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2018
12-11

寒冷的冬天真的是柴油車惡夢嗎?
三九天已到，氣溫降幅很大，特別是早、晚時候感覺特別涼，開柴油車的司機們就要苦惱了。一到冬天，天寒地凍的，柴油車就常被困在路上，幾乎都是因為氣溫低不能著車，那滋味真夠受的。那么，柴油車應(yīng)如何防止氣溫突降?有沒有應(yīng)急辦法?就此問題，編輯就和大家一一分析下。問題：在冬季柴油易凝結(jié)，這是開柴油車面臨的一個大難題，許多司機朋友都遇到過因柴油堵塞濾網(wǎng)甚至凝結(jié)而無法行駛的情況。再如，停車休息時，因氣溫驟降而導(dǎo)致車輛無法啟動，既耽誤時間影響行車效率，又誤事。遇到這樣的問題該怎么辦呢?車主通常解決的辦法是，在柴油
2018
12-11

關(guān)于柴油凝點測定的問題
1.測點凝點時，為什么要先將試樣預(yù)熱到50℃±1℃？2.在凝點的測定中，若試樣凝點低于0攝氏度，冷卻試樣時為什么要事先在套管底部注入1~2mm無水乙醇？3.測定凝點時，要求冷卻劑的溫度比試樣預(yù)期凝點低7~8攝氏度，若過高或過低對測定結(jié)果有什么影響？2.1凝點測定中，為什么每自完一次液面是否移動全，試樣都要重新預(yù)熱到50±1℃？主要目的是（1）將油品中石蠟晶體溶解，破壞其“結(jié)晶網(wǎng)絡(luò)”，使其重新冷卻和結(jié)晶，而不至于在低溫下停留時間過長。（2）油品凝點高低，與其熱處理有關(guān)，規(guī)定熱處理溫度為50℃，使其
2018
12-11

0#柴油的凝點和濁點各是多少度？
一般0號柴油的濁點在2~6攝氏度也有較低的在0℃左右也就是在這個溫度段會渾濁但是柴油的渾濁只是對外觀有影響?yīng)Σ裼偷氖褂眯阅苡绊懖淮螵Σ裼偷氖褂锚チ鲃有苑矫妾ζ饹Q定因素的是冷濾點。就是0℃。柴油型號有：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃等。柴油柴油的型號就是根據(jù)其凝固點來命名的，幾號柴油凝固點就是幾號。南方因為冬天的氣溫不是很低，一般用5#，0#的；北方的冬天氣溫很低，所以柴油常用－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃。
2018
12-11

什么是柴油降凝劑
柴油降凝劑又稱柴油低溫流動性改進劑或者柴油防蠟沉降劑，是目前柴油生產(chǎn)中一種常用的添加劑。柴油降凝劑對煉油廠增產(chǎn)柴油，提高生產(chǎn)的靈活性與柴、汽比，提高經(jīng)濟效益有著顯而易見的作用。對于柴油的貯運和使用者來說，由于降凝劑的應(yīng)用，可明顯地改善其低溫使用性能。凝點和冷濾點是表征柴油低溫使用性能的重要指標。凝點（SP）是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的溫度；冷濾點（CFPP）則可表明柴油通過柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)時能造成濾網(wǎng)堵塞的溫度。對輕柴油而言，冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。這是因為冷濾點與柴油
2018
12-11

什么是柴油凝點
油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品沒有明確的凝固溫度，所謂“凝固”只是從整體看液面失去了流動性。凝點是柴油和潤滑油的一項說明低溫流動性的質(zhì)量指標。其高低與油品的化學組成有關(guān)。餾分輕則凝點低，餾分重、含蠟高則凝點也高。通常以脫蠟或加降凝劑的方法來降低石油產(chǎn)品的凝點。脫蠟程度深則凝點也低。若脫蠟深度不能滿足需要，可加適量的降凝劑。柴油低溫流動性差，則會造成柴油不能順暢地供往汽缸，嚴重時，甚至無法使車輛正常行駛。同時柴油的低溫流動性能也與低溫下的燃料儲藏、運輸?shù)扔兄芮械年P(guān)系。為保證柴油機的
2018
12-10

柴油凝點、冷濾點、傾點及濁點的區(qū)別
表示柴油流動性指標的主要有濁點、傾點、凝點，一般而言，油品的濁點＞冷濾點＞傾點＞凝點。濁點就是把柴油降到較低的一個溫度，柴油中會開始析出石蠟等一些組分，柴油就會開始變得渾濁，這個溫度就叫作濁點。傾點是指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣能夠流動的溫度。凝點指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣油面不再移動時的溫度，都以℃表示。凝點（SP）是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的溫度，按GB/T510進行檢測。冷濾點（CFPP）則可表明柴油通過柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)時能造成濾網(wǎng)堵塞的溫度，按SH/T024
2018
12-10

冷濾點的重要性
冷濾點是指在規(guī)定條件下，當石油通過過濾器每分鐘不足20ml時的溫度（即流動點使用的環(huán)境溫度）。根據(jù)國標（GB252—87），輕柴油規(guī)格按凝點分為10、0、-10、-20、-35和-50六個牌號，分別表示凝點不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌號越高，凝點越低。冷濾點是衡量輕柴油低溫性能的重要指標，能夠反映柴油低溫實際使用性能，接近柴油的實際使用溫度。用戶在選用柴油牌號時，應(yīng)同時兼顧當?shù)貧鉁睾筒裼团铺枌?yīng)的冷濾點。5號輕柴油的冷濾點為8℃，0號輕柴油的冷濾點為4℃，－10
2018
12-10

什么是柴油的冷濾點
柴油冷濾點是指柴油試樣在規(guī)定條件下冷卻，在1961Pa（200mm水柱）壓力下抽吸，使冷卻的柴油試樣通過一個363目的過濾器，測定過濾器被堵塞至不能通過或者流量小于20ml/min時的溫度。柴油冷濾點（coldfilterpluggingpintofdieselfuel）：該溫度越低，柴油在低溫下使用流動性越好，越不易堵塞過濾器。因此冷過濾點是柴油規(guī)格中重要指標之一。
2018
12-10

柴油冷濾點測定的影響因素
依據(jù)SH／T0248-2006《柴油和民用取暖油冷濾點測定法》標準，以冷濾點高于-20℃的0號車用柴油為試樣分別對影響測定柴油冷濾點結(jié)果的實驗條件進行了實驗和討論。結(jié)果表明：冷浴溫度越低，冷卻速率越快，測得的冷濾點結(jié)果偏低，反之偏高，需控制在34℃±0．5℃；試樣初始溫度越低，冷濾點測定結(jié)果越高，反之越低，需控制在30℃±5℃。抽吸次數(shù)多到一定程度時，冷濾點測定結(jié)果會偏低，可先測出一大概值，第二次再待冷卻至一定溫度后抽吸。溫度計距離試杯底部的距離越近，冷濾點測定結(jié)果越低，反之越高，需控制在0．5
2018
12-08

全自動閉口閃點測定儀的使用方法介紹
全自動閉口閃點測定儀是測定石油產(chǎn)品閉口閃點的新型儀器，廣泛應(yīng)用于電力，鐵路，石油，化工，航空行業(yè)及科研部門。全自動閉口閃點測定儀的使用方法：1、啟動測定儀器：將電源線插在電源插座上，接通220V/50HZ電源。打開電源開關(guān)，此時顯示器顯示啟動畫面，進入畫面，在顯示桌面上有一個閃點測定圖標，用戶可用鼠標雙擊或用手指觸摸（雙擊）啟動測定儀器。2、測定試樣取樣：按升臂鍵將檢測臂升起，取出油杯并擦拭干凈，倒入試樣至刻線處，對于膨脹較大的試樣可適量減少，將裝有試樣的油杯平穩(wěn)放入加熱爐中，按降臂鍵將檢測臂降
2018
12-07

什么是柴油閃點
柴油閃點是指柴油液體中揮發(fā)出來的蒸汽和氧氣形成混合物之后，遇到火焰會燃燒的的溫度。在這種溫度下，當火源沒有了之后，本來燃燒的柴油很可能就會停止燃燒。一般來說柴油的閃點越低，越容易被點著。閃電的變化一般隨著柴油濃度的變化而變化。閃點影響柴油的發(fā)火性。閃點低發(fā)火性好柴油在缸里的燃燒就充分，產(chǎn)生的熱值就大也就是說閃點越低柴油在汽缸里越容易燃燒。同時閃點越低柴油存放越危險
2018
12-07

閃點
1現(xiàn)實意義閃點是可燃性液體貯存、運輸和使用的一個安全指標，同時也是可燃性液體的揮發(fā)性指標。閃點低的可燃性液體，揮發(fā)性高，容易著火，安全性較差。石油產(chǎn)品，閃點在45℃以下的為易燃品，如汽油、煤油；閃點在45℃以上的為可燃品，如柴油、潤滑油。揮發(fā)性高的潤滑油在工作過程中容易蒸發(fā)損失，嚴重時甚至引起潤滑油粘度增大，影響潤滑油的使用。一般要求可燃性液體的閃點比使用溫度高20～30℃，以保證使用安全和減少揮發(fā)損失。2影響因素閃點的高低，取決于可燃性液體的密度，液面的氣壓，或可燃性液體中是否混入輕質(zhì)組分和輕
2018
12-07

閃點什么意思
閃點：指在規(guī)定的加熱條件下,并按一定的間隔用火焰在加熱油品所逸出的蒸氣和空氣混合物上劃過,能使油面發(fā)生閃火現(xiàn)象的溫度,閃點溫度比著火點溫度低些,從消防觀點來說,液體閃點就是可能引起火災(zāi)的溫度.閃點越低,引起火災(zāi)的危險性越大.
2018
12-07

柴油質(zhì)量要關(guān)注“閃點”指標
江蘇省7月20日發(fā)布了柴油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查分析報告，此次抽查中發(fā)現(xiàn)有部分產(chǎn)品的閉口閃點不合格。閃點是一項安全性指標，閃點數(shù)值越高，安全性越高，反之數(shù)值越低，安全性越差。本次抽查中發(fā)現(xiàn)有1批次產(chǎn)品閉口閃點不合格，標準值應(yīng)≥60℃，實測值為53℃。據(jù)悉，此次質(zhì)監(jiān)部門共抽查了59批次的柴油，其中合格58批次，合格率為98.3%。由于柴油的品質(zhì)需要特定的設(shè)備才能檢測，質(zhì)檢專家建議消費者，消費者定點加油，如果因使用油品引起車輛故障，也較容易查找原因。此外，合格柴油油品顏色較淺，呈淡黃色，清澈透明。輕柴油應(yīng)
2018
12-07

閃點、燃點、自燃點與組成的關(guān)系
1、與烴類組成的關(guān)系：通常情況下，烷烴比芳烴容易氧化，故烷烴類的導(dǎo)熱油（有機熱載體）自燃點比芳烴類低，但閃點卻比黏度相同的環(huán)烷烴和芳烴類高。相同烴中，隨著平均相對分子質(zhì)量增大，自燃點降低，而閃點和燃點增高2、與餾程的關(guān)系：沸點越低、餾分越輕，則相對分子質(zhì)量較小，其閃點和燃點越低。極少量低沸點組分的存在有可能引起閃點顯著降低。
2018
12-05

潤滑油粘度檢測的溫度是多少？
“檢測潤滑油的粘度時，的檢測溫度是多少度？應(yīng)該是40度還是100度？”粘度是潤滑油重要的指標，潤滑油是否適宜使用，首先就要看粘度是否處在要求的范圍。粘度不合適，那么潤滑油就不宜使用，因此粘度是潤滑油常見的檢測項目。在檢測粘度時，一般有運動粘度或者粘度兩種檢測，其中尤以運動粘度居多。1粘度檢測為什么要確定溫度？要檢測潤滑油的粘度，我們都是選定一個溫度，在該溫度下進行測量，因為粘度會隨著溫度變化而變化。同一種潤滑油，在不同溫度下測出的粘度是不一樣的。當溫度升高，潤滑油會變稀，粘度減小。當溫度降低，潤
2018
12-05

空氣壓縮機油的檢測指標
一適用范圍：本標準規(guī)定了礦物油型空氣壓縮機油的技術(shù)條件。本標準中所屬產(chǎn)品包括L-DAA和L-DAB二個品種，不包括L-DAC。本標準中所屬產(chǎn)品適用于有油潤滑的活塞式和滴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機。二檢測指標GB/T259-1988石油產(chǎn)品水溶性酸及堿測定法GB/T260-1977石油產(chǎn)品水分測定法GB/T265-1988石油產(chǎn)品運動粘度測定法和動力粘度計算法GB/T268-1987石油產(chǎn)品殘?zhí)繙y定法（康氏法）GB/T511-2010石油和石油產(chǎn)品及添加劑機械雜質(zhì)測定法GB/T2433-2001添加劑和含
2018
12-05

潤滑油酸值檢測分析的主要意義
關(guān)于檢測儀器中潤滑油酸值檢測儀的分析:潤滑油是石油產(chǎn)品中非常重要的一大類，潤滑油的酸值和酸度是表面油品中含有機酸性物質(zhì)的重要指標。油品在加工、儲存、運輸過程中以及長期運行在設(shè)備內(nèi)，都會受到空氣中的氧氣、溫度和其他條件的影響，會逐漸氧化而生成一系列氧化物，從而加速了油品老化的進程。所以準確測定潤滑油中的酸值對于生產(chǎn)裝置具有非常重要的現(xiàn)實意義，檢測潤滑油酸值就會使用到石油檢測儀器—潤滑油酸堿值測定儀。潤滑油酸堿值測定儀這種石油檢測儀器可以用于潤滑油總酸值和內(nèi)燃機油總堿值的快速測定。該類石油檢測儀器廣
2018
12-05

潤滑油的各項檢測指標含義解釋
1、粘度粘度是液體流動時流體的內(nèi)阻力，也就是油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。黏度越大，油膜強度越高，而流動性越差。一般所講潤滑油膜的厚薄就是指黏度的大小。黏度越高的油品，所形成的油膜會越強，但液體流動阻力亦會增加。所以，選用適當?shù)酿ざ仁沁x擇潤滑油的首要條件，也因此，工業(yè)潤滑油以黏度值作為潤滑油的號數(shù)（ISO黏度級別）。例如，ISO黏度級別VG46就是40℃的運動黏度值為46±10%。黏度的測量方法是∶在規(guī)定溫度下，規(guī)定量的油流經(jīng)一個細管的時間來衡量。（如左圖）。測量用的玻璃管和
2018
12-05

潤滑油常用檢測指標及測定意義
1.粘度液體受外力作用移動時,液體分子間產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的性質(zhì),稱為粘度。粘度隨溫度的升高而較低。它是潤滑油的主要技術(shù)指標，粘度是各種潤滑油分類分級的依據(jù),對質(zhì)量鑒別和確定用途等有決定性的意義。我國常用運動粘度、動力粘度和條件粘度來表示油品的粘度。測定運動粘度的標準方法為GB/T265、GB/T11137，即在某一恒定的溫度下，一定體積的液體在重力下流過一個標定好的玻璃毛細管的時間。粘度計的毛細管常數(shù)與流動時間的乘積就是該溫度下液體的運動粘度。運動粘度的單位為m2/s,通常實際使用單位是mm2/s。

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