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中級(jí)會(huì)員 | 第8年
MOOG伺服閥G761-3005參數(shù)技術(shù)2021/11/16
MOOG伺服閥G761-3005參數(shù)技術(shù)典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí),檔板向右移動(dòng),使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),流量減少,右側(cè)背壓上升;同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡,閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載。負(fù)載回油通過C1流過回油口,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的
MOOG伺服閥G761-3016B參數(shù)技術(shù)2021/11/16
MOOG伺服閥G761-3016B參數(shù)技術(shù)該伺服閥屬于兩級(jí)閥,第一級(jí)為噴嘴檔板式,由控制信號(hào)控制其出口壓力,第二級(jí)為滑閥式,執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號(hào)作用時(shí),由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計(jì)量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等,當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí),力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào),此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計(jì)
MOOG伺服閥G761-3004參數(shù)技術(shù)2021/11/16
MOOG伺服閥G761-3004參數(shù)技術(shù)典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí),檔板向右移動(dòng),使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),流量減少,右側(cè)背壓上升;同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡,閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載。負(fù)載回油通過C1流過回油口,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的
MOOG伺服閥G761-3008參數(shù)技術(shù)2021/11/16
MOOG伺服閥G761-3008參數(shù)技術(shù)液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,也是功率放大元件,它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出。在電液伺服系統(tǒng)中,它將電氣部分與液壓部分連接起來,實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。液控伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號(hào)輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高,快速性好,能將很小
MOOG伺服閥G761-3033B原理技術(shù)2021/11/15
MOOG伺服閥G761-3033B原理技術(shù)液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,也是功率放大元件,它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出。在電液伺服系統(tǒng)中,它將電氣部分與液壓部分連接起來,實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。液控伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號(hào)輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高,快速性好,能將很
IFM速度監(jiān)視器DD2503工作原理2021/11/12
IFM速度監(jiān)視器DD2503工作原理FR-1用于DIN軌道安裝的外殼2個(gè)繼電器輸出2個(gè)晶體管輸出模擬量輸出0/4...20mA可選無外部頻率的測(cè)試功能主要功能使用范圍應(yīng)用范圍帶用于頻率、轉(zhuǎn)速、速度、脈沖及設(shè)備周期的μ處理機(jī)的單脈沖估算系統(tǒng)開關(guān)功能用于監(jiān)控低速/超速及所需范圍的2個(gè)動(dòng)作點(diǎn)電氣數(shù)據(jù)額定電壓[V]110...240AC(50...60Hz)/27DC(typ.24DC)電壓公差[%]-20...+10消耗功率[VA]5(3W)傳感器電源[V]19.6…27.7DCSELV,≤15mA輸
IFM接近開關(guān)KI505A工作原理2021/11/12
IFM接近開關(guān)KI505A工作原理IFM的接近開關(guān)大概分為三類:電容式、電感式、磁性開關(guān)。其實(shí)基本上接近開關(guān)就這三類。對(duì)于電容和電感類型,基本上可以理解為開關(guān)內(nèi)部有一個(gè)振蕩電路,當(dāng)有外界物體靠近時(shí),會(huì)導(dǎo)致振蕩回路電容或電感的變化,從而導(dǎo)致了振蕩電路頻率的變化,因此檢測(cè)出傳感器與其它物體相對(duì)位置的變化關(guān)系。電感類型多用于檢測(cè)金屬物體,而電容類型既可以檢測(cè)金屬,也可以檢測(cè)非金屬。磁性開關(guān)類型常用的是內(nèi)置霍爾元件,對(duì)于磁性介質(zhì)的靠近,可以導(dǎo)致霍爾元件輸出電平的翻轉(zhuǎn)。這就是大概的意思,IFM接近開關(guān)由三
B-2204101蒸汽氣缸CY17 DN25PP-GF工作原理2021/11/12
6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。氣缸原理源于大炮。1680年,荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā),心想如將炮彈的強(qiáng)大力量用來推動(dòng)其它機(jī)械不是挺好嗎?他一開始仍用作燃燒爆炸物,將炮彈改成“活塞”,把炮筒作“氣缸”,并開一個(gè)單向閥。他在氣缸內(nèi)注入,當(dāng)點(diǎn)燃后,猛烈地爆炸燃燒,推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng),并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí),爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥,排出廢氣。而后,氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷,氣壓變低,氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸。當(dāng)然,由于行程過
HYGROMATIK蒸汽氣缸B-2204101技術(shù)參數(shù)2021/11/12
HYGROMATIK蒸汽氣缸B-2204101技術(shù)參數(shù)3)氣缸加工精度難保證,不合格品率較高:氣缸閥孔加工時(shí)由人工控制刀具的進(jìn)刀深度,無法準(zhǔn)確控制進(jìn)、排氣閥孔臺(tái)階面閥孔的線性尺寸、閥孔尺寸等,加工讓步使用率為39.58%。2015年1~12月車間內(nèi)部不合格品共289份,其中氣缸不合格品占94份。氣缸由于鏜工序所造成的不合格品占總數(shù)的65%。2.調(diào)研與分析結(jié)果(1)閥孔、進(jìn)排氣孔及其端面目前均在普通鏜床、鉆床上加工,由于普通鏜床、鉆床無法自動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)角度及換刀,需頻繁人工更換刀具,完成一個(gè)面的全
不二越NACHI電磁閥IPH-5B-40-11工作原理2021/11/12
不二越NACHI電磁閥IPH-5B-40-11工作原理,不二越溢流閥、NACHI換向閥、不二越流量閥NACHI電磁閥、NACHI油泵、NACHI柱塞泵、NACHI葉片泵、NACHI減壓閥、NACHI壓力控制閥、NACHI流量控制閥等產(chǎn)品。NACHI不二越產(chǎn)品在切削刀具、機(jī)床領(lǐng)域的機(jī)械加工、無人自動(dòng)化機(jī)器人、軸承,液壓件以及其他功能零部件、原材料,熱處理、涂層等材料之四大事業(yè)方面積累的各種技術(shù)為基礎(chǔ),充分發(fā)揮其綜合優(yōu)勢(shì),為制造業(yè)的發(fā)展作出了自己的貢獻(xiàn)。通過不斷豐富精度高、功能強(qiáng)、可靠性優(yōu)異的產(chǎn)品系
PARKER伺服閥BD15AAANB10參數(shù)原理2021/11/11
PARKER伺服閥BD15AAANB10參數(shù)原理液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,也是功率放大元件,它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出。在電液伺服系統(tǒng)中,它將電氣部分與液壓部分連接起來,實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí),檔板向右移動(dòng),使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),流量減少,右
MOOG伺服閥072-1203-10儀器記錄2021/11/10
門在出廠時(shí),為了保證填料的彈性,一般以靜態(tài)下試壓不漏為準(zhǔn)。閥門裝入管線后,由于溫度等因素的原因,可能會(huì)發(fā)生外滲,這時(shí)就要及時(shí)上緊填料壓蓋兩邊的螺母,只要不外漏即可,以后再出現(xiàn)外滲再緊,不要一次緊死,以免填料失去彈性,喪失密封性能。有的閥門填料里裝有二硫化鉬潤滑膏,當(dāng)使用數(shù)月后,應(yīng)及時(shí)加入相應(yīng)的潤滑油脂,當(dāng)發(fā)現(xiàn)填料需要增補(bǔ)時(shí),應(yīng)及時(shí)增加相應(yīng)填料,以確保其密封性能。4、傳動(dòng)部位保養(yǎng)閥門在開關(guān)過程中,原加入的潤滑油脂會(huì)不斷流失,再加上溫度、腐蝕等因素的作用,也會(huì)使?jié)櫥筒粩嘣诟珊?。因此,?duì)閥門的傳動(dòng)部
MOOG伺服閥J761-004儀器記錄2021/11/10
③通常在閥體和閥瓣上只有一個(gè)密封面,因而制造工藝性比較好,便于維修;④由于其填料一般為石棉與石墨的混合物,故耐溫等級(jí)較高。一般蒸汽閥門都用截止閥。缺點(diǎn):①由于介質(zhì)通過閥門的流動(dòng)方向發(fā)生了變化,因此截止閥的最小流阻也較高于大多數(shù)其他類型的閥門;②由于行程較長,開啟速度較球閥慢。5、旋塞閥:是指關(guān)閉件成柱塞形的旋轉(zhuǎn)閥,通過90°的旋轉(zhuǎn)使閥塞上的通道口與閥體上的通道口相通或分開,實(shí)現(xiàn)開啟或關(guān)閉的一種閥門。閥塞的形狀可成圓柱形或圓錐形。其原理與球閥基本相似,球閥是在旋塞閥的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,其主要用于油
MOOG伺服閥J761-003儀器記錄2021/11/10
①具有的流阻(實(shí)際為0);②因在工作時(shí)不會(huì)卡?。ㄔ跓o潤滑劑時(shí)),故能可靠地應(yīng)用于腐蝕性介質(zhì)和低沸點(diǎn)液體中;③在較大的壓力和溫度范圍內(nèi),能實(shí)現(xiàn)*密封;④可實(shí)現(xiàn)快速啟閉,某些結(jié)構(gòu)的啟閉時(shí)間僅為0.05~0.1s,以保證能用于試驗(yàn)臺(tái)的自動(dòng)化系統(tǒng)中??焖賳㈤]閥門時(shí),操作無沖擊;⑤球形關(guān)閉件能在邊界位置上自動(dòng)定位;⑥工作介質(zhì)在雙面上密封可靠;⑦在全開和全閉時(shí),球體和閥座的密封面與介質(zhì)隔離,因此高速通過閥門的介質(zhì)不會(huì)引起密封面的侵蝕;⑧結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕,可以認(rèn)為它是用于低溫介質(zhì)系統(tǒng)的閥門結(jié)構(gòu);⑨閥體對(duì)稱,尤
MOOG伺服閥D661-4651儀器參數(shù)2021/11/10
閥門密此,在進(jìn)行閥門設(shè)計(jì)時(shí),密封副結(jié)合一定的硬度差來匹配,在壓力的作用下,就會(huì)產(chǎn)生一定程度的塑性變形密封的效果。如果密封表面都是金屬材料,那么表面不平整的凸出點(diǎn)就會(huì)最早的出現(xiàn),在最初只需用較小的載荷就可以使這些不平整的凸出點(diǎn)產(chǎn)生塑性變形。當(dāng)接觸面增大時(shí),表面的不平整就會(huì)變成塑性-彈性變形。這時(shí)處在凹處的兩面粗糙度就會(huì)存在。需要施加能使底層材料產(chǎn)生嚴(yán)重塑性變形的載荷時(shí),并且使得兩表面接觸緊密,沿著連續(xù)線和環(huán)向方向才能使這些尚存的通徑密合。封由散布在波形面上的不平整度和波峰間距離的波紋度構(gòu)成粗糙度兩
MOOG伺服閥D661-4636操作記錄2021/11/10
閥門的種類繁多,但是基本的作用卻是一致的,那就是連通或者截?cái)嘟橘|(zhì)流。因此,閥門的密封問題就顯得十分突出。要保證閥門能夠良好的截?cái)嘟橘|(zhì)流,不發(fā)生泄漏,就要保證閥門的密封完好。而造成閥門泄漏的原因很多,包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的不合理、密封接觸面有缺陷、緊固零件發(fā)生松動(dòng)、閥體與閥蓋間的配合不緊密等等,所有這些問題都可能導(dǎo)致閥門密封不好,從而產(chǎn)生泄漏問題。所以,閥門密封技術(shù)是關(guān)系到閥門性能和質(zhì)量的一項(xiàng)重要技術(shù),需要進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究。閥門從產(chǎn)生到現(xiàn)在,其密封技術(shù)也經(jīng)歷了很大的發(fā)展。到目前為止,閥門密封技術(shù)主要體
MOOG伺服閥D661-4636操作數(shù)據(jù)2021/11/09
統(tǒng)在工作中有能量損失,包括壓力損失、容積損失和機(jī)械損失三方面,這些損失轉(zhuǎn)化為熱能,使液壓系統(tǒng)的油溫升高。一般液壓系統(tǒng)的油溫應(yīng)控制在(30-60)℃范圍內(nèi)。油溫升高會(huì)引起一系列不良后果:(1)使油液粘度下降,泄漏增加,降低了容積效率,甚至影響工作機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)動(dòng);(2)使油液變質(zhì),產(chǎn)生氧化物雜質(zhì),堵塞液壓元件中的小孔或縫隙,使之不能正常工作;(3)引起熱膨脹系數(shù)不同的相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間的間隙變小,甚至卡死,無法運(yùn)動(dòng);(4)引起機(jī)床或機(jī)械的熱變形,破壞原有的精度。保證液壓系統(tǒng)正常工作溫度的措施:1、當(dāng)壓
MOOG伺服閥D661-4651原始數(shù)據(jù)2021/11/09
過載保護(hù)用PTC熱敏電阻是一種對(duì)異常溫度及異常電流自動(dòng)保護(hù)、自動(dòng)恢復(fù)的保護(hù)元件,俗稱'自復(fù)保險(xiǎn)絲''萬次保險(xiǎn)絲'。它取代傳統(tǒng)的保險(xiǎn)絲,可廣泛用于馬達(dá)、變壓器、開關(guān)電源、電子線路等的過流過熱保護(hù),過載保護(hù)用PTC熱敏電阻通過其阻值突變限制整個(gè)線路中的消耗來減少殘余電流值。傳統(tǒng)的保險(xiǎn)絲在線路熔斷后無法自行恢復(fù),而過載保護(hù)用PTC熱敏電阻在故障撤除后即可恢復(fù)到預(yù)保護(hù)狀態(tài),再次出現(xiàn)故障時(shí)又可以實(shí)現(xiàn)其過流過熱保護(hù)功能。選用過載保護(hù)用PTC熱敏電阻作為過流過熱保護(hù)元件,首先確認(rèn)線路最大正常工作電流(就是過載
MOOG伺服閥D661-4636實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)2021/11/09
在機(jī)組啟動(dòng)前做閥門傳動(dòng)試驗(yàn)時(shí),有時(shí)電機(jī)能效新國標(biāo)下,傳統(tǒng)高能耗的三相異步電機(jī)迎來危機(jī)挑戰(zhàn),加上永磁同步電機(jī)中稀土原材料容易產(chǎn)生高溫消磁導(dǎo)致設(shè)備故障,同步磁阻電機(jī)這一新品憑借高效節(jié)能、無退磁風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢(shì)被推至風(fēng)口、備受青睞。國內(nèi)眾多實(shí)力廠商紛至沓來,各家研發(fā)技術(shù)各有千秋、旗鼓相當(dāng),面對(duì)異步電機(jī)上百年悠久而成熟的技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用,同步磁阻電機(jī)要想*將其替代依然壓力不小,攜手拓寬行業(yè)應(yīng)用,擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模是降低成本、提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)我國是電機(jī)制造與使用大國之一,在碳達(dá)峰、碳中和降低能耗的背景下,推廣高效
MEGGER直流電阻測(cè)試儀MIT410實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)2021/11/09
直流電阻測(cè)量在電力變壓器的生產(chǎn)、運(yùn)行、維修等領(lǐng)域具有非常重要的作用。在生產(chǎn)和檢修部門,中間試驗(yàn)環(huán)節(jié)的直流電阻測(cè)量可以檢查出變壓器在繞制、焊接、引線等工藝過程中的質(zhì)量問題;作為出廠試驗(yàn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容,直流電阻不僅是判斷變壓器優(yōu)劣的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo),而且是一項(xiàng)載入履歷表的性能參數(shù),為運(yùn)行和維修提供了依據(jù)。在使用部門,定期測(cè)量直流電阻可以掌握變壓器的運(yùn)行狀況,排除隱患。目前電子儀器在電阻測(cè)量中得到了應(yīng)用,但由于電力變壓器本身的特點(diǎn),在精度和自動(dòng)測(cè)試等方面還不能滿足要求。因此,研制精密、快速、自動(dòng)的測(cè)量裝置
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