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你的制冷機組為什么這么耗電2020/08/27

你的制冷機組為什么這么耗電？制冷運轉節能措施制冷設備產冷量多少，與系統運轉工況有直接關系，對于同一臺結構，轉速，制冷劑種類均已確定的壓縮機，由于運轉工況改變，操作管理不同，其產冷量和耗能也隨著變化。1、隨著蒸發溫度的降低，壓縮機的壓縮比增大，單位產冷量耗能增加。當蒸發溫度每降低1℃，則要多耗電3%-4%。因此盡可能縮小蒸發溫差，提高蒸發溫度，不但節約電耗，還可以提高冷間的相對濕度。2、隨著冷凝溫度的升高，壓縮機的壓縮比增大，單位產冷量的耗能增加。冷凝溫度在25℃-40℃之間，每升高1℃，增加耗電

制冷機導致冰堵的6個關鍵環節2020/08/24

制冷機導致冰堵的6個關鍵環節冰堵一直都是制冷設備的常見故障，它是在維修中的哪個環節造成的呢？今天制冷百科以冷庫制冷系統為例，列舉大型制冷設備維修中可能導致冰堵的6個關鍵環節的正確的操作方法。1加制冷劑時防冰堵的正確操作方法1、制冷劑不足的診斷a、制冷設備制冷循環系統工況不正常b、制冷效果差c、高壓排氣壓力比正常值偏低d、低壓回氣壓力比正常值偏低或為負值e、冷凝器比正常時不燙或微溫2、補充制冷劑時在工藝口與制冷劑鋼瓶連接管閥之間串聯一大立方冷凍柜用過濾器。用于濾出制冷劑中的雜質和殘余水份，可預防冰

冷庫機組氟利昂制冷壓縮機組安全操作規程2020/08/19

冷庫機組氟利昂制冷壓縮機組安全操作規程冷庫制冷系統中一般用的都是氟利昂制冷劑，那么下面就由來為大家簡單的介紹一下氟利昂制冷機組的一些操作規范，這樣大家在使用的時候就會感覺很簡單、很輕松了。一、啟動前的準備設備在啟動前的準備工作包括以下內容：（1）設備場地周圍的環境清掃，設備本體和有關附屬設備的清潔情況處理。（2）電源電壓的檢查。（3）制冷設備中各種閥門通斷情況及液位的檢查。（4）能力調節裝置應置于小檔位，以便于制冷壓縮機空載啟動。（5）檢查蒸發冷凝器上的水池是否有水，如果缺水要及時補水。（6）確

制冷機防止產生液擊現象2020/08/17

制冷機防止產生液擊現象1、為了保證壓縮機的安全運轉，防止產生液擊現象，要求吸氣溫度比蒸發溫度高一點，即應具有一定的過熱度。過熱度的大小可通過調節膨脹閥開啟度來實現。2、應避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高，即過熱度過大，將導致壓縮機排氣溫度升高。吸氣溫度過低，則說明制冷劑在蒸發器中蒸發不*，既降低了蒸發器換熱效率，濕蒸汽的吸人又會形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應比蒸發溫度高5～10℃。過熱度1、對于常用的R22制冷劑，壓縮機制冷量是隨有效過熱的增大而減小的，當過熱度為10℃時，制冷量為飽和

冷凍機的排氣量2020/08/13

冷凍機的排氣量排氣溫度/排氣壓力/排氣量1、排氣溫度過高的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數、制冷劑選擇不當。2、對于R22壓縮機，當蒸發溫度從－5℃降低到－40℃時，一般COP會降低4倍，而其他參數變化不大，氣體在電機腔的溫升會增加三四倍。由于氣缸吸氣溫度每升高1℃，排氣溫度可升高1～1.3℃。因此，蒸發溫度從－5℃降低到－40℃，排汽溫度會上升約30~40℃。回氣冷卻型半封壓縮機，制冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15～45℃之間。3、空氣冷卻（

空調冷風機的制冷溫度2020/08/11

空調冷風機的制冷溫度吸氣溫度過高（1）系統中制冷劑充注量不足，即使膨脹閥開到大，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發器中過熱使吸氣溫度升高。（2）膨脹閥開啟度過小，造成系統制冷劑的循環量不足，進人蒸發器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。（3）膨脹閥口濾網堵塞，蒸發器內的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發器內有一部分被過熱蒸汽所占據，因此吸氣溫度升高。（4）其他原因引起吸氣溫度過高，如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度

工業冷水機回油管灣及溫度變化2020/08/10

工業冷水機回油管灣及溫度變化回油1、當壓縮機比蒸發器的位置高時，垂直回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可能緊湊，以減小存油。回油彎之間的間距要合適，回油彎的數量比較多時，應該補充一些潤滑油。2、變負荷系統的回油管路也必須小心。當負荷減小時，回氣速度會降低，速度太低不利于回油。為了保證低負荷下的回油，垂直的吸氣管可以采用雙立管。3、壓縮機頻繁啟動不利于回油。由于連續運轉時間很短壓縮機就停了，回氣管內來不及形成穩定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內。回油少于奔油，壓縮機就會缺油。運轉時間越短，管線

制冷冷凍機系統常見故障分析與解決方法2020/08/05

制冷冷凍機系統常見故障分析與解決方法1、對于使用膨脹閥的制冷系統，回液與膨脹閥選型和使用不當密切相關。膨脹閥選型過大、過熱度設定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。2、對于使用毛細管的小制冷系統而言，加液量過大會引起回液。3、蒸發器結霜嚴重或風扇故障時傳熱變差，未蒸發的液體會引起回液。4、冷庫溫度頻繁波動也會引起膨脹閥反應失靈而引起回液。對于回液較難避免的制冷系統，安裝氣液分離器和采用抽空停機（即停機前讓壓縮機抽干蒸發器中液態制冷劑）控制可以有效阻止或降低回液的危

冷水機組跑油怎么辦2020/08/03

冷水機組跑油怎么辦在調試冷水機組的過程中，經常遇到機組發生跑油現象，發生此故障的機組大部分是使用了滿液式蒸發器，這里把一些實踐經驗和一些看法拿出來和大家一起探討一下。目前市場上有很多機組都是按照以下思路構造：冷凍油與制冷劑混合，利用油分離器將機組冷凍油與制冷劑分離，再使制冷劑經過滿液式蒸發器回到壓縮機。這種機型制冷效果好，推廣度較大，但是其運行中存在一個問題，那就是容易“跑油”，即當冷卻水溫偏低時，排氣過熱度不高，從而油與制冷劑分離不*，混合物進入熱交換器后導致機組低壓偏低，更有甚者會導致膨脹閥

空調冷風機系統冷暖四通閥不良的排查步驟2020/07/30

空調冷風機系統冷暖四通閥不良的排查步驟維修注意事項：1）、維修空調如需拆下四通閥,請先拆下四通閥組件,將四通閥主體部分浸在水中再拆除配管,如果要直接拆下四通閥，請先用濕布將四通閥充分包裹，這樣可以防止在焊接配管時高溫造成四通閥內部零件的破壞，從而影響四通閥的原因分析；2）、在檢修空調時，如需檢修四通閥，空調維修人員在四通閥主體上取下線圈前請確認線圈的電源是否切斷；另外，更換四通閥后，請記住把線圈裝回，可防止線圈單體通電造成過電流燒壞。四通閥的換向壓力差與壓縮機的排氣量有直接關系，使用前請確認四通

空調冷風機系統四通閥不良的排查步驟2020/07/29

空調冷風機系統四通閥不良的排查步驟維修注意事項：1）、維修空調如需拆下四通閥,請先拆下四通閥組件,將四通閥主體部分浸在水中再拆除配管,如果要直接拆下四通閥，請先用濕布將四通閥充分包裹，這樣可以防止在焊接配管時高溫造成四通閥內部零件的破壞，從而影響四通閥的原因分析；2）、在檢修空調時，如需檢修四通閥，空調維修人員在四通閥主體上取下線圈前請確認線圈的電源是否切斷；另外，更換四通閥后，請記住把線圈裝回，可防止線圈單體通電造成過電流燒壞。四通閥的換向壓力差與壓縮機的排氣量有直接關系，使用前請確認四通閥與

空調冷風機不足的可能原因2020/07/28

空調冷風機不足的可能原因一、造成冷媒流量不足的可能原因1、空調系統發生外泄漏，造成系統冷媒循環量不足；2、天氣很冷時，冷媒蒸發量不夠；3、四通閥與系統匹配不佳，即所選四通閥中間流量大而系統能力小；4、空調機換向時間。一般系統設計為壓縮機停機一定時間后四通閥才換向，此時高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中間位置，下次啟動時，由于中間流量作用造成流量不足；5、壓縮機啟動時流量不足，變頻機更明顯二、四通閥換向不良的可能原因1、線圈斷線或者電壓不符合線圈性能規定，造成先

空調冷風機四通閥工作原理及機構特點2020/07/27

空調冷風機四通閥工作原理及機構特點本文從四通閥動作原理及結構特點入手，分析市場出現的換向不良（串氣）產生原因及正確的判別方法，以期對空調售后服務有所幫助。一、四通閥的工作原理：當電磁線圈處于斷電狀態，如圖一，先導滑閥2）在壓縮彈簧3）驅動下右移，高壓氣體進入毛細管1）后進入活塞腔5），另一方面，活塞腔4）的氣體排出，由于活塞兩端存在壓差，活塞及主滑閥6）右移，使E、S接管相通，D、C接管相通，于是形成制冷循環。當電磁線圈處于通電狀態，如圖二，先導滑閥2）在電磁線圈產生的磁力作用下克服壓縮彈簧3）

一妙招避免低溫活塞冷水機制冷壓縮機回油問題2020/07/22

一妙招避免低溫活塞冷水機制冷壓縮機回油問題壓縮機：是高速運轉的復雜機器，保證壓縮機曲軸、軸承、連桿、活塞等運動件的充分潤滑是維持機器正常運轉的基本要求。為此，壓縮機制造商要求使用牌號潤滑油，并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。然而,由于制冷系統設計、施工和維護方面的疏忽，壓縮機缺油、油焦化變質、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質潤滑油等造成運動件潤滑不足的情況比較常見。潤滑不足會引起軸承面磨損或劃傷，嚴重時會造成抱軸、活塞卡在氣缸內以及由此而引起的連桿彎曲、斷裂事故。1、潤滑不足磨損的直接原因：潤滑不足

空調冷風機維修一線經驗總結2020/07/20

空調冷風機維修一線經驗總結空調器故障分析制冷工況下冷量不足1有冷風但室內不冷1、房間太大或門窗打開，請關嚴門窗。2、室內人太多或有熱源，請清除熱源。3、室外機安裝位置不佳，散熱不良，如日曬、通風不良等，請校正或重裝。4、室內機安裝位置不佳，冷氣循環差，請校正或重裝。5、過濾網臟堵，請清洗。6、系統堵塞，檢查毛細管、過濾器、兩器等，請修復或更換。7、兩器臟，請清洗。8、進出風處障礙物，請清除。9、制冷劑過多，請放出適量的制冷劑。10、系統混有空氣，放氟，抽真空，重新灌注。11、室外溫度太高。12、

冷凍機制冷劑：替代技術百花齊放2020/07/16

冷凍機制冷劑：替代技術百花齊放2016年4月7日，2016中國制冷展在北京舉行，制冷劑行業的不景氣也在展會上得到充分體現。據記者觀察，制冷劑企業主要集中在E3館，展示面積較往年明顯減少，*以往展示面積都是幾百平方米，今年則縮減到幾十平方米。盡管如此，令人欣慰的是，市場的不景氣并沒有削減制冷劑生產企業產品升級的信心，各家企業紛紛展出自己的制冷劑環保替代方案。替代方案多據《電器》記者觀察，R22、R410A、R134a等制冷劑的替代成為本屆制冷展上各個企業產品展示的重點。碳氫制冷劑由于環保，在制冷劑

冷凍機制冷劑蒸發器構造的影響2020/07/15

冷凍機制冷劑蒸發器構造的影響液體沸騰過程中，氣泡只能在傳熱表面上產生，蒸發器的有效傳熱面是與制冷劑液體相接觸的部分。所以，沸騰換熱系數的大小與蒸發器的構造有關。實驗結果表明，肋片管上的沸騰換熱系數大于光管，而且管束上的大于單管的。這是由于加肋片以后，在飽和溫度與單位面積熱負荷相同的條件下，氣泡生成與增長的條件，肋片管比光管有利。由于汽化核心數的增加和氣泡增大速度的降低，使得氣泡很容易脫離傳熱壁面。實驗結果還表明，肋片管束的沸騰換熱系數大于光管管束的。有資料介紹，在相同的飽和溫度下，Rl2在肋片管

冷凍機制冷劑沸騰溫度的影響2020/07/14

冷凍機制冷劑沸騰溫度的影響制冷劑液體沸騰過程中，蒸發器傳熱壁面上單位時間生成的氣泡數目越多，則沸騰換熱系數越大。單位時間內生成的氣泡數目，與氣泡生成到離開傳熱壁面的時間長短有關，這個時間越短，則單位時間內生成氣泡數目越多。此外，如果氣泡離開壁面時的直徑越小，則氣泡從生成到離開的時間將越短。氣泡離開壁面時，其直徑的大小是由氣泡的浮力及液體表面張力的平衡來決定的。浮力促使氣泡離開壁面，而液體表面張力則阻止氣泡離開。氣泡的浮力和液體表面張力，又受飽和溫度下密度差（液體和蒸氣的密度差）的影響。氣泡的浮力

影響冷凍機制冷劑液體沸騰換熱的因素2020/07/13

影響冷凍機制冷劑液體沸騰換熱的因素1．制冷劑液體物理性質的影響制冷劑液體的熱導率、密度、粘度和表面張力等有關物理性質，對沸騰換熱系數有直接的影響。熱導率較大的制冷劑，在傳熱方向的熱阻就小，其沸騰換熱系數就大。蒸發器在正常工作條件下，蒸發器內制冷劑與傳熱壁面的溫差，一般僅有2~5℃，其對流換熱的強烈程度，取決于制冷劑液體在汽化過程中的對流運動程度。沸騰過程中，氣泡在液體內部的運動，使液體受到擾動，這就增加了液體各部分與傳熱壁面接觸的可能性，使液體從傳熱壁面吸熱更為容易，沸騰過程更為迅速。密度和粘度

冷凍壓縮機常見故障和排除方法2020/07/10

冷凍壓縮機常見故障和排除方法壓縮機是制冷系統的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑液體，為制冷循環提供動力，從而實現壓縮－冷凝－膨脹－蒸發（吸熱）的制冷循環。現在讓我們來看一下壓縮機常見故障和排除方法：一、壓縮機在運轉中突然停機：1、造成壓縮機在運轉中突然停機的原因有：（1）吸氣壓力過低，低于壓力繼電器的低壓下限值；（2）排氣壓力過高，引起高壓繼電器動作斷電；（3）油壓過低，油壓繼電器動作繼電；（4）電動機過載，熱繼電器動作繼