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2018
09-18

潤滑油超過保質期究竟能不能使用？
嚴格來說，超過保質期的潤滑油不建議使用。但是如果油量較多，丟棄又擔心造成浪費，那么可以從以下幾個方面考察油質問題。首先是進行初步的檢查。正常情況下，潤滑油應該是清亮，半透明或者透明的液體。如果潤滑油發生氧化，顏色會發生變化。另外，潤滑油的透明度降低，說明潤滑油的油質發生了變化。潤滑油如果氣味發酸，發臭，都說明已經變質。此外，油的粘度如果都能觀察到明顯變化(變稀、變稠)，性狀不均勻，都不宜使用。1.潤滑油的種類在長期儲存后，添加劑成分較為復雜的潤滑油比較容易出現問題。比如汽車發動機潤滑油(機油)，
2018
09-13

中國潤滑油市場的蛋糕究竟有多大？
隨著我國汽車保有量尤其是自動擋汽車規模迅速提升，潤滑油行業專家指出中國潤滑油消費將位居世界。潤滑油市場營銷專家、中國石化長城潤滑油營銷總監徐建指出，2015年中國潤滑油市場需求量約為510萬噸。同比2014年降幅超過10個百分點，同比2010年降幅接近25個百分點。與此同時，隨著國內品牌的強勢崛起、價格壓得很低的小品牌的蜂擁而入，潤滑油市場競爭日趨白熱化，原有的市場競爭格局正在發生改變。近些年來坊間一直流傳中國有4000多家潤滑油企業，遭到了不少業內人士的質疑。中國潤滑油市場的蛋糕究竟有多大？從
2018
09-13

雪佛龍白油和食品級潤滑劑業務已被福斯收購
潤滑油專家德國福斯油品集團日前收購了雪佛龍公司白油和食品級潤滑劑的業務，實力進一步提升。“食品級潤滑劑的客戶希望在食品安全、預防性維護和潤滑油技術方面都能獲得服務。福斯在這方面目前已成功開發加適達CASSIDA品牌并提供配套服務。”福斯美國執行官StevePuffpaff說道，“此次收購將大大拓寬福斯集團對食品級潤滑劑客戶的服務范圍。“福斯是潤滑油領域的專業者，相信通過拓寬食品級潤滑劑產品線，更能滿足客戶與經銷商的需求，令其從中受益，”美國雪佛龍旗下產品公司品牌、技術及原產設備部門總經理Bria
2018
09-13

損失4000萬只因導熱油含氯超標
上個月，BP導熱油質量問題導致生產延期，東方雨虹索賠2000萬的新聞引起了潤滑油行業普遍關注。東方雨虹旗下一家投資12億元建設的工廠因為導熱油質量問題而不得不延期數月投產，造成間接經濟損失。在與導熱油生廠商多次溝通未果的情況下，東方雨虹將其告上法庭，并索賠2000萬。您知道東方雨虹真實損失多少嗎？事情的起因是這樣的。東方雨虹（002271SZ）全資子公司唐山東方雨虹防水技術有限責任公司（以下簡稱“唐山東方雨虹”）剛剛投產即遭遇輸油管道大面積漏油。后者不得已停產，并將開工工期推遲。“漏油事件讓唐山
2018
09-13

大鍋里煮出來的“潤滑油”，確定能用？
據不*統計，目前我國的潤滑油制造廠已有4500家之多，這個龐大的數字，已經遠遠超過了除中國之外其他國家潤滑油之和。巨大的市場需求，為潤滑油產業的發展提供了廣闊的空間，一些雜牌廠家借機以次充好，以假亂真，牟取暴利。在我國，一提起潤滑油就顯得很有分量。位于京南的大興區分布著大大小小200多家潤滑油廠。在大興黃村正南方，離京石高速公路不足4公里的一個村落里，有一家某某石化公司，網站上自稱是國外一跨國公司在中國內地的*合資企業，生產經營系列潤滑油。潤滑脂。添加劑及其他車輛保護用品。用“南水北調”工程河北
2018
09-13

換下廢機油去哪？
這名易師傅在豐臺開汽修店已經7年之久，自從其踏入這個行業，各種汽修業怪相接踵而至。就拿車主來店做保養換下的廢舊機油為例，一般廢機油要交給有資質的企業當廢料處理。但其入行后才知道，有人專門高價回收廢機油。因此一些4S店和二類修理廠平時都會將車主換下來的機油儲存，靜候這些人上門回收。據爆料稱，他們汽修店1個月大概有80升到100升廢機油，以每桶80升700多元的價格賣出去，生意好時，每個月可以賣出一桶半。而像4S店這種大型修理廠，1個月能賣出去至少20桶廢舊機油，獲利頗豐。而回收價格則是對方說了算，
2018
09-11

油價不穩定，虛擬“囤油”靠譜嗎？
上兩個月，油價在罕見的“十三連跌”之后迎來“兩連漲”，各地93號及92號汽油價格重新回歸“6元時代”。此輪“反彈”讓不少人憂心油價會持續上漲。于是，很多車主會想，要是在價格低時多存點汽油就好了;油箱有限，要是能按“升”充值就好了。哪里有需求，哪里就有市場，這次又是互聯網企業看到了商機，“網絡囤油”服務逐漸流行起來。所謂“網絡囤油”，就是消費者通過交易平臺購入成品油的儲油卡，按升儲油，油價上漲后，可在加油站享受漲價之前的價格，從而節約開支。近期人氣頗高“網絡囤油”服務包括“囤油寶”、京東商城推出的
2018
09-11

國產復合劑，我們給你點個“贊”!
*，潤滑油復合劑是技術含量很高的產品，由于歷史的原因，相關技術發展較早的是歐美國家，其早在上世紀7,80年代就已經開始推廣使用復合劑產品。我國復合劑技術發展相對較晚，自上世紀80年代中后期才開始研究和開發各類單劑的復配技術，到90年代中后期，國內的一些企業通過與國外大型石油添加劑公司的合資合作，引進了一部分當時較為的復合劑配方和技術，通過學習和借鑒，加上我國相關科研單位和企業的自主攻關和研發，以及國內單劑技術的不斷提高，終于使我國自主的復合劑技術逐漸發展起來，這其中主要包括內燃機油復合劑以及各類
2018
09-11

工業潤滑油的市場發展趨勢分析
21世紀科學技術的發展迫切需要解決的問題是節約能源和保護環境。為此，新的機械設備朝著縮小體積、減輕重量、增大功率、提率、增加可靠性和環境友好的方向發展，它們對工業潤滑油提出了更苛刻的要求。工業潤滑油的發展趨勢是提高產品的性能，特別是滿足設備（oem）提出的性能要求，降低產品的成本和發展環境友好的產品。潤滑油技術的發展主要來自兩個方面，一是通過基礎油生產技術的改進來提高基礎油的品質，二是通過潤滑油配方技術的改進來提高產品的質量。在這兩項技術中，基礎油是基礎，添加劑是關鍵。（1）改進生產工藝，提高基
2018
09-11

廢工業油亂排亂放，看看目前中國嚴環境保護法
只有依靠嚴格的制度、嚴密的法制，才能為生態文明建設提供有力保障。十二屆全國人大回報第八次會議于表決通過了新的《環境保護法》，新法將于2015年1月1日起實行。本次修改明確了新世紀環境保護的指導思想，加強政府責任和責任監督，銜接和規范相關法律制度，以推進環境保護法和相關環境保護法的實施。修改后的法律共七章七十條，與現行法的六章四十七條相比，有了較大的變化，其中凸顯建立公共預警機制、擴大公益訴訟主體、加強政府監管職責等五方面亮點。亮點加大懲治環境違法力度“按日計劃”加大違法成本。針對環保法律違法成本
2018
09-11

我國廢潤滑油的主要處理方法
由于潤滑油在使用過程中與氧和金屬接觸并受到各種物理化學因素作用，逐漸失去其原有功效而成為廢潤滑油（廢油）．據統計2014年我國廢油產量高達490*103+1/t，占世界廢油產量的11%左右．與此同時，我國廢油處理市場混亂，大部分廢油得不到及時有效的處理．因而，廢油的有效處理已成為迫切需要解決的難題。目前我國廢油的主要處理方法有丟棄和填埋法、焚燒法和再生法．丟棄和填埋法是廢油處理簡單的方法，但由于廢油中含有致癌性的多環芳烴等有害物質，若直接排放會造成植物死亡和土壤微生物滅絕．焚燒法是將廢油直接燃燒
2018
09-07

當加油站遇上互聯網
近年來，隨著大數據、云計算、車聯網、物聯網、移動支付等互聯網技術手段的成熟，互聯網新技術與傳統加油站的“聯姻”越來越深入。這是一個擁有兩億多輛機動車、10萬多座加油站，每天近百億加油交易量的巨大市場，未來發展潛力無限。可以預見，未來的“互聯網+加油站”將成為“人·車·生活”為內涵的綜合服務站，為客戶帶來更便捷、的加油體驗，進而實現從油品銷售到汽車全生命周期服務的轉變、從傳統加油站經營模式到全渠道資源整合的轉變、從實體營銷到大數據營銷的轉變?網上銷售平臺或將成油站“標配”曹慧是杭州一名80后加油站
2018
09-07

花旗：原油價格將持續暴漲暴跌
花旗對于原油未來的價格釋放出看空的信號。花旗銀行大宗商品的分析師EdwardMorse認為到明年原油價格有可能漲至每桶61美元，原因是歷史性的原油供過于求的狀況很快就會結束。近高盛對于原油價格也給出了樂觀的預期。但是EdwardMorse警告投資者稱：原油價格的波動幅度有可能比之前的更大。估計不久你就會經常看到在一個交易日之內原油價格的漲跌幅都在3%到4%之間。EdwardMorse在研究報告中稱：“預計石油價格大幅波動將是新常態，這也可能是石油市場穩定的新表現。”以下是原油市場為什么會出現大幅
2018
09-07

大眾走出“柴油門”，召回作弊柴油車
大眾汽車已經獲得了德國監管機構的批準，獲準召回并修復80萬輛涉排放測試作弊的違規柴油車型，這意味著大眾走出“柴油門”陰影恢復集團形象的進程取得了實質性進展。大眾發表聲明成將盡快公布80萬輛柴油車型召回計劃，獲準召回的車型包括采用2.0L柴油引擎（EA189）的帕薩特、CC和Eos柴油款。搜油網了解，大眾會向車主發送郵件，并讓用戶安排至可用的當地大眾經銷商進行召回并修復。修復工作將不會影響其它任何功能，車輛將會達到所有法律要求的排放標準。據悉仍有許多車型的召回批準正在相關機構的評估中，大眾共需召回
2018
09-07

福斯中國致“平行進口產品”的一份聲明
致：各位尊敬的中國消費者德國福斯油品集團由福斯家族于1931年在德國曼海姆創立，并于1988年正式進入中國市場。福斯潤滑油（中國）有限公司和營口福斯油品有限公司（以下合稱“福斯中國”）為德國福斯油品集團（FUCHSPetrolubSE）在中國投資的全資子公司，經德國福斯油品集團（FUCHSPetrolubSE）授權，福斯中國負責管理德國福斯油品集團在中國地區的全部業務。近日，在某些電商平臺和傳統渠道，發現一些自稱平行進口油品的經銷商，宣傳并銷售福斯潤滑油產品，主要包括GT15W-30/5W-40
2018
09-07

煉油已成過剩產業競爭壓力*
據英國《金融時報》報道，煉油正在加入鋼鐵、煤炭和鋁的行列，成為中國又一個存在產能過剩的行業。產量增加和卡車運輸減少迫使中國向市場銷售柴油。這種結構性轉變可能削弱亞洲和中東煉油企業的回報，包括沙特阿美公司(SaudiAramco)，此前這些煉油商進行了多年的擴張，以滿足中國作為燃油凈進口國的需求。位于中國西南部昆明的一座煉油廠投產后，其1000萬噸的年產能達到今年中國預計新增產能的大約一半，使現有的估計為1億噸的過剩產能進一步膨脹。根據中國石油經濟技術研究院(CNPCResearchInstitu
2018
09-04

工業齒輪油知識
首先，在了解工業齒輪油之前我們還需要了解一下齒輪相關知識，那什么是齒輪呢？輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，這是網上介紹的資料。目前，齒輪是主要的一種傳動裝置，齒輪傳動功率范圍大、效率高，并且廣應用在兩軸之間。齒輪的種類并不多，主要分為三大類，根據齒輪的幾何形狀不同，齒輪的嚙合方式不同導致其使用的潤滑油也是不一樣的。1.正齒輪、傘齒輪、斜齒輪：此類齒輪很容易在齒輪表面形成潤滑油膜。2.雙曲線齒輪：雙曲線齒輪體積較小,傳遞的動力大,齒面上難以形成潤滑油膜,是難潤滑的摩擦副之一,須使用加
2018
09-04

換下的廢機油去哪了？
“如果我不說，車主一定猜不到換下的廢舊機油還能賣錢，甚至重新流入市場。”前不久，一名在北京豐臺區開汽修店的易師傅主動找到中國汽車維修行業協會工作人員，希望披露一個不為人知的秘密。這名易師傅在豐臺開汽修店已經7年之久，自從其踏入這個行業，各種汽修業怪相接踵而至。就拿車主來店做保養換下的廢舊機油為例，一般廢機油要交給有資質的企業當廢料處理。但其入行后才知道，有人專門高價回收廢機油。因此一些4S店和二類修理廠平時都會將車主換下來的機油儲存，靜候這些人上門回收。據爆料稱，他們汽修店1個月大概有80升到1
2018
09-04

潤滑油行業面臨產能過剩危機
目前，潤滑油行業面臨下游產能產能過剩危機傳導效應。作為經濟晴雨表的潤滑油行業，隨著中國經濟增長的“換擋降速”，已經開始步入“新常態”。一方面，原油價格走勢存在較大的不確定因素，2015年油價經歷“冰火兩重天”，全年下跌約31%。基礎油資源的市場格局發生重要變化。埃克森美孚基礎油和特種產品計劃經理XBCox表示，未來幾年亞洲潤滑油需求增速將大大放緩，尤其是中國，市場將轉向高質量基礎油。未來5年，Ⅱ類和Ⅲ類基礎油產能將增加670萬噸/年，市場供大于求局面將持續，這對于潤滑油企業來說是一場嚴峻的考驗。
2018
09-04

潤滑油行業如何去產能化
2016年潤滑油行業洗牌加劇市場集中度提高。從未來幾年的趨勢看，潤滑油市場的蛋糕總體上不會變大，但如何爭搶到自己的份額，不僅活下去，還要活得更好，這是所有潤滑油品牌不可回避的嚴峻課題。行業競爭的加劇，必然倒逼潤滑油企業加速轉型。業界專家認為，隨著中國經濟從高速增長期轉到低速增長期，中國潤滑油市場也告別了急速擴張的時期。潤滑油消費量已難以維持過去十年的快速增長，國資、外資、民資三足鼎立的中國潤滑油市場正在經歷一輪難以避免的洗牌潮。LubTop2015中國潤滑油行業年度總評榜榮譽導師、中石化廣州石油

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