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SMC流量計ISE80系列維護特點2019/08/09

SMC流量計ISE80系列維護特點SMC流量計測量原理質量流量計是采用感熱式測量，通過分體分子帶走的分子質量多少從而來測量流量，因為是用感熱式測量，所以不會因為氣體溫度、壓力的變化從而影響到測量的結果。質量流量計是一個較為準確、快速、可靠、、穩定、靈活的流量測量儀表，在石油加工、化工等領域將得到更加廣泛的應用，相信將在推動流量測量上顯示出巨大的潛力。質量流量計是不能控制流量的，它只能檢測液體或者氣體的質量流量，通過模擬電壓、電流或者串行通訊輸出流量值。但是，質量流量控制器，是可以檢測同時又可以進

AVENTICS無桿氣缸與有桿氣缸的區別2019/08/09

AVENTICS無桿氣缸與有桿氣缸的區別專業維修派克無桿氣缸，技術的售后維修團隊及時的為客戶解決氣缸問題，*配件給客戶zui貼心的保證。無桿氣缸：省空間；承受高直接負載；自導向；懸臂負載；行程可變多樣；端蓋可4x90°旋轉；兩端驅動力相同；可在一端進氣；重量輕；磁性活塞是標準件,傳感器可在三面安裝；內置可調氣緩沖；潤滑長時間有效；運行和停止性能好；避免爬行如低速氣缸；zui密封性能差，容易產生外泄漏。大驅動力可達3450N；高可靠性和運行性能；容易維護；長壽命(8000km)；不貴；容易安裝；容

日本SMC氣缸行程的調整幾個方面分析2019/08/09

日本SMC氣缸行程的調整幾個方面分析日本SMC氣缸在使用過程中，及時發現問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換環作業中，要選用彈力適當的活塞環，彈力過小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損；彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。日本SMC氣缸加強濾清器的保養日本SMC氣缸加強對“三濾”的保養，可以防止機械雜質進入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發動機使用壽命，對經常行駛在環境較差的車主來說尤其要

德國AVENTICS氣缸分類特點2019/08/08

德國AVENTICS氣缸分類特點德國AVENTICS安沃馳氣缸與電子技術結合，大量使用傳感器，氣動元件智能化.帶開關的氣缸國內已普遍使用，開關體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統已有產品進入市場。該系統采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數據進行比較，實施負反饋控制。氣缸速度達2m/s、行程300mm時，系統定位精度

英國NORGREN諾冠氣缸工作原理2019/08/08

英國NORGREN諾冠氣缸工作原理英國NORGREN諾冠氣缸原理源于大炮：英國NORGREN諾冠氣缸源于大炮？這并不是聳人聽聞。你車上的氣缸確實與大炮有關。1680年，荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發，心想如將炮彈的強大力量用來推動其它機械不是挺好嗎？他一開始仍用作燃燒，將炮彈改成“活塞”，把炮筒作“氣缸”，并開一個單向閥。他在氣缸內注入火，當點燃后，猛烈地爆炸燃燒，推動活塞向上運動，并產生動力。同時，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥，排出氣。而后，氣缸內殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣

FESTO夾緊氣缸的特點以及優點2019/08/08

FESTO夾緊氣缸的特點以及優點FESTO夾緊氣缸其特點是振動頻率高，振動力大，所以振動效果好，廣泛應用于機械、建材行業，尤其包裝機械的振動自動給料、釀造行業酒糙的自動落料可優先選用。結構原理是利用齒輪齒條的嚙合傳動，將活塞作往復直線運動變為輸出軸的旋轉運動，由齒輪軸輸出力矩。齒輪軸機構的轉軸相連，讓外部機構作擺動。FESTO夾緊氣缸的特點：1、密封性好，不易漏氣；2、結構簡單、緊湊，體積小，重量輕；3、無磨損件，維護方便。FESTO夾緊氣缸優點：·具有標準尺寸，產品范圍廣且性能優異。·直徑12

日本SMC氣缸性能參數2019/08/08

日本SMC氣缸性能參數SMC氣缸是指氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。SMC氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。SMC氣缸端蓋：端蓋上

費斯托FESTO氣缸故障排除介紹2019/08/08

費斯托FESTO氣缸故障排除介紹費斯托氣缸在應用中常見的故障費斯托氣缸在自動化領域得到廣泛應用，針對費斯托氣缸的應用性，下面讓我們分析下使用過程中常見故障：費斯托氣缸在使用過程中的常見故障主要有:1.閥體與閥蓋連接處泄漏：其可能發生的原因有:法蘭連接處螺栓緊固不均勻造成法蘭的傾斜，或是緊固螺栓的緊力不夠，閥體與閥蓋連接面有損傷;墊片損壞或不符合要求;法蘭結合面不平行，法蘭加工面不好;閥桿襯套與閥桿螺紋加工不良使閥蓋產生傾斜。2.閥桿轉動不靈活或卡死：閥桿轉動不靈活或卡死，其主要原因有:填料壓得過

Rexroth力士樂氣缸的分類和特征2019/08/05

Rexroth力士樂氣缸的分類和特征REXROTH氣缸特征：介質、環境溫度為-5~70℃，工作壓力為0.1~1Mpa.REXROTH氣缸運動速度范圍為50~500mm/S.REXROTH電磁閥K25JD至25系列二位五通截止式換向閥可分為五口二位/五口三位系列規格，要根據工程要求選擇合適通徑、電壓、接管螺紋、安裝形式的電磁閥。也可根據實際用途配套選用rexroth氣缸的安裝:根據氣缸的安裝件的安裝形式，可分為可拆式和固定式氣缸。根據氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉氣缸四種。(1)氣

費斯托高壓電磁閥安裝注意事項2019/08/05

費斯托高壓電磁閥安裝注意事項費斯托高壓電磁閥安裝注意事項高壓電磁閥高壓電磁閥分直動式和先導式兩種結構原理，設計的三維密封結構可靈活選配不同的密封材料，閥門可達零泄漏．高壓電磁閥有黃銅高壓電磁閥和不銹鋼高壓電磁閥．各種管道線路的控制高壓電磁閥安裝注意事項1、安裝前應參閱該產品的使用說明書,是否符合你的使用要求。2、管路使用之前應沖洗干凈,介質不清潔的應安裝過濾器,以防止雜質妨礙電磁閥的正常工作。3、長時間停用后的電磁閥,應排清凝結物后方便使用;拆洗時各零件要按順序放好再恢復原狀裝好。4、電磁閥一般

SMC氣缸磁性開關接線圖及原理2019/08/01

SMC氣缸磁性開關接線圖及原理SMC氣缸磁性開關是用來檢測氣缸活塞位置的，即檢測活塞的運動行程的。它可分為有接點型（有接點磁簧管型）和無接點型（無接點電晶體型）兩種。有接點磁簧管型內部為兩片磁簧管組成的機械觸點，交直流電源通用。當隨氣缸移動的磁環靠近感應開關時，感應開關的兩根磁片被磁化而使觸點閉合，產生電信號；當磁環離開磁性開關后，舌片失磁，觸點斷開，電信號消失。這樣可以檢測到氣缸的活塞位置從而控制相應的電磁閥動作。無接點電晶體型-NPN、PNP型只能用于直流電源，多為三線式；NPN、PNP在繼

SMC氣缸活塞桿出現問題了如何修復2019/08/01

SMC氣缸活塞桿出現問題了如何修復SMC氣缸的耐壓性能。通常情況下，好的設備zui高使用壓力可以達到1.5倍。在耐力作用下，保證能夠保證在一分鐘時間內，該設備的各連接部位沒有松動，零件沒有發生*變形等不良問題。通常情況下，其的zui低使用壓力是指在保證其正常工作的情況下，從zui低供給壓力至zui高使用壓力的范圍。SMC氣缸那么，該設備的耐久性又表現如何呢？通常情況下，當我們在活塞桿的軸向施加一個負載率為二分之一的負載，然后向無桿氣缸的兩腔交替給上zui高使用壓力，同時調節速度控制閥，保證活塞的

日本SMC氣缸主要參數計算方法2019/08/01

日本SMC氣缸主要參數計算方法SMC氣缸選型一般是這樣：首先先根據你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。其次是根據運動的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會吃進3~5mm。然后根據安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環安裝。zui后選擇是否需要行程檢測開關等輔件就好了。氣缸zui主要的數據是缸徑和行程。在相

FESTO費斯托氣缸種類2019/08/01

FESTO費斯托氣缸種類氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體

FESTO氣動產品在油漆車間的應用2019/08/01

FESTO氣動產品在油漆車間的應用1.的產品汽車一般要噴4至5層油漆。在設計時要充分考慮產品對未來的影響，比如，使用水溶漆及降低對大氣的污染。Festo為實現該目標做出了主要的貢獻——它的氣動產品有助于噴漆車間生產出高質量的產品。Festo用于提供控制和動力氣源的設備足以說明這一點。現代化氣源處理裝置確保了壓縮空氣中無冷凝水或其它以灰塵、油污等形式存在的污垢。2.現代化氣源處理裝置Festo氣源處理裝置確保了空氣的潔凈并帶有標準或微型過濾器。由于采用了可鎖定式開關閥使得系統在維修保養時的安全性得

SMC氣缸的基本組成部分及工作原理2019/07/30

日本SMC氣缸的基本組成部分及工作原理：以氣動系統中zui常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。氣缸工作原理:壓力空氣使活塞移動，通過

費斯托FESTO氣缸活塞桿的工作原理?2019/07/30

德國FESTO氣缸活塞桿的工作原理?FESTO氣缸活塞桿就是一種可以運功的部件，將活塞外表清洗干凈后，目測頂面上的積碳堆積狀況，看是否有故障發生。正常情況下，允許活塞頂及環岸部分有一層薄薄的積碳，且顏色應呈黑色或灰色。倘若積碳堆積過多，擦掉浮碳后仍留有硬質的碳層難以去除，應考慮檢查汽油成分里是否含鉛量太多，或者潤滑油質量太差。另外，活塞回油孔和裙部不允許有積碳存在。否則應檢查汽缸的圓度和活塞環在汽缸內的漏光度，找出機油上竄的原因。但活塞頂面上不得有傷痕，這種傷痕可能是氣門碰撞造成，或是連桿大頭軸

SMC氣缸的缸筒材質如何挑選呢？2019/07/30

SMC氣缸的缸筒材質如何挑選呢？SMC氣缸的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。10A-5氣缸：對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。SMC氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。選擇:要嚴格按季節和發動機性能要求選用*粘度值的潤滑油，10A-5氣缸不可隨意購用劣質潤滑油，并經常檢查

SMC氣動元件中常見故障及處理方法2019/07/26

SMC氣動元件中常見故障及處理方法由于SMC氣缸裝配不當和長期使用，氣動執行元件（SMC氣缸）易發生內、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現象。（1）SMC氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，SMC氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當SMC氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時

派克PARKER氣缸結構及分類2019/07/26

派克PARKER氣缸結構及分類派克PARKER氣缸結構：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成：1）缸筒缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。SMCCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封