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上海申思特自動化設(shè)備有限公司

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康茂勝CAMOZZI內(nèi)燃機車電磁閥
康茂勝CAMOZZI內(nèi)燃機車電磁閥
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更新時間:2016-11-15 11:32:15瀏覽次數(shù):1419

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【簡單介紹】
康茂勝CAMOZZI內(nèi)燃機車電磁閥
  燃油系統(tǒng)性能的優(yōu)良與否對于柴油機的綜合性能有著重要的影響,視其為柴油機的“心臟"是名副其實的。而電磁閥對于電控燃油系統(tǒng)來說,也是如此,它直接控制著電控系統(tǒng)噴油的開始和結(jié)束。
【詳細說明】

  康茂勝CAMOZZI內(nèi)燃機車電磁閥
  燃油系統(tǒng)性能的優(yōu)良與否對于柴油機的綜合性能有著重要的影響,視其為柴油機的“心臟”是名副其實的。而電磁閥對于電控燃油系統(tǒng)來說,也是如此,它直接控制著電控系統(tǒng)噴油的開始和結(jié)束。

  康茂勝CAMOZZI內(nèi)燃機車電磁閥
  本文針對*電控柴油機燃油系統(tǒng)及電磁閥展開研究,并對國產(chǎn)柴油機燃油系統(tǒng)進行了電噴化改造設(shè)計。具體的研究工作主要是從以下幾個方面來進行的: 首先,對柴油機電控燃油系統(tǒng)及電磁閥的結(jié)構(gòu)、工作原理、數(shù)值計算理論以及數(shù)學方程進行了詳細介紹,為數(shù)值仿真計算做好了理論基礎(chǔ)。然后,針對本文的研究對象HXN3機車的動力引擎16V265H柴油機的燃油系統(tǒng)及電磁閥,依照作者團隊對研究對象所測繪的工程圖紙,以GT-Fuel軟件為平臺,分別搭建了它們的數(shù)值仿真模型。為了實現(xiàn)對原機燃燒排放的仿真研究,又利用GT-Power軟件建立了原機的單缸機模型,并依托GT-Flow模擬平臺對上述模型進行了耦合計算的模型搭建。 第三,利用上述建立的模型,對電磁閥的基本性能進行了計算。系統(tǒng)地研究了電磁閥的一些主要參數(shù),如啟動電流、維持電流、彈簧預緊力、彈簧剛度、運動件質(zhì)量等對電磁閥響應(yīng)特性以及整個燃油系統(tǒng)的燃油噴射特性的影響。同時也研究了電磁閥參數(shù)對整機燃燒排放性能的影響。第四,利用Pro/E三維建模軟件和ANSYS有限元分析軟件針對電磁閥運動件高頻運動的特點,對其閥芯,回位彈簧等易損部件進行了強度和疲勞的計算分析。zui后,伴隨著柴油機電噴化全面興起的熱潮,針對大多數(shù)國產(chǎn)機車柴油機都配置機械式泵-管-嘴燃油系統(tǒng)這一結(jié)構(gòu)特點和事實,以12V240ZJH柴油機為例,對其燃油系統(tǒng)進行了電噴化的改造設(shè)計。并利用GT-Fuel軟件搭建了原機及電噴化改進后的燃油系統(tǒng)的模型,利用仿真計算比較并分析了原機及改進后的燃油系統(tǒng)的(如噴油壓力、針閥升程、循環(huán)噴油量、噴油速率、噴油質(zhì)量流率、凸輪運動特性等)一些噴油特性。通過以上工作,得到了EMD電磁閥及燃油系統(tǒng)的一些基本工作特性。為研究并學習*電控柴油機做好了鋪墊。電磁閥為涉及機械、電、磁和熱等多物理場耦合復雜異構(gòu)系統(tǒng),其壽命和可靠性很大程度上取決于運行過程中產(chǎn)生的熱?;趯δ匙詣幼兯倨饕簤罕壤姶砰y的結(jié)構(gòu)和工作原理分析,采用二維軸對稱有限元法,建立電磁閥的多物理場耦合熱力學模型,仿真兩種使用環(huán)境中不同工作電流下電磁閥內(nèi)部的熱變形及溫度分布。為國產(chǎn)柴油機燃油系統(tǒng)的電噴化改造提供了理論參考和可行性的肯定,對我國大功率柴油機噴油系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展有著重要的意義。

  康茂勝CAMOZZI內(nèi)燃機車電磁閥
  使用環(huán)境和工作電流導致溫度過高或者應(yīng)力過大都是電磁閥燃油系統(tǒng)的重要原因;而且電磁閥內(nèi)部的zui高溫度或zui大應(yīng)力與工作電流具有近似的線性增長關(guān)系,尤其是在散熱條件差的使用環(huán)境下,電磁閥內(nèi)部更易快速達到較高的溫度和熱應(yīng)力,勢必降低電磁閥的壽命和可靠性。通過與試驗結(jié)果的對比分析,驗證了該熱力學模型具有較高的精度,可用于電磁閥的可靠性設(shè)計。



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