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BB蓄電池BP7-12 12V7AH監控系統
BB蓄電池BP7-12 12V7AH監控系統
BB蓄電池BP7-12 12V7AH監控系統
現階段，我們應用到的UPS基本都是孤立存在的，在整個供電系統里，UPS就形成了一個分立的信息孤島。首先，它不能和其他設備互連，其次，它只能被動的進行供電方式的選擇。從這種意義上說，UPS只是提供了一種應急供電的角色。
概念及產生的必然性
構建“安全的供電中心”是科士達公司提出來的，我們可以從以下面兩個方面來理解“安全供電”的涵義。
先來簡單描述UPS的功能：UPS做為一個不間斷供電設備，它的作用就是在市電電壓異常：過高、過低、中斷、頻率異常等情況下，不間斷的轉換到蓄電池供電，從而確保設備的連續供電，防止突然的停電導致的損失。大容量UPS因為所供電的設備眾多，因此一般情況下用戶會自備柴油發電機，從而保障在長時間停電的情況下，設備仍然可以得到供電保障。
從上面的敘述我們可以看到，UPS的可靠供電，除了受UPS本身供電的可靠性約束外，還受到蓄電池、柴油發電機本身供電可靠性的制約。*，目前市面上銷售的蓄電池質量參差不齊，另一方面，UPS所需要的直流電壓一般又比較高，大容量、三進三出的UPS系統的蓄電池數量一般要求在32節到40 節之間。而蓄電池是需要串聯使用的，一旦串聯其中的一個或者幾個蓄電池出現了問題，UPS的后備時間將會大大縮短，這必然導致了UPS的功能的喪失，這給整個供電系統帶來了很大的風險。而UPS本身受功能的限制，不能對單節電池進行檢測，只能對整組電池電壓進行檢測，這樣單顆電池失效是很難發現的。
其次，而柴油發電機的供電品質差別也很大,特別容易出現頻率飄移的現象,同時隨著供電時間延長,柴油的用量逐漸減少,也必然導致突然的供電中斷。
由此，“安全的供電中心”就隨之產生了，科士達公司本著”構筑安全供電中心”的理念，投入了大量的人力、物力，歷時1年半，成功的開發了全新系列的Hipower大容量UPS系統，該系統設計定位在國內外UPS系列，技術指標達到了國內外的較高水平。
產品用途
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
Model | Voltage | Nominal Capacity | Weight | Terminal | Dimension | Model | ||||||||||||
15 Min W/Cell | 10hr Ah | Kg | Lbs | Standard | Optional | L | W | H | TH | |||||||||
Type | Position | Type | Position | MM | INCH | MM | INCH | MM | INCH | MM | INCH | |||||||
HR9-6 | 6 | 36 | 8 | 1.40 | 3.09 | T2 | 2 | T1 |
| 151 | 5.94 | 34 | 1.34 | 94 | 3.70 | 100 | 3.94 | HR9-6 |
HR4-12 | 12 | 16 | 3.5 | 1.40 | 3.09 | T1 | 3 | T2 |
| 134 | 5.28 | 67 | 2.64 | 60 | 2.36 | 66 | 2.60 | HR4-12 |
HR5.5-12 | 12 | 22 | 5 | 1.80 | 3.97 | T1 | 3 | T2 |
| 90 | 3.54 | 70 | 2.76 | 102 | 4.02 | 106 | 4.17 | HR5.5-12 |
HR5.8-12 | 12 | 23 | 5.3 | 1.88 | 4.15 | T1 | 3 | T2 |
| 90 | 3.54 | 70 | 2.76 | 102 | 4.02 | 106 | 4.17 | HR5.8-12 |
HR6-12 | 12 | 24 | 5.5 | 2.10 | 4.63 | T1 | 5 | T2 |
| 151 | 5.94 | 51 | 2.01 | 94 | 3.70 | 100 | 3.94 | HR6-12 |
HR8-12 | 12 | 32 | 7 | 2.60 | 5.73 | T2 | 5 | T1 |
| 151 | 5.94 | 65 | 2.56 | 94 | 3.70 | 100 | 3.94 | HR8-12 |
HR9-12 | 12 | 36 | 8 | 2.75 | 6.06 | T2 | 5 | T1,B0 |
| 151 | 5.94 | 65 | 2.56 | 94 | 3.70 | 100 | 3.94 | HR9-12 |
HR15-12 | 12 | 60 | 13 | 4.20 | 9.26 | T2 | 5 | T1 |
| 151 | 5.94 | 98 | 3.86 | 94 | 3.70 | 98 | 3.86 | HR15-12 |
HR22-12 | 12 | 88 | 20 | 6.50 | 14.33 | B1 | 7 | T2,I1 | 6 | 181 | 7.13 | 76 | 2.99 | 166 | 6.54 | 166 | 6.54 | HR22-12 |
HR33-12 | 12 | 132 | 31 | 10.00 | 22.05 | B1 | 7 | T2,I1 | 9 | 175 | 6.89 | 166 | 6.54 | 125 | 4.92 | 125 | 4.92 | HR33-12 |
HR40-12S | 12 | 160 | 38 | 12.10 | 26.68 | B7 | 8 |
|
| 195 | 7.68 | 129 | 5.08 | 155 | 6.10 | 179 | 7.05 | HR40-12S |
HR40-12H | 12 | 160 | 38 | 12.10 | 26.68 | B7 | 8 | I2 |
| 210 | 8.27 | 129 | 5.08 | 168 | 6.61 | 179 | 7.05 | HR40-12H |
HR40-12F | 12 | 160 | 38 | 12.10 | 26.68 | B7 | 8 | I2 |
| 195 | 7.68 | 129 | 5.08 | 168 | 6.61 | 179 | 7.05 | HR40-12F |
HR50-12 | 12 | 200 | 48 | 15.30 | 33.74 | B2 | 7 | I1,I2 |
| 197 | 7.76 | 165 | 6.50 | 171 | 6.73 | 171 | 6.73 | HR50-12 |
HR75-12 | 12 | 300 | 73 | 24.75 | 54.57 | B5 | 15 | I2 |
| 350 | 13.78 | 166 | 6.54 | 174 | 6.85 | 174 | 6.85 | HR75-12 |
系統架構
我們通過前期的理念驗證、后期的研發、再到實踐的檢驗，探究出了一條解決上述問題的突破口，并首先對供電系統的監控系統進行了突破
圖1是科士達公司“安全供電中心”的系統架構圖，從中我們可以看出，在整個系統里UPS不僅僅是作為一個不間斷供電的設備，同時作為本地一個小型的集中監控器存在，它通過RS485總線，可以接入智能柴油發電機、智能低壓配電柜、蓄電池監控系統，這樣UPS就可以實時得到整個供電單元的情況，從而主動選擇的供電方案。這一理念在業界是被*提出和使用的，它提供了完整的安全供電概念。
解決方案及分析
隨著我國基礎設施的不斷完善，尤其是以隧道、高速公路等領域的發展，行業對供電系統的要求越來越高，管理者們希望對整個供電系統能夠實現操作的簡單化，通過控制供電系統的核心設備--UPS，從而達到對整個供電系統的控制。
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蓄電池售后服務：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。
2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導