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新技術滿足了新一代應用2017/06/22

新一代無線應用、自動化測試與計量、醫(yī)療儀器及成像、便攜式計算設備等都需要高性能模擬組件，而且對低功耗的要求越來越高。各公司均推出*工藝技術以滿足上述要求，如zui近推出的第三代*絕緣的補償雙極工藝BiCom-III。多年來，應高性能模擬設計的要求，我們推出了±15V、±8V等一代分離電源(splitpowersupply)電壓，zui近又推出了±5V電壓，以實現(xiàn)現(xiàn)有放大器的全部性能。高性能模擬的現(xiàn)代潮流正向+5V、+3V乃至更低工作電壓的單電源方向發(fā)展。由于產(chǎn)生的電壓降低，這就降低了電源成本，也

USB 3.0實測評鑒與報告：快速領略問題癥結(jié)與解決方案2017/06/01

根據(jù)市調(diào)機構(gòu)In-Stat年初所公布的報告指出，USB3.0的外圍應用出貨量在2011年大約為7000萬部，到了2014年將蓬勃發(fā)展并飆破10億部。同時他們也預估在2015年時，筆記本電腦將成為USB3.0接口的zui大載具，屆時將約有50億個外圍應用可搭載不同形式的USB接口，包含電腦、手機、主機外殼、消費性電子以及影音多媒體等產(chǎn)品。換言之，隨著消費性電子產(chǎn)品的功能特性不斷升級，市場規(guī)模也隨之起舞與擴張，越來越多應用都需要高帶寬的傳輸速度來滿足消費者的使用情境與體驗，而USB3.0即是目前所提

簡單實用的LED顯示屏故障檢測2017/06/01

隨著LED顯示屏的普遍應用，它已經(jīng)成為了當今社會必*信息傳媒工具。每當夜幕降臨時，LED顯示屏綻放出璀璨的畫面令人們能夠感覺世界的繽紛多彩。但隨著它應用范圍的不斷擴大，所出現(xiàn)的故障問題也越來越多，并且檢測及維修也是一件比較費時費力的事，尤其是針對不同類型的顯示屏，更是不盡相同。那么到底怎樣檢測LED顯示屏故障問題？下面視爵光旭為大家介紹一些既簡單又非常實用的檢測方法：*種：電壓檢測法將萬用表調(diào)到電壓檔，檢測認為有問題的某個電路點的zui低電壓，然后比較與正常值是否接近，這樣就可以很快的確定出故障

陶瓷電容器在高溫下的應用2017/06/01

一些汽車電子或工業(yè)應用常常會提出嚴格的溫度需求，特別是高達200℃的應用。普通產(chǎn)品可能不適合額定125℃以上的應用，但Knowles/Syfer經(jīng)過在其制造工廠進行的廣泛測試，可向用戶推薦適用于更高溫下應用的電容。然而需要注意的是，基于C0G，X5R，X7R，或X8R電介質(zhì)的電容，盡管可在200℃的高溫下應用，但其性能可能會有一定的衰減。背景多層陶瓷電容的可靠性與工作電壓以及工作溫度直接相關。隨著溫度上升，加速因子（AccelerationFactor一項體現(xiàn)可靠性的反向指標）的升高將非常顯著（

如何測量隨偏壓變化的MLCC電容2017/06/01

設計人員往往忽略高容量、多層陶瓷電容(MLCC)隨其直流電壓變化的特性。所有高介電常數(shù)或II類電容(B/X5RR/X7R和F/Y5V特性)都存在這種現(xiàn)象。然而，不同類型的MLCC變化量區(qū)別很大。MarkFortunato曾經(jīng)寫過一篇關于該主題的文章，給出的結(jié)論是：您應該核對電容的數(shù)據(jù)資料，確認電容值隨偏壓的變化。但如果數(shù)據(jù)資料中未提供這一信息又該如何呢？您如何確定電容在具體應用條件下變小了多少？對電容與偏壓關系進行特征分析的理論圖1所示為一種測量直流偏壓特性的電路。該電路的核心是運算放大器U1(

MEMS顯示技術 - 將任何表面變?yōu)楦咔屣@示屏2017/06/01

微機電系統(tǒng)(MEMS)顯示技術以的圖像質(zhì)量而聞名，80%以上的數(shù)字影院都采用這種技術。現(xiàn)在，尺寸、效率和亮度上的創(chuàng)新使這一成熟技術也可用于外形小巧且電池供電的設備上，允許開發(fā)商、品牌廠商和系統(tǒng)集成商創(chuàng)建大量應用和設計產(chǎn)品，幾乎可將任何表面轉(zhuǎn)換成高品質(zhì)的高清投影顯示器。想象一下:您可以將后裝汽車平視顯示器(HUD)夾在汽車遮陽板處，能夠?qū)⑿旭偡较蛲队霸趽躏L玻璃上；再設想一下，您擁有一臺內(nèi)置Pico投影機的平板電腦，可以隨時隨地與他人共享大屏幕的內(nèi)容；想象您戴著近眼顯示眼鏡，導航和社交媒體動態(tài)的信息

如何防止LED驅(qū)動器輸出對地短路2017/06/01

在諸如汽車LED照明等應用中，由于駕駛員通常遠離LED，因此需要增加短路保護功能，JOHNRICE在本文中介紹了如何防止LED驅(qū)動器輸出對地短路。非同步、升壓、電源轉(zhuǎn)換拓撲經(jīng)常用于LED驅(qū)動器等應用中。在這些應用中，輸入電壓(VIN)不足以正向偏置一組串聯(lián)/并聯(lián)LED燈串。這個電感開關拓撲生成了實現(xiàn)LED電流調(diào)節(jié)所必要的依從電壓，并且通常用于LCD背光應用中。例如在遠離駕駛員的汽車內(nèi)部和外部照明等LED矩陣應用中，一旦發(fā)生輸出對地短路的危險，就會產(chǎn)生災難性的后果。限制電流并運行保護電路作為電子斷

超級電容器改善汽車啟動性能2017/05/29

2.1超級電容器原理超級電容器是一種電容量可達數(shù)千法拉的電容量極大的電容器。根據(jù)電容器的原理，電容量取決于電極間距離和電極表面積，為了得到如此大的電容量，超級電容器盡可能地縮小電極間距離、增加電極表面積。為此采用了雙電層原理和活性炭多孔化電極，超級電容器的結(jié)構(gòu)如圖3。雙電層介質(zhì)在電容器兩電極施加電壓時，在靠近電極的電介質(zhì)界面上產(chǎn)生與電極所攜帶電荷相反的電荷并被束縛在介質(zhì)界面上，形成事實上的電容器的兩個電極，如圖4，很明顯，兩電極的距離非常小，僅幾納米，同時活性炭多孔化電極可以獲得極大的電極表面積

電容在EMC設計中的應用技巧2017/05/29

在EMC設計中，電容是應用zui廣泛的元件之一，主要用于構(gòu)成各種低通濾波器或用作去耦電容和旁路電容。大量實踐表明：在EMC設計中，恰當選擇與使用電容，不僅可解決許多EMI問題，而且能充分體現(xiàn)效果良好、價格低廉、使用方便的優(yōu)點。若電容的選擇或使用不當，則可能根本達不到預期的目的，甚至會加劇EMI程度。本文根據(jù)EMC設計原理和不同結(jié)構(gòu)電容的特點，結(jié)合相關研究的新進展，針對電容在EMC設計中的一些不恰當?shù)恼J識與做法，討論了電容在EMC設計中的應用技巧。對EMC設計具有指導作用。濾波器結(jié)構(gòu)的選擇EMC設

常用電子元器件檢測方法與經(jīng)驗2017/05/29

元器件的檢測是維修的一項基本功，如何準確有效地檢測元器件的相關參數(shù)，判斷元器件的是否正常，不是一件千篇一律的事，必須根據(jù)不同的元器件采用不同的方法，從而判斷元器件的正常與否。特別對初學者來說，熟練掌握常用元器件的檢測方法和經(jīng)驗很有必要，以下對常用電子元器件的檢測經(jīng)驗和方法進行介紹供對考。一、電阻器的檢測方法與經(jīng)驗1、固定電阻器的檢測。A將兩表筆(不分正負)分別與電阻的兩端引腳相接即可測出實際電阻值。為了提高測量精度，應根據(jù)被測電阻標稱值的大小來選擇量程。由于歐姆擋刻度的非線性關系，它的中間一段分

電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)中的超級電容2017/05/29

超級電容是一種電化學裝置，是介于電池和普通電容之間的過渡部件。其充放電過程高度可逆，可進行率（0.85～0.98）的快速（秒級）充放電。其優(yōu)點還包括比功率高、循環(huán)壽命長、免維護等。以前由于超級電容的比能量過低，放電時間太短，難以應用于汽車領域。隨著超級電容技術的迅速發(fā)展，目前成為汽車領域研究和應用的新熱點。超級電容不僅適合用作汽車發(fā)動機起動、動力轉(zhuǎn)向等子系統(tǒng)的輔助能源，而且還可以與電池、燃料電池等結(jié)合用作電動汽車的輔助能源，從而提高電池壽命，彌補燃料電池比功率不足，zui大限度的回收制動能量等。

幾種發(fā)燒補品電容的特性及音質(zhì)表現(xiàn)2017/05/29

相信發(fā)燒友都聽說過有發(fā)燒補品電容吧！但你知不知各種電容各有什么特性和音質(zhì)表現(xiàn)呢？本文就此問題向廣大發(fā)燒友一一介紹：日本ELLNA補品電容：用料上乘，引腳采用無氧銅，線材粗壯鋁箔采用陶瓷微粒工藝，外觀點體積交大，zui為突出表現(xiàn)是損耗角tgδ特別低。ELLNA補品電容有幾種品種：CERAFINE(紅袍)、DUOREX(紫袍)、LongLife、SILMIC(棕神)、FORAUDIO。CERAFINE(紅袍)和DUOREX(紫袍)音質(zhì)表現(xiàn)：音色通透、速度均屬中等；FORAUDIO的音質(zhì)表現(xiàn)像青春少女

電力電容器安裝注意事項2017/05/29

1安裝電容器時，每臺電容器的接線采用單獨的軟線與母線相連，不要采用硬母線連接，以防止裝配應力造成電容器套管損壞，破壞密封而引起的漏油。2電容器回路中的任何不良接觸，均可能引起高頻振蕩電弧，使電容器的工作電場強度增大和發(fā)熱而早期損壞。因此，安裝時必須保持電氣回路和接地部分的接觸良好。3較低電壓等級的電容器經(jīng)串聯(lián)后運行于較高電壓等級網(wǎng)絡中時，其各臺的外殼對地之間，應通過加裝相當于運行電壓等級的絕緣子等措施，使之可靠絕緣。4電容器經(jīng)星形連接后，用于高一級額定電壓，且系中性點不接地時，電容器的外殼應對地

飽和電感及其在開關電源中的應用2017/05/29

飽和電感是一種磁滯回線矩形比高，起始磁導率高，矯頑力小，具有明顯磁飽和點的電感，在電子電路中常被當作可控延時開關元件來使用。由于其*的物理特性，使之在高頻開關電源的開關噪聲抑制，大電流輸出輔路穩(wěn)壓，移相全橋變換器，諧振變換器及逆變電源等方面得到了日益廣泛的應用。1飽和電感的分類及其物理特性1.1飽和電感的分類飽和電感可分為自飽和和可控飽和二類。1.1.1自飽和電感（Saturableinductor）其電感量隨通過的電流大小可變。若鐵心磁特性是理想的（例如呈矩形），如圖1（a）所示，則飽和電感工

超級電容系統(tǒng)在電動汽車中的應用2017/05/29

本文就以傳統(tǒng)的蓄電池為主供電能源的車輛上，裝載輔助能源——超級電容的工作模式下，對車輛驅(qū)動行駛的控制策略進行研究。其中，車輛的基本工作狀況為城區(qū)內(nèi)工作模式，即頻繁的起動、加速和制動。此時方可充分發(fā)揮電容的功能特點：比功率大，可以以大電流短期充、放電，從而滿足車輛驅(qū)動要求。實現(xiàn)這一目標的關鍵是如何控制電容的工作規(guī)律，本文就這一問題展開討論，以期得到合適的控制策略。關鍵詞：電動汽車超級電容控制策略1介紹電動汽車發(fā)展到今天，主要的瓶頸就是蓄電池的問題。傳統(tǒng)的蓄電池（如鉛酸電池）由于功率密度偏低，不能滿

新一代電容器投切器件--復合開關及無功補償方案2017/05/29

摘要：綜合國內(nèi)低壓并聯(lián)電容器補償裝置的動態(tài)，對此類裝置的發(fā)展趨勢進行了分析，指出當今新一代的補償裝置將向主要采用智能式復合開關來投切電容器的方向發(fā)展，本文對智能式復合開關及補償成套裝置的性能、結(jié)構(gòu)作了介紹。在低壓配電系統(tǒng)中，由于配電變壓器、低壓用電設備等無功負荷的大量存在，造成了網(wǎng)絡損耗的增大，電壓質(zhì)量的下降，從而嚴重影響了低壓電網(wǎng)安全可靠的運行。隨著供電部門對配電建設的重視和無功補償技術的發(fā)展，以及日前電力緊缺，使低壓無功補償技術在配電系統(tǒng)中的應用越來越廣泛，并在近幾年的兩網(wǎng)改造中，被作為是一

家用電器電子元器件的檢測方法2017/05/29

元器件的檢測是維修的一項基本功，如何準確有效地檢測元器件的相關參數(shù)，判斷元器件的是否正常，不是一件千篇一律的事，必須根據(jù)不同的元器件采用不同的方法，從而判斷元器件的正常與否。特別對初學者來說，熟練掌握常用元器件的檢測方法和經(jīng)驗很有必要，以下對常用電子元器件的檢測經(jīng)驗和方法進行介紹供對考。一、電阻器的檢測方法與經(jīng)驗1固定電阻器的檢測。A將兩表筆(不分正負)分別與電阻的兩端引腳相接即可測出實際電阻值。為了提高測量精度，應根據(jù)被測電阻標稱值的大小來選擇量程。由于歐姆擋刻度的非線性關系，它的中間

用萬用表判斷電容器質(zhì)量2017/05/29

視電解電容器容量大小，通常選用萬用表的R×10、R×100、R×1K擋進行測試判斷。紅、黑表筆分別接電容器的負極（每次測試前，需將電容器放電），由表針的偏擺來判斷電容器質(zhì)量。若表針迅速向右擺起，然后慢慢向左退回原位，一般來說電容器是好的。如果表針擺起后不再回轉(zhuǎn)，說明電容器已經(jīng)擊穿。如果表針擺起后逐漸退回到某一位置停位，則說明電容器已經(jīng)漏電。如果表針擺不起來，說明電容器電解質(zhì)已經(jīng)干涸推失去容量。有些漏電的電容器，用上述方法不易準確判斷出好壞。當電容器的耐壓值大于萬用表內(nèi)電池電壓值時，根據(jù)電解電容器

電真空器件程控排氣的研究2017/05/19

摘要：本文簡要介紹了應用單片機實現(xiàn)電真空器件的程控真空排氣，優(yōu)化了工藝，保證了真空排氣工藝的一致性和穩(wěn)定性，提高了器件的質(zhì)量。其程控系統(tǒng)設計合理，抗干擾能力強，操作簡便。關鍵詞：真空器件；程控排氣；真空度電真空器件的排氣是將器件的零、部件組裝成密封整管后，接上無油超高真空排氣臺進行排氣和烘烤，并分別對吸氣劑，電離規(guī)管等按照一定的工藝規(guī)程進行處理，使之達到特定的工藝和真空要求的過程，其目的是獲得并長期保持能正常工作的良好真空環(huán)境。真空器件內(nèi)的真空度直接關系到器件的綜合性能，所以，真空排氣是真空器件

PCB布線的設計技巧2017/05/19

盡管現(xiàn)在的EDA工具很強大，但隨著PCB尺寸要求越來越小，器件密度越來越高，PCB設計的難度并不小。如何實現(xiàn)PCB高的布通率以及縮短設計時間呢？本文介紹PCB規(guī)劃、布局和布線的設計技巧和要點。現(xiàn)在PCB設計的時間越來越短，越來越小的電路板空間，越來越高的器件密度，極其苛刻的布局規(guī)則和大尺寸的元件使得設計師的工作更加困難。為了解決設計上的困難，加快產(chǎn)品的上市，現(xiàn)在很多廠家傾向于采用EDA工具來實現(xiàn)PCB的設計。但的EDA工具并不能產(chǎn)生理想的結(jié)果，也不能達到100%的布通率，而且很亂，通常還需花很多