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2019
06-18

使用雙向直流電源前需要了解的常識
雙向直流電源主要是可以順利保證電壓的穩定輸出，各負載電壓實際使用要求可得到很好滿足，那么大家知道雙向直流電源的運行原理和相關知識有哪些呢，下面我們來仔細了解一下。雙向直流電源的運行原理：在直流電源設備幫助下，大家就可順利獲得穩定輸出電壓，各負載電壓實際使用要求可得到很好滿足。為保證該電源設備使用品質，設備操作者一定要選擇專業電源設備，還要根據正規操作與使用說明運行設備。任何人使用穩定電流設備目的，就是為滿足負載對穩定電壓需要，因此該電源設備能否提供穩定電壓是非常關鍵的。任何在選購直流電源時，千萬
2019
06-18

歐盟發展新能源汽車的動向
歐盟從1991年起開始調整能源政策，強調使用節約能源和可再生能源。2008年11月歐盟議會通過了以轎車為代表的CO2排放法規總體規劃，2012年要達到130克/公里，盡管汽車企業提出種種困難，但仍認為要堅持實施，到2020以轎車為代表的CO2排放達到95克/公里。歐盟從1991年起開始調整能源政策，強調使用節約能源和可再生能源。2008年11月歐盟議會通過了以轎車為代表的CO2排放法規總體規劃，2012年要達到130克/公里，盡管汽車企業提出種種困難，但仍認為要堅持實施，到2020以轎車為代表的
2019
06-14

中國電動汽車之父著眼下一場變革：氫燃料是未來
萬鋼他將中國打造成電動汽車大國的遠見給汽車產業帶來了革命性變革，鞏固了行業擺脫內燃機動力的轉型之路。現在，萬鋼說該為迎接下一個變革性時刻做好準備了。有中國電動汽車之父之稱的萬鋼于6月9日在北京罕見接受采訪時稱，作為*zui大的汽車市場，中國勢將像擁抱電動汽車一樣擁抱氫燃料電池汽車。昔日擔任奧迪高管、之后又擔任中國科學技術部部長的萬鋼在二十年前說服領導層，發展彼時還未經檢驗的汽車電氣化技術，理由是此舉不僅有助于推動經濟增長，還有助于解決中國對原油進口的依賴和日益嚴重的污染。正是在他向汽車制造商與消
2019
06-13

特斯拉慌了！今天，上海突然打響槍！
于無聲處聽驚雷！氫能源汽車，真的來了！剛剛，上海市嘉定區推出了“氫燃料電池汽車產業集聚區規劃”和“鼓勵氫燃料電池汽車產業發展的有關意見（試行）”，從產業政策和金融等方面入手，全力支持氫燃料電池汽車技術、研發、示范、應用和產業化的突破。據報道，此次嘉定規劃的氫燃料電池汽車產業集聚區，位于安亭鎮環同濟片區，規劃范圍2.15平方公里。根據目標，到2025年，嘉定區氫能及燃料電池汽車全產業鏈年產值將突破500億元。是的，你沒看錯，500億元！這將是坐落在神州大地上，一個具有世界競爭力的“氫能港”！今天，
2019
06-12

上海嘉定規劃氫燃料電池車產業集聚區
不久的將來，上海嘉定將出現這樣的場景：一輛輛以氫燃料電池為動力的公交車、私家車穿行于大街小巷，車上看不到排氣管的“黑尾巴”，排出的是水；汽車“餓”的時候，路邊的加氫站能方便地給予“養料”……具有清潔環保、可再生特點的氫能，被視為發展潛力的清潔能源之一，也是“終ji新能源汽車解決方案”。6月10日，嘉定區推出《氫燃料電池汽車產業集聚區規劃》和《鼓勵氫燃料電池汽車產業發展的有關意見（試行）》。這也意味著，通過政策聚焦和產業集聚，嘉定正著力構建更加完善的氫能產業創新創業生態體系，一座“氫能港”呼之欲出
2019
06-10

上海加氫站打響了《長三角氫走廊建設發展規劃》槍
2019年6月5日是“世界環境日”，上海化工區大型加氫站正式落成，宣稱是規模大、等級高的加氫站。可以在三分鐘內為汽車充氫，每天可以給數百輛汽車加氫。占地8,000平方米的加氫站，每天可供應2噸以上的氫氣。它位于上海的一個工業園區，氫是園區內許多工廠的工業副產品。通過純化和壓縮，可將其運至加氫站進行儲存和供用。這個巨型加氫站還向半徑約50公里到100公里的其他小型加氫站提供氫氣供應。5月24日，*ge跨省氫能基礎設施網絡建設規劃——《長三角氫走廊建設發展規劃》正式發布。規劃指出，2019至2021
2019
06-06

上海建成zui大加氫站詳解上汽燃料電池布局
6月5日，上汽集團在金山舉行上海化工區·上汽集團氫燃料電池車全場景應用暨加氫站落成儀式。雙方聯合宣布，目前全球規模大、等級高的加氫站在上海化工區正式落成。隨著加氫站的落成，不僅可為在區內示范運營的20輛上汽氫燃料電池車配套，也將向社會各界提供商業化服務。加氫站，占地約8000平方米，日供氫量約2噸，具備35MPa和70MPa氫氣商業化加注能力，具有氫氣加注、長管車充裝、燃料電池汽車維護保養和充電功能。值得一提的是，加氫站利用化工區副產氫作為氫氣來源。在儀式現場，上汽集團旗下上汽大通G20FC氫燃
2019
06-04

現代汽車將開放氫燃料電池系統
據外媒消息，現代汽車表示，它需要向競爭對手開放其氫燃料電池系統，以刺激該技術的應用，并幫助其達到商業化規模。目前，這家韓國公司正進行集團業務的重組，以適應汽車業翻天覆地的變化。現代汽車集團quan球第五大汽車制造商。該公司計劃在未來10年斥資7.6萬億韓元（約合67億美元）開發氫燃料技術，希望在替代汽油和柴油汽車方面，這項技術將比電動汽技術車更受歡迎。現代汽車燃料電池部門主管SaeHoonKim表示，“如果我們不積極參與市場，將不得不只是依賴于我們自己公司的汽車銷量。這也許今天是具有競爭力的，但
2019
06-04

20萬臺燃料電池車，500座加氫站！《長三角氫走廊建設發展規劃》發布
面對世界氫能與燃料電池汽車產業發展的機遇與挑戰，在長三角區域合作辦公室的指導和上海市科委、南通市人民政府、如皋市人民政府等單位的大力支持下，由中國汽車工程學會編寫的《長三角氫走廊建設發展規劃》在浦江創新論壇上正式發布了。規劃立足高質量發展，適度超前布局，結合自身產業基礎和發展條件，制定出了適合自身發展、可行性強的規劃，將長三角氫走廊打造成為xian進水平的加氫基礎設施網絡，實現加氫基礎設施與燃料電池汽車的協調平衡發展。長三角作為我國氫能產業示范領xian地區，具有產業環境潛力巨大、示范推廣全面展
2019
06-03

前景良好氫燃料電池如何主宰未來
近年來，國家一直都在倡導新能源汽車，其中尤為關注的是以氫燃料電池為動力的新能源汽車。目前日本、韓國和美國等發達國家都將大型燃料電池的開發作為重點研究項目，企業界也紛紛斥以巨資，從事燃料電池技術的研究與開發，現在已取了許多重要成果。燃料電池堆棧作為一個化學反應池，其為關鍵的技術核心為“質子交換薄膜”。在這層薄膜的兩側緊貼著催化劑層，將氫氣分解為帶電離子狀態，因為氫分子體積小，攜帶電子的氫可以透過薄膜的微小孔洞游離到對面去，但是在攜帶電子的氫穿越這層薄膜孔洞的過程中，電子被從分子上剝離，只留下帶正電
2019
05-31

江蘇清能近期將交付國內車企100套燃料電池系統
江蘇清能(872589)為國內某燃料電池物流車配套的100臺40KW燃料電池系統將于近期分期交付。本次交付的100臺燃料電池系統中，包括七合一膜電極組件、雙極板在內的主要電堆核心部件均由江蘇清能自主研發;空壓機、氫循環泵等系統主要部件均實現了國產化。就零部件品種而言，國產化率超過了95%。該訂單也將成為迄今國產電堆在40KW以上高功率車載領域大批量的交付訂單。江蘇清能是世界的質子交換膜(PEM)燃料電池電堆及系統供應商，在大功率、高功率密度燃料電池的核心材料和系統技術方面*優勢。其上海研發中心去
2019
05-30

新加坡Horizon燃料電池技術公司宣布了PEM燃料電池堆技術的突破
新加坡地平線燃料電池技術公司宣布了PEM燃料電池堆技術的突破，旨在加速燃料電池電動汽車的大規模商業化。地平線公司近公布了他們在高功率和高功率密度汽車燃料電池方面的xin創新。采用該公司正在申請zhuan利的xian進石墨雙極板制成的燃料電池堆，厚度為1.1毫米，其性能優于傳統的金屬雙極板和典型的石墨雙極板。Horizon的上海研發中心優化了雙極板和膜電極組裝材料和設計配置，在全尺寸的短堆中，每節電池0.6V下，成功地實現了1.5W/cm2的連續功率密度，使一些商用汽車燃料電池的功率密度翻了一番。
2019
05-30

氫燃料技術剛剛獲得重大推動
自從世界決定開始擺脫化石燃料之后，氫作為一種燃料一直備受關注。然而，經過多年的研究，由于一個主要問題：燃料系統的價格，氫燃料汽車仍然是一個利基市場。現在，一組研究人員聲稱他們已經解決了這個問題，我們可以看到氫氣車比電動車便宜。來自蘭開斯特大學的團隊表示，他們已經發現了一種新材料-庫巴斯錳氫化物-1，它可以使車輛的氫燃料箱更緊湊，更便宜，同時增加其能量密度。“制造我們的材料的成本是如此之低，它可以存儲的能量密度遠高于鋰離子電池，我們可以看到氫燃料電池系統的成本比鋰離子電池低五倍，并提供了更長的航程
2019
05-29

MetaVista燃料電池無人機打破世界紀錄
據外國媒體報道：韓國公司MetaVista利用燃料電池車無人機實現了12小時7分5秒的飛行時間，成功打破了多旋翼無人機飛行時間吉尼斯世界記錄。MetaVista團隊使用6升液氫氣瓶和IntelligentEnergy的800W燃料電池動力模塊為無人機提供動力。之前的紀錄是2小時6分7秒。飛行時間的巨大差異體現了燃料電池可能對商用無人機行業產生的影響，突破了傳統電池的有限飛行時間限制。超輕量液態氫儲罐配合IntelligentEnergy的輕型燃料電池動力模塊，終實現了打破世界紀錄的目標。3月，英
2019
05-29

章俊良：車用燃料電池面臨著什么機遇和挑戰
2019年5月11日下午，上海交大燃料電池研究所所長章俊良在出席第十一屆中國汽車藍皮書論壇第二日會議時，并發表了題為“車用燃料電池技術發展的機遇與挑戰”的演講，他認為燃料電池在歐美日發達國家已有成熟的產業鏈，而在我國還有很多短板，核心技術和原材料依賴進口，對產業鏈上游重視不夠，而燃料電池大規模產業化的主要難點在于成本，并對如何降低燃料電池核心部件的成本發表了自己的看法。各位領導，各位專家，大家下午好！我來自上海交通大學燃料電池研究所，非常感謝“2019第十一屆中國汽車藍皮書論壇”的邀請，有機會跟
2019
05-28

電子負載的功能概述
電子負載的功能概述電子負載是通過控制內部功率（MOSFET）或晶體管的導通量（量占空比大小），依靠功率管的耗散功率消耗電能的設備。它能夠準確檢測出負載電壓，調整負載電流，同時可以實現模擬負載短路，模擬負載是感性阻性和容性，容性負載電流上升時間。一般開關電源的調試檢測是*的。電子負載應該有完善的保護功能。保護功能分為對內（電子負載）保護功能和對外（被測設備）保護功能。對內保護有：過壓保護，過流保護，過功率保護，電壓反向和過溫保護。對外保護有：過流保護，過功率保護，吃載電壓和低電壓保護。選擇電子負載
2019
05-27

FuelCell Energy與SBMWD開展燃料電池項目
據外國媒體報道：FuelCellEnergy公司宣布與圣貝納迪諾市政水務部（SBMWD）合作開發一個1.4兆瓦的燃料電池項目。SureSource1500™發電廠將根據需要使用厭氧發酵產生的沼氣（ADG）和清潔天然氣生產電力和熱能，以支持SBMWD水回收廠的運營。SBMWD將購買通過20年電力購買協議（PPA）生產的電力。燃料電池發電廠將使用該公司專有的調節系統技術進行氣體處理，燃料混合和質量監測。根據加州空氣資源委員會分布式發電排放標準（CARB2013），FuelCellEnergy的1.4
2019
05-24

國內外氫燃料電池市場持續向好
據悉，作為真正意義上“*”的清潔能源，氫燃料電池在發達國家正在提速發展。我國作為氫能大國，氫燃料電池產業化進程正在加速推進。在波動的股市，氫燃料電池板塊呈現集體大漲之勢，紅陽能源、中鋼天源、京城股份、美錦能源、亞星客車、華昌化工等個股集體走強。作為新能源汽車的一個重要發展方向，我國正大力鼓勵、支持和積極推動氫燃料電池產業的發展。近兩年，我國氫燃料電池產業發展迅猛，氫燃料電池上下游產業鏈各環節企業布局也在不斷優化。從來看，美國、歐盟、日本、韓國等國家都投入巨資研究氫燃料電池技術、強力推動氫燃料電池
2019
05-23

我國燃料電池汽車技術發展現狀
2019
05-23

燃料電池電堆開發技術發展趨勢
圖1質子交換膜電池工作原理燃料電池電堆作為燃料電池系統的核心部件，維系著整個燃料電池系統的能量輸出過程。燃料電池電堆由多片單電池組成，單電池則由雙極板、膜電極（包含質子交換膜、催化層和氣體擴散層等）和密封件等構成。圖2燃料電池電堆的構成隨著材料科學、制造工藝、裝配技術的日益進步，提升功率密度和耐久性、降低成本逐漸成為燃料電池規模化、產業化發展的重要趨勢。因此，開展合理的流場設計與膜電極設計工作尤為重要。同時，大功率密度、高冷啟動性能、自增濕以及車用工況的匹配等也對燃料電池水熱管理策略提出了更高的

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