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2019
10-16

首ge海上制氫站將在德國建成
近日，ENGIE旗下的兩家公司，TractebelEngineering和TractebelOverdick宣布，將在德國建設一座400MW的海上風電制氫站。這將是首ge海上風電制氫站。海上風電制氫站可以使許多問題同時解決。可以在減少碳排放的基礎上增加能源系統中“綠色”氫的比例。另外，多種運輸氫氣的方式為電力的傳輸提供了便利。海上風電制氫生產潛力巨大氫的作用在能源系統中變得越來越重要，因為它是一種有效的能量存儲形式，且易于運輸。在大型海上風電場中，Tractebel公司看到了“綠色”氫氣的巨大潛
2019
10-15

高速攝像機在不同領域中發展長處
當前，隨著視頻監控工作在各個領域發揮作用的日益擴大，高速攝像機的應用也變得更加的廣泛起來，無論是車流滾滾的馬路上，還是熙熙攘攘的商場中，都少不了高速攝像機的影子。隨著社會科技的發展，高速攝像機以它、智能、清晰的畫面和高頻率驚人的拍攝速度的高智能特點，從而受到很多特殊行業的青睞，其應用領域也是越來越廣泛。工業制造領域：在工業制造生產中，機器視覺已經逐步代替人眼來進行自動化的測量與檢測。而高速攝像機的存在，彌補了人力受環境因素的影響，使得不管在多么惡劣的環境下，都能獲取清晰的圖像。高速攝像機的工業制
2019
10-15

燃料電池車拿國補，兩款車型共6700萬
近日，工信部公示了2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況。能鏈注意到，在2017年新能源汽車推廣應用補助資金清算審核車輛信息表中，總共有兩款燃料電池車型在列，分別是東風汽車集團有限公司的EQ5080XXYTFCEV1燃料電池廂式運輸車和上海汽車商用車有限公司的大通牌SH6612A4FCEV燃料電池輕客。根據補助資金清算審核車輛信息表，上述兩款燃料電池車型獲得補貼金額分別為5700萬和1000萬。大通牌SH6612A4FCEV燃料電池輕客簡介圖源自網絡大通牌SH6612A4FCEV燃料
2019
10-14

現代將與康明斯合作開發商用車輛燃料電池技術
目前，重點僅在于技術的商業化，但未來是廣闊的。通過SEANSYYMKOWSKI美國太平洋夏令時間2019年9月27日1:31PM現代/康明斯在燃料電池方面的合作伙伴關系兩家不太可能的公司正在聯合起來。現代現代汽車通常不是很多人在聽到“康明斯”時想到的汽車制造商，但這是2019年。時代在變。兩家公司在周五的聯合聲明中表示，他們已經簽署了一項合作諒解備忘錄-不在柴油技術上，而是在燃料電池和電動動力總成技術上。康明斯以柴油發動機而聞名，盡管它已開始涉足電動動力總成領域。它實際上是在特斯拉之前推出了電動
2019
10-12

這些技術還會出現在豐田第二代Mirai燃料電池系統上嗎？
據路透社報道，豐田汽車董事長內山田武(TakeshiUchiyamada)9月25日在東京舉行的氫能部長級會議上表示，豐田汽車公司準備在2020年推出第二代Mirai燃料電池汽車。本文分享豐田第二代Mirai燃料電池汽車極板材質、空壓機類型和增濕器的發展趨勢。鈦極板燃料電池雙極板材質須具備高強度、強韌性、高電導率、易成形、耐腐蝕、輕質和低成本等特性。相比石墨和復合雙極板，金屬雙極板因具備良好的導電傳熱、強度高、氣密性好、低熱容等材料屬性，兼具加工成形簡單、成本低等優點，成為燃料電池雙極板材質的首
2019
10-12

紅外夜視儀的選購
紅外夜視儀是利用光電轉換技術的夜視儀器。它分為主動式和被動式兩種：前者用紅外探照燈照射目標，接收反射的紅外輻射形成圖像；后者不發射紅外線，依靠目標自身的紅外輻射形成“熱圖像”，故又稱為”熱像儀”。目前市面上銷售的紅外夜視儀，都是主動式的。被動式紅外夜視儀一般都不叫夜視儀，都改名為熱成像儀。紅外夜視儀的選購：1.增像管：是幾代的。買的時候一定要給商家確認。因為夜視儀包裝和說明書上一般都沒有標明是幾代增像管。當然如果您要買2代或3代夜視儀，買有明確標注是幾代增像管的夜視儀，以免您的權益受到侵害。目前
2019
10-09

巴拉德收到3x100kW燃料電池訂單為德國推船供電
美通社PRNewswire2019年10月2日，丹麥溫哥華和霍布羅-巴拉德動力系統公司（納斯達克股票代碼：BLDP;多倫多證券交易所代碼：BLDP）今天宣布從柏林收到3臺FCveloCity100千瓦（kW）燃料電池模塊的采購訂單，總部位于港口和物流領域的BEHALA為*yi艘*推船提供動力。這艘名為Elektra的船將主要用于在柏林和漢堡之間以及柏林的市區交通路線上運輸貨物。Elektra*推船的藝術家渲染圖（CNW集團/巴拉德動力系統公司）查看照片Elektra*推船的藝術家渲染圖（CNWG
2019
10-08

本田燃料電池空壓機深度解析
為了將燃料電池動力系統布置于Clarity燃料電池汽車引擎蓋下方，本田公司開發了一套緊湊的空氣供應系統。相比于傳統Lysholm空壓機，兩級電動空壓機噪音大大降低。同時，Clarity燃料電池汽車上的減噪輔助設備體積也降低50%。為了給燃料電池系統提供純凈無污染的陰極側反應氣-空氣，空壓機采用空氣軸承，取消了油潤滑方式。為了改善增壓引起的工作范圍限制，本田開發了兩級混流式空壓機，使得空氣壓力提高1.7倍。通過采用無旋轉變壓器(resolver-less)控制的新型逆變器，取消了電機中旋轉角度傳感
2019
10-08

氫氣循環泵技術攻堅戰
氫氣循環泵是氫燃料電池發動機的關鍵零部件，發揮著提高燃料利用率、確保氫安全(氫氣溢出在外界環境中引起不安全因素)等重要作用。對于氫氣循環泵而言，要做到密封設計好（氫氣容易泄露）、耐水性強（經過電堆反應后剩余的氫氣帶有少量水蒸氣）、流量大（適應大功率電堆）、壓力輸出穩定（低壓轉為高壓）、無油（保證氫氣純度）等，技術難度相較于傳統氣體循環泵要高很多。從市場應用來看，普旭（Busch）品牌可謂**，這家企業占據國內約90%的*。普旭是一家德國公司，產品在瑞士生產，在國內上海擁有全資子公司。普旭氫氣循環
2019
09-26

透射電子顯微鏡在未來的幾個發展方向
透射電子顯微鏡是把經加速和聚集的電子束投射到非常薄的樣品上，電子與樣品中的原子碰撞而改變方向，從而產生立體角散射。散射角的大小與樣品的密度、厚度相關，因此可以形成明暗不同的影像，影像將在放大、聚焦后在成像器件（如熒光屏、膠片、以及感光耦合組件）上顯示出來。目前，透射電子顯微鏡有幾個重要的發展方向。，分辨率的提升。分辨率一直是透射電鏡發展的目標和方向，發展新一代單色器和球差校正器，進一步提高透射電鏡的能量分辨率和空間分辨率，尤其是對低壓電鏡。第二，發展原位透射電鏡技術。原位透射電鏡在材料合成、化學
2019
09-24

燃料電池系統未來五大發展趨勢預測
目前，國內燃料電堆產業化功率密度（乘用車）已達到1.8kW/L，實驗室達到3.1kW/L，乘用車系統使用壽命普遍達到5000h，商用車達到10000h，具備零下30度低溫啟動能力。研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院在相繼發布了加氫站、氫氣制取、氫氣存儲與運輸等方面的研究報告后，近日再次發布《燃料電池系統產業鏈研究報告（2019）》。在研究報告中，伊維經濟研究院從產業鏈的角度梳理了燃料電池電堆、雙極板、膜電極、質子交換膜、催化劑、氣體擴散層等產業鏈關鍵環節進行了深度的研究和分析，并詳細梳理了燃
2019
09-23

100KW功率我國氫燃料電池重大突破
燃料電池是近年來熱門的新能源之一，尤其是氫燃料電池，燃燒后的產物只有水，非常清潔，我國也在攻堅大功率氫燃料技術。今天億華通宣布其研發的大功率氫燃料電池發動機獲得國家驗收，功率可達100KW。據官wang介紹，北京億華通科技股份有限公司是一家專注于氫燃料電池發動機系統技術研發與產業化的公司，已形成以氫燃料電池發動機為核心，包括雙極板、電堆、智能DC/DC、氫系統、測試臺等在內的縱向一體化產品體系，建立在核心自主知識產權基礎上的全新一代氫燃料電池發動機系統，提前2年完成國家燃料電池系統技術目標，達到
2019
09-20

納米技術可改善燃料電池性能和降低成本
隨著風能和太陽能等可再生能源迅速改變能源格局，科學家們正在尋找在需要時更好地儲存能源的方法。將化學能轉化為電能的燃料電池是長期儲能的一種可能解決方案，并且正在為卡車和汽車提供燃料，嘗試替代傳統燃燒燃料。但在燃料電池可以廣泛使用之前，化學家和工程師需要找到使這種技術更具成本效益和穩定性的方法。研究生JenniferLee使用位于*中心的大型透射電子顯微鏡，仔細研究實驗室合成的納米材料和納米晶體。由Penn整合知識實驗室的一項新研究由研究生JenniferLee領導的ChristopherMurra
2019
09-18

第四屆氫能與燃料電池汽車大會即將開幕
由中國汽車工程學會和氫能與燃料電池協會(籌)共同主辦的“第四屆氫能與燃料電池汽車大會(FCVC2019)”將于2019年9月26-28日在江蘇如皋舉辦,大會將重點探討行業內的熱點和難點問題,聚焦中國氫燃料電池汽車產業。洞悉未來展趨勢,產業發展,深耕氫燃料電池汽車行業4載的FCVC氫能與燃料電池大會將再次揚帆起航,掀起行業熱點的新高潮。由中國汽車工程學會和氫能與燃料電池協會(籌)共同主辦的“第四屆氫能與燃料電池汽車大會(FCVC2019)”將于2019年9月26-28日在江蘇如皋舉辦,大會將重點探
2019
09-17

燃料電池的技術原理
燃料電池的技術原理燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發電器。它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之后的第四種發電技術。由于燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾循環效應的限制，因此效率高;另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料；同時沒有機械傳動部件，故沒有噪聲污染，排放出的有害氣體極少。由此可見，從節約能源和保護生態環境的角度來看，燃料電池是有發展前途的發電技術。燃料電池其原理是一種電化學裝置，其組成與一般電池相同。其單體電
2019
09-12

不同電池模擬器可以適用于不同領域
隨著電池行業的日益擴張，電池的測試也越來越被重視。電池模擬器是專門為新能源電動汽車行業的電機控制器，驅動電機，整車測試實驗研發的，用于取代動力電池的設備。電池模擬器的作用是取代現有的電池，模擬真實電池的輸出狀態和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時改變電池SOC，放電深度，開路電壓，內阻等條件，快速驗證待測設備在不同電池條件下的響應。據原理的不同，現有的電池模擬器可以分為模擬式電池模擬器和數字式電池模擬器兩類。1、模擬式電池模擬器模擬式電池模擬器大多以小功率的樣品電池作為參考模型，通過對樣
2019
09-11

燃料電池獲2019年“中國汽車工業科學技術獎”特等獎
2019年度“中國汽車工業科學技術獎”終評會于9月5-6日在長沙成功召開。根據《中國汽車工業科學技術獎勵辦法》規定，經“中國汽車工業科學技術獎”評審委員會評審，共評出特等獎3項、一等獎5項、二等獎15項、三等獎37項，現對終評結果進行公示，公示期為9月9日-10月8日。在此公示期內，對項目名稱、主要完成單位、主要完成人有異議的，可向中國汽車工程學會科技獎勵工作委員會辦公室提出。提出異議者，必須采取書面形式，寫明提出異議的事實依據、個人真實姓名、工作單位、地址郵you和聯系方shi等。凡匿名異議以
2019
09-06

氫能及燃料電池汽車法規技術”在滬研討
9月4日，由國家市場監管總局指導、中國出入境檢驗檢疫協會及中國檢驗認證集團聯合上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司舉辦的“氫能及燃料電池汽車法規與技術發展交流會”在上海召開。汽車行業市場大、技術含量和管理精細化程度高，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。近年來，在國家相關政策的大力鼓勵和推動下，我國新能源汽車產業發展突飛猛進，正處于由導入期向成長期過渡的關鍵階段。氫燃料電池汽車是新能源汽車多元化產業布局的重要選擇之一，具有續駛里程長、加注時間快的特點，尤其適用于遠程公交、雙班
2019
09-05

濰柴/中國動力/東方電氣等9家燃料電池業務xin進展
當前正處于新三板/上市公司2019年半年度報告集中披露期，今天梳理濰柴動力、上海電氣、東方電氣、中國動力、宗申動力、全柴動力、安泰科技、三環集團、阿科力等9家企業半年報中關于燃料電池業務的xin進展。1、濰柴動力：與國能集團合作開發200噸級氫能礦卡項目有序推進公司是中國綜合實力領xian的汽車及裝備制造產業集團。目前，公司主要產品包括全系列發動機、變速箱、車橋、液壓產品、重型汽車、叉車、供應鏈解決方案、汽車電子及零部件等。2019上半年，公司實現營業收入約為人民幣908.62億元，較2018年
2019
09-04

Nuvera燃料電池進入中國市場
NuveraFuelCells正在向歐洲和中國的合作伙伴提供其45千瓦燃料電池發動機的測試版本，以便為商用中型和重型車輛提供電力。Nuvera表示，*發動機可為公共汽車，卡車和其他公路和越野車輛提供足夠的動力。或者作為純電動汽車的增程器。總部位于馬薩諸塞州Billerica的Nuvera是海斯特耶魯集團公司（Hyster-YaleGroup）的子公司。該公司生產叉車和其他材料處理設備的燃料電池。燃料電池將氫氣和氧氣結合在一起，產生電力，水是唯yi的排放物。與電池一樣，燃料電池將化學反應產生的能量

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