證體系認證，具有系列的衡器制造資質，在機械制造、儀表生產、新技術開發等方面達到國內水平。公司建立了完善的設計、生產、銷售和售后服務體系，擁有了一批技術精干、經驗豐富的專業隊伍,具有強大的研發能力，熟練的生產人員，*生產檢測設備，充分保證了產品從開發設計到批量生產的可靠性

該系統具有動靜態稱重功能2016/02/21

該系統具有動靜態稱重功能具有兩套車輛檢測裝置，當配備有電子卡片的車輛接近秤臺準備過磅時，所在方向的檢測器能夠檢測到車輛的到來，自動控制計量系統完成車輛的稱重記錄過程。二、工作流程1、無車輛過磅時，兩邊紅燈亮，欄桿機落下，秤臺處于封閉狀態；2、汽車駛入秤臺前，射頻卡檢測到車輛到來，并將車輛信息發送給電腦（如果使用近距離讀卡器，則需要駕駛員下車刷卡）；3、電腦檢測到某方向有車輛到來，在確認所持卡有效后，抬起該側入口欄桿，入口綠燈亮，允許車輛進入秤臺過磅；4、汽車上磅，越過欄桿機后，地感線圈檢測到車輛

讓您沒有沒有后顧之憂2016/02/20

讓您沒有沒有后顧之憂為配合顧客進一步做好產品售后維修、保養等服務性工作，我公司在此向顧客鄭重承諾：1.本公司生產的電子吊秤產品儀表，傳感器電子設備免費保修兩年，秤體免費保修五年。2.一般情況下，公司會備有常規備件以滿足客戶隨時替換零件的要求。3.凡超出保修期的，依故障狀況按優惠價收取零件、維修、校準費用。讓您沒有沒有后顧之憂