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　狀態(tài)字是變頻器反饋給控制器的狀態(tài)，G120的個狀態(tài)字如下表，在變頻器不正常時，可以參考它進行故障診斷，下圖是變頻器的個狀態(tài)字解釋：

　　表2-1 G120變頻器的個狀態(tài)字　　設(shè)定變頻器的頻率和馬達對應的參數(shù)， 這些參數(shù)可以從馬達的銘牌上得到，然后用 Starter 軟件對G120進行參數(shù)配置，當然也可以通過BOP面板進行配置， 關(guān)于Starter 軟件的具體操作請參考：

　　在STEP7 硬件組態(tài)里配置的報文類型是20，所以在變頻器的參數(shù)里, 一定要將P2079參數(shù)設(shè)置為"20“，如下圖所示：　　圖2-6 設(shè)置G120變頻器的報文類型

　　2.4 CFC編程

　　可以在已有的CFC中調(diào)用“FBDRIVE "通道驅(qū)動塊，然后再插入相應的電機功能塊進行連線，也可以直接使用系統(tǒng)本身已經(jīng)組態(tài)好的Templates。推薦使用后者，因為前者需要對FBDRIVE塊相關(guān)的參數(shù)進行配置，后者的參數(shù)已經(jīng)配置好了，下面以使用模板為例說明：

　　2.4.1 插入模板并配置參數(shù)

　　首先打開系統(tǒng)的PCS 7 AP Library V80，然后在Templates中找到“DRIVE"模板，它是針對“FbDrive"使用在緊湊型驅(qū)動器的模板，如下圖　　圖2-7 使用系統(tǒng)集成的Templates

　　拷貝上圖中的Drive 模板到CFC的工廠視圖相應的層級下，并修改Chart名字為EU1101（位號），雙擊打開，此模板已經(jīng)插入了相應的可能使用到的CFC塊圖，并且已經(jīng)進行了連線，根據(jù)DEMO的硬件設(shè)施，可以把三個互鎖的Interlock塊刪除掉（現(xiàn)場使用根據(jù)實際進行選擇：　　圖2-8 模板里預先連接好的功能塊

　　2.4.2 連接I/O 并生成模板驅(qū)動

　　選中FbDrive功能塊左側(cè)個引腳PZDIn1，并將它連接到前邊定義的符號表地址EU1101_ZW1，即是個狀態(tài)字，當然也可以直接輸入地址，本例中地址為“IW512"，系統(tǒng)也會自動識別并顯示為對應的符號地址，接下來一定要把報文的類型改為20, 如下圖。　　圖2-9 連接變頻器首地址并設(shè)置報文類型

　　保存編譯生成模板驅(qū)動后，按F5刷新，可以看到如下圖的CFC程序，PZDIn1至PZDin6和PZDOut1、PDZOut2都會自動連線到相應的符號表地址，并且Mode和DataXchg等管腳都自動生成連線，如果發(fā)現(xiàn)MODE端沒有自動連線，請檢查硬件組態(tài)與要求的是否一致。　　圖2-10 生成模板驅(qū)動后的FbDrive塊

　　2.4.3 FbDrive的常用引腳介紹

　　模板中的項目已經(jīng)對FBDRIVE和MOTSPCL塊進行了相應的連接, 主要連接介紹如下：

　　- MotSpdCL塊的Fwd和Rev經(jīng)過“OR"后連接到FbDrive的ON， 用于馬達的啟停；

　　- MotSpdCL塊的P_Rst連接到FbDrive的Ackn， 用于確認變頻器的故障；

　　- MotSpdCL塊的SP_OUT輸出到FbDrive的SP_Li引腳，用于變頻器速度的給定；

　　- MotSpdCL塊的LocalAct輸出到FbDrive的Local引腳，當馬達切換至本地后，變頻器能夠?qū)⒖刂茩?quán)釋放給本地操作；

　　- SP_OUT塊的Bad信號輸出到MotSpdCL的CSF引腳，當變頻器自身有問題時，馬達塊報“CSF"故障；

　　- SP_OUT塊的Fault信號輸出到MotSpdCL的TRIP信號， 當變頻器有故障時，馬達塊能停機并在之后確認故障，注意需要在Trip引腳處取反，因為Trip是=1時表示正常；

　　- Zsw1_14是變頻器個狀態(tài)字的bit14，表示變頻器的正反轉(zhuǎn)反饋信號，等于1時表示正轉(zhuǎn)，等于0時表示反轉(zhuǎn)，通過與OP_EN（操作始能信號）相“與"后， 做為正反轉(zhuǎn)的反饋信號，連接到MotSpdCL塊的FbkFwd和FbkRev。

　　2.4.4 馬達塊和變頻器的速度匹配

　　在工業(yè)現(xiàn)場往往需要用到齒輪箱進行減速，以獲得更大的扭矩，本文假定齒輪箱的減速比為10，如下圖所示：　　圖2-11 現(xiàn)場的應用模型

　　生產(chǎn)中用戶更關(guān)心的是實際設(shè)備轉(zhuǎn)速或者線速度，如泵、導絲盤的軸速，而不是電機的軸速，如何實現(xiàn)畫面上直接設(shè)定設(shè)備轉(zhuǎn)速呢？

　　系統(tǒng)在Drive塊提供了SP_LiScale這個參數(shù)來進行量程的轉(zhuǎn)換，它對應的是負載在變頻器輸出頻率時的負載速度，馬達塊送來的給定值通過它折算后，變成0-16384 的整數(shù)值給變頻器，反之亦然，變頻器送來的第二個狀態(tài)字折算后送馬達塊顯示，下面具體介紹如下：

　　(1) 速度反饋：

　　SpeedLi是經(jīng)過轉(zhuǎn)換后的速度反饋信號，它的轉(zhuǎn)換公式是：

　　SpeedLi =(PZDIn2* SP_LiScale)/16384 ，

　　(2) 速度給定：

　　FbDrive塊的SP_Li引腳接收馬達塊的給定信號，折算成對應的速度給定值后通過PZDOut2引腳輸出到變頻器，公式如下：

　　PZDOut2=(SP_Li* SP_LiScale)/16384

　　在本例里變頻器頻率設(shè)置為50Hz， 對應電機的軸頭速度為1500rpm，經(jīng)Gear減速后得到負載的轉(zhuǎn)速為150rpm/min， 在馬達的設(shè)定值面板里設(shè)定的是負載的轉(zhuǎn)速，而不是馬達的速度，為此，需要在FbDrive塊里設(shè)定好參數(shù)，以保證負載的實際轉(zhuǎn)速與面板設(shè)定的相等。

　　在本例中，齒輪箱的減速比為10，變頻器側(cè)設(shè)置50Hz為頻率，對應的馬達轉(zhuǎn)速為1500rpm/Min，經(jīng)過齒輪箱減速后負載轉(zhuǎn)速為150rpm/min， 所以SpeedLi應設(shè)置為150，如下圖所示：　　圖2-12 設(shè)置速度相關(guān)的參數(shù)

　　2.4.5 馬達塊里顯示變頻器的電流

　　在實際生產(chǎn)中，除了監(jiān)視設(shè)備的轉(zhuǎn)速外，通常還要監(jiān)視馬達的電流，F(xiàn)bDrive塊從變頻器取來電流值后，運算后從引腳CurrentLi 輸出，可以將它直接連接到MotSpdCL塊的UserAna1引腳上，注意這兩個引腳都是隱藏的，需要用戶手動去掉Invisible的屬性。

　　UserAna1引腳是馬達塊兩個輔助模擬量顯示之一，可以方便地在面板上顯示，為了在面板上顯示出注釋，需要對這個引腳的“Identifer"進行組態(tài)， 例如：輸入 “current"，如下圖所示：