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預計將利用氫能來創建碳中和（無碳社會）/需要減少二氧化碳排放的社會。
本頁我們將介紹A&D提出的氫能解決方案。
① 用于氫發動機開發的發動機臺架系統
② 氫氣分析儀
③ 與加氫站高壓軟管兼容的脈沖測試儀
用于氫發動機開發的發動機臺架系統
氫氣分析儀
與加氫站高壓軟管兼容的脈沖測試儀
新型氫發動機的開發（引入可變液壓閥和可變液壓活塞時）
燃燒室、缸徑、沖程、閥門螯合、噴射位置、點火器位置可自由設計
實驗設備可讓您通過實驗追求最佳的氫氣燃燒，而不受現有發動機布局的限制。
iTset（臺式控制測量系統）：所有系統①至⑥的測量控制和數據分析
① 液壓可變氣門氣門
升程控制系統（升程量、正時、任意凸輪輪廓）
與②③聯動
②發動機控制單元（RPT）
控制點火器點火控制、氫氣噴射控制、節氣門、EGR/渦輪、液壓可變閥、液壓可變活塞。
③液壓可變活塞
活塞行程控制，壓縮比可調/也可可變壓縮
④缸溫控制器
缸水套溫度控制
⑤
使用廢氣分析儀排氣進行廢氣分析（NOX/殘氫/CO/CO 2等）
新型氫發動機的開發（當將可變液壓閥引入單缸發動機臺架時）
通過自由改變燃燒室形狀/壓縮比、點火器位置和噴射器位置，可以開發新發動機。
雖然需要使用現有的發動機，但凸輪輪廓可以任意設定，從而可以通過實驗驗證最佳發動機控制。
① 液壓可變氣門氣門
升程控制系統（升程量、正時、任意凸輪輪廓）
與②③聯動
②發動機控制單元（RPT）
控制點火器點火控制、氫氣噴射控制、節氣門、EGR/渦輪、液壓可變閥、液壓可變活塞。
③
利用廢氣分析儀排氣進行廢氣分析（NOX/殘氫/CO/CO 2等）
對于單缸發動機
，使用 LLC 溫度控制和發動機油溫控制的單缸發動機臺架的控制命令由 iTEST 執行。
?通過鏈接臺架測量控制系統（iTEST）
、發動機控制單元（RPT）
、LLC/發動機油溫控制
和廢氣分析儀，
可以以最快的速度對現有發動機進行氫燃燒測試和合規性測試。
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